blade 450 3d
Никакие механические настройки не делал
Вот в этом вся проблема. После переборки надо заново проходить всю процедуру настройки головы. Там же на хелифрике есть хорошее видео в двух частях по настройки CCPM головы, его и смотреть.
Вроде как замена лопастей ОР на другую пару помогла справиться с “пьяностью” вертолета. Похожи вообще описанные мной симптомы, на то, к чему может приводить дисбаланс лопастей?
- Выставить 0 на обоих лопастях в центральном положении тарелки АП длинными тягами на голове и только после этого настраивать углы атаки лопастей.
Да, не удалось обойтись “малой кровью” - с углом атаки лопастей тоже какая-то беда: он начинает взлетать в normal режиме где-то на 85-90% от ручки газа (на совсем высоких оборотах ОР)… в idle режим даже переключать страшно… видимо придется добыть угломер всё-таки… и вообще как-то стремно начинать совсем “портить” работавшие ранее настройки без общей теоретической картинки в голове…
Еще обнаружил проблемку с тем, чтобы найти хороший материал для чайников - так чтобы с нуля ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО выстроить общую картинку (без перегруза слишком специфической информацией которая даже не воспринимается понятно без базовых знаний). Мне понравились доходчивостью изложения видео с Helifreak Heli Skills and Setup 101 - LOOK here first!, но в какой последовательности их смотреть не очень понятно… (вчера пытался осознать CCPM Setup).
Более подробно о настройке читайте в дневниках Александра 1
Спасибо за наводку!!! Полезные ссылки для начинающих вертолетчиков - на первый взгляд выглядит как раз то что надо!
Пошел дальше втыкать матчасть ))
Мне понравились доходчивостью изложения видео с Helifreak Heli Skills and Setup 101 - LOOK here first!, но в какой последовательности их смотреть не очень понятно…
Последовательности никакой нет. Выбираешь видео под свою задачу и смотришь. В данном случае CCPM setup. Если с английским проблем нет то имхо лучше этого ничего нет.
видимо придется добыть угломер всё-таки…
Ну, это как бы аксиома! Если у вас есть другие способы, то пожалуйста, просветите планету! 😃
и вообще как-то стремно начинать совсем “портить” работавшие ранее настройки без общей теоретической картинки в голове…
А к вертолету без знаний и пониманий общей картины не стремно? Прочтите вот это, для начала: rcopen.com/forum/f58/topic143362
к вертолету без знаний
Мусье, подскажите- ты эксплуатируешь KDS N 300- как они? Где есть запчасти? То что я нашел по запчастям составляет 60 % стоимости новой сервы.
Сервы нормальные! Но достаточно слабые при ударах, одна уже сдохла в краше. Заказал новую. Из запчастей есть только шестеренки, стоят 6-7$. Сама серва 26$. Они стоят своих денег - быстрые, мощные! Надо еще качалки где-то на них найти/подобрать, тогда вообще супер.
Из запчастей есть только шестеренки, стоят 6-7$.
А сЦылочку можно? И спасибо за ответ.
Че-то мне стремнА их крашеустойчивость- мне бы че-нибудь ну оооочень крепкое нужно.
Че-то мне стремнА их крашеустойчивость- мне бы че-нибудь ну оооочень крепкое нужно.
Такого не бывает. 😃 На флайбаре еще есть куда энергии удара рассеиваться, а на фбл все впрямую на серву уходит.
Тут скорее надо смотреть на хитрости конструкции. У гиперионов, к примеру, специально сделана одна “слабая” шестерня. Она в основном при крашах и ломается. Запасные стоят два доллара пучок.
А сЦылочку можно? И спасибо за ответ.
Че-то мне стремнА их крашеустойчивость- мне бы че-нибудь ну оооочень крепкое нужно.
Алексей, если честно, то замечая, как ты крошишь вертолеты, я бы тебе эти сервы не рекомендовал! Если на Блейде, то стоковые сервы в порядке, а ремкомплекты стОят пыль. Отрабатывают они качественно!
У гиперионов, к примеру, специально сделана одна “слабая” шестерня. Она в основном при крашах и ломается. Запасные стоят два доллара пучок.
Ага! А сам гиперион???
Если на Блейде, то стоковые сервы в порядке, а ремкомплекты стОят пыль. Отрабатывают они качественно!
Дык сколько можно сервы терзать- ону уже болеть начали. А стоковая блейдовская- 18 баксиев. В обчем репу чешу. Да и Некстовские хочу обновить- они аналоговые.
Ага! А сам гиперион???
Я точно не помню цен на эти размеры, но где-то около $30. При этом у них еще и отличные характеристики.
