HK-600 GT - ждем-сссссс
не, я пока ничего не заказал заместо ХК600. Буду его в Элайн превращать постепенно.
Вообще большего от него ожидал. Все подозрительные детали заменил сразу, благо инфы много. От мотора такой пакости правда не ожидал.
В общем чего хочу сказать: обошелся он мне примерно в 330 долларов с доставкой.
Плюс замененные детали. Плюс покупать новый мотор.
А за 480 баксов на ебее берётся ориговая 600-ка.
В общем каждый свой выбор делает 😃
А брал чисто для эксперимента и любопытства.
обошелся он мне примерно в 330 долларов с доставкой
откуда 330 ? 130 на ХС + доставка 50 = 180
+40 лопасти
+Шестерня привода хвостового ротора 400р
+Качалка привода шага хвостового винта 300р
ну если совсем до конца + шестерни основные
ну всего 250 баков и летающий верт поди плохо. А уж мотор и начинку можно какую хош.
все люфтит, тарелка перекоса вообще никакая, шестерни и линки Мишка уже переставил от Рекса. Попробывали поднять, из за люфтов его колбасит по черному
взрослый, опытный человек, чтож вы не остановили сие безобразие? стоять рядом с ненастроенным люфтящим вертом, который к тому же поднимают в воздух - вот это выдержка, снимаю шляпу.
и пару вопросов про циферки. кто просветит по поводу реального веса в максимально штатной комплектации и какая мощность требуется для зависания? мануал не предлагать, к нему доверия нет.
2KOV: 600ка не моя, а товарища который грохнул мой 450МТ и решил что ему тоже надо, специально поинтересовался как сейчас верт себя чувствует, из не штатных замен - шестерня привод хвостового ротора, да и то не из-за поломки, а от того что форумов начитался и ему стало казаться будто люфт в ней появился, тип вот-вот отвалиться, вообщем морально самоудовлетворился. Летает товарищ блином, хвастать там нечем, а 100 полетов у меня за месяц набегает: с утреца перед работой 1 пак для поднятия настроения на день, ну и вечерком после работы раза 2 по 3 пака, вот и 7 полетов в день.
2Hiker: насчет веса узнаю точно, а про ватты на висении, мне на своей 450ке в лом и очково это померить, а как к 600 на висении с ваттметром приступиться?
понятно круто я столько не летаю точно… а что там люфт на что то может повлияеть?? У меня на тароте 250 он пожизни там…ничего пока не развалилось.
нет товарищ в хобби совсем недавно, люфт был около 1мм, если дергать за шестерню привода ХР, она гуляла вверх вниз вместе с валом. Товарищ начитался постов подобных тем что вы обычно в темах про клоны оставляете - испужался, позвонил спросить совета, помятуя о том, что у меня была подобная проблема на 450МТ решили что не помешает поменять, заодно заказали линки, но и оригинальные пока не шатаются и не люфтят, хотя по правде говоря хотелось бы чтоб резьба поглубже входила в них, опять таки как показала практика, только ради морального самоудовлетворения.
взрослый, опытный человек, чтож вы не остановили сие безобразие? стоять рядом с ненастроенным люфтящим вертом, который к тому же поднимают в воздух - вот это выдержка, снимаю шляпу.
и пару вопросов про циферки. кто просветит по поводу реального веса в максимально штатной комплектации и какая мощность требуется для зависания? мануал не предлагать, к нему доверия нет.
По цифиркам, опытным путем на собственном опыте, вывел что для уверенного висения и полетов блинчиком требуется примерно 350вт на килограмм полетного веса. (мощьность потребляемая, для мотора типа аутраннер с коэффициентом 0.85)
кто просветит по поводу реального веса в максимально штатной комплектации
3600гр c 5000Mah 6S и 120А регуль(клон пентиума)
Вериться с трудом, либо весы врут.
Вы Ярослав жжёте на своих вертолётах (я видел) , от того у вас и получается 350 Вт./кг. . А если висеть на низких оборотах то можно и в 100 Вт./кг. уложиться.(мой 450-й когдато потреблял менее 80 ватт).
Чтобы зажечь нужно 1кВт на 1 кг. а то и больше.
Вериться с трудом, либо весы врут
те кто заранее скептически настроен конечно не поверит, но факт остаётся фактом. Могу сфоткать на весах.
Если не затруднит.
Если не затруднит
вот
О Ваш как будто только с диеты, у нас откуда то почти 300 лишних грамм, 3900 без малого с такой же батареей.
не все весы одинаково полезны 😃
Вот 3900 это нормальный вес, а 3600 сомнительно, либо там стоит супер никакая электроника.
О Ваш как будто только с диеты, у нас откуда то почти 300 лишних грамм, 3900 без малого с такой же батареей.
много локтайта лили и батарею перезарядили 😆
А вообще какой борт у вас ? может в нём дело ?
Борт этот: www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
силовая: турнига 5000 мАч 40С 6S
ну вот, уже 100гр нашлось (мой борт легче)
и аккум 40с чуть потяжелее чем 20с
осталось расписать 150
мой регуль такой www.eflyone.ru/catalog/detail.php?ELEMENT_ID=1189&… весит 170гр
у нас весы произведены на родине вертолета, может в этом загвоздка? 😉
А ну и кембриков, изоленты и всякой изоляции не жалко при сборке было.