Blade 300X - новый FBL малек с BeastX
Сегодня было.
Всё отлетал, складывал лопасти и заметил, что ОР туго вращается. На остатках одного акка сделал прогонки, подлёты – всё нормуль. После – снова туго крутиться. Осмотрел, ничего такого не нашёл.
Решил, что прогреется верт – посмотрю, как будет в комнате. И осмотрю внимательней. Хотя и на улице было +7.
В комнате всё закрутилось обычно – легко,… успокоился, но закрались сомнения – наверное, это нехорошо?
Подключил верт, отключил. Снова туго крутится. А через 17÷20 минут после отключения акка лёгкость вращения восстанавливается…
Пробовал три раза.
Если отключить два провода от мотора – тоже крутится легко.
Начал морщить репу по последним событиям…
А до этого был краш. Тогда верт зарылся с головой в глубоком снегу. Холд щёлкнул поздно и не изжил ещё привычку «нормала» - левый стик дёрнул вниз. Верт ажно дёргался в снегу до Холда. Верт – как комок снега. Как мог очистил, продул, дома просушил. Заменил очередные шестерню и межлопастной.
В обычной электрике шарю мало, а в электронике, да ещё в микро – вообще ноль. Только и смог, что придумать – заряд остаётся в кондёрах и он как-то и почему-то в «постоянном виде» поступает в мотор. И это из-за того, что влага попала в регуль! Причина придумана!
Снял регуль, термоусадку. Сухо. Только внешний вид плат совсем не порадовал. Флюс, окислы, провода припаяны наскоряк. Не ожидал! Но припоя не жалели.
Раньше вскрывал спаренный регуль на 200SRX, там было всё хорошо – красиво, ровно, чисто.
Разглядел, что у большого электролита одна ножка плохо припаяна, шатается в припое. Перепаял.
Всё очистил. Радиатор закрепил нитками. Паста КПТ-19. Надел родную разрезанную термоусадку, прихватил её узкими полосками из изоленты. Вставил на место. Проверил. Орлайт, ротор вращается нормально после обесточивания.
А воду мутил, наверное, кондёр своей отпаявшейся ножкой.
Есть основанный на этом экспресс метод проверки на закороченность обмоток. Если есть коротыш, то мотор руками крутится туже и по инерции практически не вращается. Попробуйте соединить два (или все три) провода и попробовать резко покрутить мотор, а потом с разъединенными проводами, все увидите.
Т.е. скорее всего где-то в цепи возникало замыкание. Как тут мог влиять отпаявшийся конденсатор, сходу не могу предположить.
Мои выводы – придумки о том, что причина была в конденсаторе и в его отпаявшейся ножки – это придумки дилетанта. Не соображаю я тут на должном уровне. Просто делился ходом своих дилетантских мыслей.
После того, как очистил, отмыл регуль и припаял хорошо кондёр необычная (для меня) «проблема» решилась.
И добавилась минута до срабатывания пищалки (3,6В). Раньше при минус 7 гр. летал 5 ÷ 6 минут, чтобы пищалка не срабатывала, в зависимости от состояния акка. Сейчас 6 ÷ 7 минут, почти как летом.
Всё работает нормально, как обычно.
Только и смог, что придумать – заряд остаётся в кондёрах и он как-то и почему-то в «постоянном виде» поступает в мотор.
Добавлю, блин.
Тут я тупо провёл аналогию с асинхронным 3-фазным мотором. Знаю, если на него подать выпрямленное напряжение он моментально , колом останавливается…
Если есть коротыш, то мотор руками крутится туже и по инерции практически не вращается. Попробуйте соединить два (или все три) провода и попробовать резко покрутить мотор, а потом с разъединенными проводами, все увидите.
Доставал сегодня коробку с запами. Неудобно она у меня лежит, не достать быстро.
Взял мотор, разъёмы пальцами в кучу, покрутил. Эффект налицо! Крутится заметно туже, по инерции – совсем не хочет!
