Search in topic

Грузовики от начала прошлого века до 40-х годов и их RC копии.

Для начала хотелось бы подержать его в руках, прикинуть так сказать к модели. Виртуально трудно решить как его примастырить. Возможно использовал бы только его потроха. На свой задний мост долго искал две подходящие конические шестерни. Мне посылка так и не пришла.

Еркен, specially for you тыц

Хотелось бы услышать интересных решений.
Завтра приложу к раме и сделаю фоток.

[quote=LaseJet;2687328]Еркен, specially for you тыц[/quot

внутрь ещё бы заглянуть.

внутрь ещё бы заглянуть.

там 22 фотки, есть и потроха, листайте.

Посмотрел. Ждём фото прикиды к раме.

Фото уже есть, выложу вечером

Загрузил, приглашаю к просмотру

Предлагаю изготовить из жести два (пр. и лев.) цилиндра. Одной стороной цилиндр надевается на боковой отлив (возможно придётся убрать/подрезать прилегающие к отливу технологические рёбра) кожуха редуктора и жёстко на нём крепится. С другой стороны цилиндра устанавливается подшипник с полуосью. Соответсвенно полуось одной стороной входит в зацепление с чашкой редуктора (исключить возможность сползания полуоси) , а на другой стороне крепится колесо. Крепить мост к рессорам практически как на прототипе. Привод редуктора можно осуществить непосредственно Двигатель - Шестерня(наружняя). Или примерно как в моём варинте. Как то так, но хотелось бы услышать и другие мнения.

😃

Как то так, но хотелось бы услышать и другие мнения.

Вот мне, как профану в моделизме, стало интересно для чего на редукторе эта шестерёнка? Как мне думается, её можно без ущерба и снять (не вписывается она в заданный прототипом вид)? В остальном редуктор по-моему прекрасно подходит для модели. Вариант установки, предложенный Еркеном вполне годится. Но можно пойти и более сложным путём: поместить его в Т-образный кожух из двух половин, как собственно это и делалось на прототипе.

Дима, этот редуктор предназначен для другой модели и его привод именно через эту шестерню. А чашка перед ним служит для передачи крутящего момента через кардан на второй мост. Редуктор, судя по фото Виталия, вполне вписывается под рамой. Думается, что Дима прав, и редуктор можно разместить в копийной оболочке. Но эту шестерню придётся демонтировать.

Шестерня снимается без проблем.

Еркен, для Вас видео

Спасибо, посмотрел! Какой движок стоит? У себя поменял на 450, модель стала тяжелее и 380 очень сильно грелся. С этим получше, но желательно помощнее.

Это мотор от принтера какого-то старого. Но дури в нем ого-го!

Еркен, а когда будут фотки Вашей модели?

Фотоаппарат брал на работе, а сейчас все в отпуску до сентября.

Кто что подскажет по моторам? Какой заказать?
это или это?
Или Ваш вариант.

И поясните, пожалуйста, 450-550, в чем разница и что в данном, в нашем случае kv дает? Чем больше, тем лучше или тем хуже?

Спасибо.

Ребята!
Ну ответьте кто-то!

Ребята!
Ну ответьте кто-то!

Вот здесь, например, на мой взгляд, все очень доходчиво.
rcopen.com/forum/f20/topic27599

Ребята!
Никого не хочу обидеть, но давайте будем читать название темы, а просто общаться - в личке!
Последние почти двадцать постов - либо личная переписка, либо то, что не один раз обсуждалось в других темах.
Мы же отталкиваем новых людей словесным мусором. А нас и так - не густо!

Всем привет!
Надо поднимать тему, а то совсем забросили.
Вот занялся постройкой кузова.

Завершил, полукопия. Видео не обещаю.