проект Mercedes-Benz Actros 4163 SLT 8х4
Сергей, а какое у тебя получилось расстояние от моста до рамы на двух задних мостах?
И какова длина теперь?
Длина по лонжеронам 565мм. Межосевые расстояния 203*103*103мм.
расстояние от моста до рамы на двух задних мостах?
около 19-20мм.
Кстати, о размерах. Масштаб на разных узлах разный: диаметр/ширина резины - около 11,8, колесная база - 13,1, кабина - 12,8 и т.д
В итоге за основной взят масштаб по колесной базе - 13,1. От него будет строиться весь обвес: баки, ящики, башня и т.п.
Немного попилили филейную часть. Честно говоря, с металлом не очень люблю работать, но что поделаешь 😉
Получился вот такой кит-набор:
Делаем предсборку, чтобы определиться со всем миллионом отверстий в раме и не сверлить потом окрашенную раму. Ждем еще кое-какие ништяки, уже не терпится покрасить раму и перейти к кабине.
Гирлянда из крыльев как-то долго доводилась до кондиции
Силовой агрегат сместился чуть назад, освобождая место в кабине, а вот аморты на дополнительной оси не помещаются по высоте ( есть повод для будущего пневмотюнинга!).
АКБ хорошо уместился в развале рамы
Латунный+аллюминиевый профиль для правильного подиума седла
Какой звуковой модуль планируете установить? Салон оставите?
Салон оставите?
Это главная задача.
По электронике пока ничего не планировалось (даже расположение серв), сначала интерьер, экстерьер, открывные двери, а уже потом будем внедрять управление не в ущерб внешнему виду. В кабине ничего не будет, в т.ч. и в крыше. Хотелось бы все раскидать под полом и в башне за кабиной.
Наконец закончили с рамой.
Не поленился, посчитал, всего в деталях рамы просверлено 225 технологических отверстий!
Место для качалки под управление доп.мостом.
Траверса седла
Площадка под АКБ и подиум башни
Двухмиллиметровые латунные заклепки хвоста по масштабу как раз как гайка 24-27
Здравствуйте! Очень интересный проект. А полуприцеп планируете делать?
Планировалось что-то типа этого
но есть мысли по тралу с фронтальной погрузкой.
это готовые киты или самодельный будет
Конечно, кастом.
Конечно, кастом.
С удовольствием буду следить за вашим проектом))
Серёг, а фаркоп был в наборе или отдельно брал?
Хорошо бы, но нет, отдельно приобретался.
Все-таки кастомными проектами надо заниматься зимними вечерами, а не в строительно-дачный сезон. Катастрофически мало времени остается на хобби, и проект затягивается.
Но это лирика. Ближе к делу. Запатентована собственная конструкция рулевого механизма. Подсмотренная кинематика на 4-осниках от СкейлАрта с двумя качалками не вписалась в компоновку с двумя доп.баками по левому борту, поэтому пришлось строить свою. Делалось, честно говоря, как бы временно, без расчетов и чертежей, просто на пробу, но все работает, углы поворота на 1 и 2 осях получились правильно разные. Так и оставим. Материал рулевых тяг - сварочный электрод 3мм.
Рулевой кит
…и на машине
Параллельно строим техплощадки с выдвижной лесенкой. Материалы: листовой люминь 0,4мм, пластик 2-3мм, латунный швеллер 2,8мм, и все те же судовые гвоздики. Под площадками АКБ, поэтому их крепление на магнитах.
И как в мультике про Винни Пуха, лесенка входит…
… и выходит
Рулевые тяги можно в чёрную термоусадку сделать,будет здорово!
Запатентована собственная конструкция рулевого механизма.
Ага счас запатентуеш😁😁, у меня уже года два похожая стоит, только с двумя угловыми переходниками (или как он правильно называется😇). И мост передний у меня правильно встал, и углы поворота соблюлись.
Но всеже китайцы правильнее делают, используя мосты как у тебя второй стоит.
с двумя угловыми переходниками
мост передний у меня правильно встал
Алексей, раз поднял тему, давай уже фото. На пальцах не совсем понятен полет мысли у разных генеральных конструкторов 😃
П.С. с патентом - это была шутка, если случайно, вдруг повторил чью-то схему.
Сергей, скажите пожалуйста. Если я правильно понял, у вас первая и вторая ось поворачивается на один и тоже угол? Тоесть, если первая ось повернула скажем на 45° , то и вторая тоже на 45°?
первая и вторая ось поворачивается на один и тоже угол
Неверно. Вторая ось - подруливающая и поворачивается на меньший угол.
Называется, простых путей не ищем, упарились обходить все эти ящики-баки-крылья, переделали тягу на второй мост, чтобы тяга не “гуляла” добавлена подвесная направляющая из рулевого наконечника.
Наконец, опробовали шась на ходу, вроде бы все норм. Ну, как же без маячков то 😃 Чутка напрягают незаблокированные мосты, это , наверное, последствия трофийного воспитания 😃
На ризографе поделали маркировку шин, высота букв 3,5мм.
Наконец, опробовали шась на ходу, вроде бы все норм. Ну, как же без маячков то Чутка напрягают незаблокированные мосты, это , наверное, последствия трофийного воспитания
У Геркулеса есть комплект для блокировки штатных мостов. На мосту я очень мечтал о блокировке. Дешево и сердито hercules-hobby.ru/products/hh-up0099 (не реклама)