Генератором становится?
Спасибо Алексею ещё раз.
Подключил верт, отключил. Снова туго крутится. А через 17÷20 минут после отключения акка лёгкость вращения восстанавливается…
Интересно, почему лёгкость вращения восстанавливалась?
Ну так похоже, что какой-то кондёр меееедленно разряжается и в это время где-то в схеме регуля обмотки получются замкнутыми. Но тут я не очень спец, думаю, что Игорь лучше сможет объяснить.
Вопрос задал – любопытно, не более. Отвлекать кого-то, что бы подробно объяснили причину не хочу.
Регуль работает, работает нормально, ну и слава Богу!
Взял YEP-40 как бы на случай замены и на перспективу. Дмитрий Шевченко уже объяснил мне, что на перспективу это не очень удачный выбор из за ВЕСа. Пойму до конца его программирование, попробую поставить.
По поводу тугого вращения мотора сразу после отключения аккумулятора - у меня тоже самое было на родном регуле. Причину не знаю, заметил случайно, нештатных ситуаций, связанных с этим не было.
Отлетал немногим более 500 акков, блином.
Таротовские цапфы на хвосте ведут себя очень хорошо. Спасибо Дмитрию Шевченко за идею их использовать на 300Х.
Попробую вставить ссылку на фото из предыдущего поста:
cloud.mail.ru/public/t5Zr/hRhUgEMe5
Интересно, заработает она? Новый для меня способ разместить фото.
У меня сработала.
Но окно само не открылось…
Открывается нормально.
Борис если не трудно нужно не много данных по мотору от 300ки.!?
Диаметр самого мотора, диаметр вала и высоту его… я так понимаю он расчитан на 3s батарейку?
Стоковый мотор. Другого пока нет.
- Ø ротора 26,0 Ø статора 25,8 высота 27 (без вала)
- Ø вала 2,3 полная длина 13,3
- у основания Ø вала 3 с высотой 5,3. Здесь лыска под бонку
Батарейка, да 3s
Спасибо.Он я так понимаю чуть больше чем от 230ки не на много??
Да, он повыше на 13 - 14мм и “ступенька” на выходе вала примерно на миллиметр (даже меньше) длинее. Валы у них можно считать одинаковыми.
Диаметр тот же
Поднимем темку )))
Остались еще живые трехсотки и их владельцы?
Когда-то Линкс делал косозубые шестерни и соответствующие пиньоны к ним на наш вертик. Потом Блейд сподобился сделать свой косозубый апгрейд. Но вот вопрос, совместимы ли они между собой? Можно использовать шестерни блейд с пиньоном линкс? Шестерни у линкса конечно были хорошие, но их теперь еще поискать надо, да и цена…
Совместимы.
А «эллипсность» у Линксовских шестерён поменьше, чем у Блэйдовских?
Сам пока не мерил. Одна Линксовская есть, ставить буду её не скоро.
Кто-нибудь пробовал Микрохелевский апгрейд (например, на Мидланде). Как он в сравнении с Линкс?
Да, этим линксовские мне и нравились, на блейдовских зазор до пиньона гуляет. Одну штуку прям из пакетика забраковал, кривая до невозможности попалась.
Да, эллипс не исправишь…
А неприлично большую «восьмёрку» на шестерне удалось исправить. Глазом потом осевые биения и не заметны были. Гнул руками. Правда, долго пришлось возиться. Снова «восьмёрка» потом не вылезла.
Получил слайдер от OXY Heli. Рассчитывал, что он может подойти по размерам к 300Х.
Но есть заметные отличия.
Расстояние между серьгами на луке-кронштейне у него меньше и сами серьги короче.
«Шкив» под пины рычага подойдёт к трёхсотке. Закажу как-нибудь другие серьги, они подлиннее, сравню с длиной серёг Линксовского слайдера.
А я так надеялся, что подойдет. У меня совсем разболтался слайдер уже, хотел от Оху заказать.