Я точно не помню цен на эти размеры, но где-то около $30. При этом у них еще и отличные характеристики.
А имя можно?
А имя можно?
Hyperion Atlas DS11 GCB для хвоста, SCB на циклик.
Hyperion Atlas DS11 GCB для хвоста, SCB на циклик.
Ну фиг знает, стоит ли на хвост 450-го микросерву ставить.
По SCB (циклик) могу поделиться опытом эксплуатации на Trex 450Pro c микробистом. Сервы прожили чуть меньше года не слишком интенсивных полётов. Т.е. зимний сезон и половину летнего. После каждого падения с касанием лопастями земли приходилось менять шестерни минимум на одной, а максимум на всех 3-х сервах. Лопасти при этом по большей части выживали. Причём первый раз пришлось заменить почти весь комплект шестерён, включая выходную, на которую крепится качалка. После этого обходилось маленькими промежуточными, выходные больше не ломались. Т.е. нужно покупать сразу 3 полных комплекта шестерён + 1-2 MLF. Претензий к скорости или силе у меня не было. Закончилось всё тем, что поотломались уши, за которые сервы крепятся. На всех 3-х. Склеил циакрином, пока держатся, но доверия никакого. Заказал Savox SH-0257MG. Как приедут, переставлю Гиперион на 200-ку. Могу подсказать местечко, где савокс что-то по 20 баксов выходит, если брать 4 штуки.
Ты напиши сколько раз ты его ронял. 😃
Раз 10, не больше. Коша тоже, кажется, не собирается каждый раз приземлятся на шасси плавно. 😃 Я на то и намекаю, что на такой случай серв просто не существует, надо просто брать те, что подешевле.
Коша тоже, кажется, не собирается каждый раз приземлятся на шасси плавно.
А что!!! Надо плавно??? Чего же вы сразу не сказали!!!
Но если серьезно-падаю с завидной регулярностью! Так что мне сервы нужны САМЫЕ крепкие. Ну фиговый я пилот (пока) - зато удовольствие получаю по максимуму! Пока притормозил экстрим и заставляю себя маленькими шажками продвигаться.
Владимир-ссылочку можно?
А на хвосте у меня Алайн 520 стоит. Мне на циклик надо.
Так что мне сервы нужны САМЫЕ крепкие.
Этому критерию отвечаю пожалуй только Hitec 65MG (аналоговые) или 5065MG (цифровые). Я поставил 65MG, переключил регуль на 6В и пока доволен как слон - все работает быстро, надежно, металлредуктор прощает много немягких посадок 😉
А если честно - тебе Алексей надо на стоке сидеть, правильно Стас говорил - стоят они не дорого, ремкомплекты к ним вообще дешевле семечек, падай наздоровье 😁
падай наздоровье
Так я так и делаю. Мне сервы для Некста нужны. Блейдовскими я доволен.
Здравствуйте уважаемые пилоты! Залез вот в вашу тему (Blade 450 у меня нет, но есть blade 400) прошу сильно не пинать.
Но нужна помощь спецов, в принципе не зависимо от того у кого какой верт.
Вообщем так:
На моей 400-ке стоят сервы DS75 horizonhobby.com/…/7-5-gram-ds75-digital-sub-micro…
Бортовое питание если я правильно понимаю у меня 4,8В.
Хотел бы поставить регуль на 35А от Align, но он дает на борт 6В. По указанной ссылке, глядя на ТТХ терзают сомнения что DS75 переживет 6В.
А вот ваши сервы DS76 вроде как должны нормально работать и при 6В! www.horizonhobby.com/products/EFLRDS76
По размерам как мне кажется они должны влезть в мою 400-ку, да и помощнее они.
На хвост у меня уже лежит комплект GP780+DS520 вроде как 6В не проблема, регулятор поставлю Align, весь вопрос в сервах DS76.
В принципе могу рассмотреть и другие варианты кроме DS76, но есть критерии - наличие ремонтных шестерен, и не бешенные цены.
Спасибо!
Жду советов!
А вот ваши сервы DS76 вроде как должны нормально работать и при 6В!
DS76 нормально живут и работают от 6В. По размеру должны подойти - судя по описаниям на Амэйн, DS76 на 0,5мм уже, остальные размеры совпадают.
Хотел бы поставить регуль на 35А от Align, но он дает на борт 6В
А вот это странно - я конечно не Алайновод, но вроде их регули 35А выдают от 5 до 6В. Ничего не путаете?
DS520
Не жирновато для мелкого Блэйда? Плохо себе представляю 520-ку на хвосте у 400-го. Лично я обхожусь DS420.