проект Mercedes-Benz Actros 4163 SLT 8х4
Салон оставите?
Это главная задача.
По электронике пока ничего не планировалось (даже расположение серв), сначала интерьер, экстерьер, открывные двери, а уже потом будем внедрять управление не в ущерб внешнему виду. В кабине ничего не будет, в т.ч. и в крыше. Хотелось бы все раскидать под полом и в башне за кабиной.
Наконец закончили с рамой.
Не поленился, посчитал, всего в деталях рамы просверлено 225 технологических отверстий!
Место для качалки под управление доп.мостом.
Траверса седла
Площадка под АКБ и подиум башни
Двухмиллиметровые латунные заклепки хвоста по масштабу как раз как гайка 24-27
Здравствуйте! Очень интересный проект. А полуприцеп планируете делать?
Планировалось что-то типа этого
но есть мысли по тралу с фронтальной погрузкой.
это готовые киты или самодельный будет
Конечно, кастом.
Конечно, кастом.
С удовольствием буду следить за вашим проектом))
Серёг, а фаркоп был в наборе или отдельно брал?
Хорошо бы, но нет, отдельно приобретался.
Все-таки кастомными проектами надо заниматься зимними вечерами, а не в строительно-дачный сезон. Катастрофически мало времени остается на хобби, и проект затягивается.
Но это лирика. Ближе к делу. Запатентована собственная конструкция рулевого механизма. Подсмотренная кинематика на 4-осниках от СкейлАрта с двумя качалками не вписалась в компоновку с двумя доп.баками по левому борту, поэтому пришлось строить свою. Делалось, честно говоря, как бы временно, без расчетов и чертежей, просто на пробу, но все работает, углы поворота на 1 и 2 осях получились правильно разные. Так и оставим. Материал рулевых тяг - сварочный электрод 3мм.
Рулевой кит
…и на машине
Параллельно строим техплощадки с выдвижной лесенкой. Материалы: листовой люминь 0,4мм, пластик 2-3мм, латунный швеллер 2,8мм, и все те же судовые гвоздики. Под площадками АКБ, поэтому их крепление на магнитах.
И как в мультике про Винни Пуха, лесенка входит…
… и выходит
Рулевые тяги можно в чёрную термоусадку сделать,будет здорово!
Запатентована собственная конструкция рулевого механизма.
Ага счас запатентуеш😁😁, у меня уже года два похожая стоит, только с двумя угловыми переходниками (или как он правильно называется😇). И мост передний у меня правильно встал, и углы поворота соблюлись.
Но всеже китайцы правильнее делают, используя мосты как у тебя второй стоит.
с двумя угловыми переходниками
мост передний у меня правильно встал
Алексей, раз поднял тему, давай уже фото. На пальцах не совсем понятен полет мысли у разных генеральных конструкторов 😃
П.С. с патентом - это была шутка, если случайно, вдруг повторил чью-то схему.
Сергей, скажите пожалуйста. Если я правильно понял, у вас первая и вторая ось поворачивается на один и тоже угол? Тоесть, если первая ось повернула скажем на 45° , то и вторая тоже на 45°?
первая и вторая ось поворачивается на один и тоже угол
Неверно. Вторая ось - подруливающая и поворачивается на меньший угол.
Называется, простых путей не ищем, упарились обходить все эти ящики-баки-крылья, переделали тягу на второй мост, чтобы тяга не “гуляла” добавлена подвесная направляющая из рулевого наконечника.
Наконец, опробовали шась на ходу, вроде бы все норм. Ну, как же без маячков то 😃 Чутка напрягают незаблокированные мосты, это , наверное, последствия трофийного воспитания 😃
На ризографе поделали маркировку шин, высота букв 3,5мм.
Наконец, опробовали шась на ходу, вроде бы все норм. Ну, как же без маячков то Чутка напрягают незаблокированные мосты, это , наверное, последствия трофийного воспитания
У Геркулеса есть комплект для блокировки штатных мостов. На мосту я очень мечтал о блокировке. Дешево и сердито hercules-hobby.ru/products/hh-up0099 (не реклама)
комплект для блокировки
Ага, спасибо. Можно и без управления на глушняк. Я тоже о блокировке начал мечтать как-то сразу в первом заезде с ламината на толстый ковер 😃
Мне кажется, что на грузовике на глушняк не очень практично. С тяжелым грузом на полуприцепе и хорошим сцеплением с дорогой, при повороте будет лишняя нагрузка на мосты и детали подвески.
Лучше с управлением, на оба моста одновременно. Ну это мое мнение.
Тем более, что у Вас есть в продаже на эти моты готовый комплект для блокировки. И не надо ничего выдумывать.
Сергей, выдумывать всё равно придется, куда воткнуть лишнюю серву. Это обманчивое впечатление, что машина длиннее и значит места больше. Это не так, по компоновке рамы все нереально плотно, мышь не проскочит.
Как уже писал, электроника вопрос ближайшего будущего, а пока во главе интерьер и экстерьер. Вернее даже пока во главе удовольствие от сборки этого проекта.
Всегда импонировало то. что Вы в своих моделях уделяете большое внимание мелочам.хотел поинтересоваться как будет реализован механизм открывания дверей…?