Outrage Fusion 50
Все же заказал шасси от Align 600
Гавно полное.
Те шасси, на которые вам ссылку давали - не убиваемые вобще. Уже полтора года на них. Я их заради эксперимента ногами полностью разгибал об землю… и жесткую авторотацию в двадцатиградусный мороз держат как пружинки.
Те шасси, на которые вам ссылку давали - не убиваемые вобще.
Пошёл покупать… Жалко, выбор цветов в наличии не большой.
Бери красные! *)
Бери красные!
Нашёл только оранжевые и белые. 😦
Оранж вобще родной цвет Фьюжа!
Гавно полное.
Те шасси, на которые вам ссылку давали - не убиваемые вобще. Уже полтора года на них. Я их заради эксперимента ногами полностью разгибал об землю… и жесткую авторотацию в двадцатиградусный мороз держат как пружинки.
Полностью согласен, нарадоваться не могу на шаськи
Сегодня примерял голову от алайна 600pro FBL (запчастей то все меньше в наличии).
Выводы:
- Тарелка алайна слишком большая, вертикальные тяги элерона и питча встают вразвалку и цепляют за горизонтальные (которые идут к сервам)
- хаб и цапфы вполне подойдут, на вал все садится как надо
- рычаги на хабе (которые держат тарелку) слишком длинные и далеко не при максимальных углах пластмасски задевают за неподвижную часть тарелки, их можно заменить на рыжиковские …
Сегодня примерял голову от алайна 600pro FBL (запчастей то все меньше в наличии).
Выводы:
- Тарелка алайна слишком большая, вертикальные тяги элерона и питча встают вразвалку и цепляют за горизонтальные (которые идут к сервам)
- хаб и цапфы вполне подойдут, на вал все садится как надо
- рычаги на хабе (которые держат тарелку) слишком длинные и далеко не при максимальных углах пластмасски задевают за неподвижную часть тарелки, их можно заменить на рыжиковские …
Алексей может попробовать тарелку оставить рыжика а хаб и тяги от 600-ки?
Алексей может попробовать тарелку оставить рыжика а хаб и тяги от 600-ки?
Так и планирую. Только рычаги хаб-тарелка придется ставить от фьюжика , у алайна слишком длинные.
И еще один момент: Шары на поводках цапф алайна ближе к осн. валу, чем у фьюжна. Соответственно ход серв будет меньше и бисту это не понравится.
Придется шары качалок серв переставить ближе к центру (шас в крайних отверстиях), тогда думаю будет ок.
Исходные данные:
окончена сборка, ограничен ход ХР (процентов до 70 от полного хода слайдера), вертолет закреплен на поверхности для установки оборотов кривыми.
Действия:
запущен двигатель, обороты подняты до 1400, остановлен двигатель. Снова запущен, плавно поднимаются обороты до 1850 по тахометру. Работаем на стабильных оборотах около минуты. Изменяется характер шума трансмиссии. Останавливаем двигатель холдом и параллельно стик в малый газ (с установленными минимальными углами в холде минус 2), получаем лопастями ROTORTECH по тахометру (который, естественно, больше не удалось собрать даже в кучку) - лопасти в минус. Осмотр - ХР живет собственной, не зависимой от ОР, жизнью. Снимаем балку, кейс, результат - на фото…
Таким образом, гипотеза о “меганагрузках” через большой ход ХР не состоятельна - шестерни успешно слизаны в “тепличных” условиях - или “не та” геометрия пары, или “не тот” материал…
Красиво. Хвостовые лопасти были установлены?
Конечно - полностью собранный вертолет. Как выставлять обороты без лопастей???
Как выставлять обороты без лопастей???
Ну это смотря чем мерить 😃 И уж точно не по хвостовым 😃
И основные лопасти тоже стояли??? 😵
Конечно - полностью собранный вертолет.
Надеюсь не рукой тахометр подносили? А то так одному человеку 2 пальца оторвало…
вертолет закреплен на поверхности
вот тут у вас и фейл
Нельзя крутить закрепленный намертво вертолет с установленными хв. лопастями. Малейшее задевания канала рудера и верт будет пытаться повернуться по оси. Вот конички и порезало. Обороты можно мерять без хвостовых лопастей, а лучше в воздухе …
Нельзя крутить закрепленный намертво вертолет с установленными хв. лопастями.
Стресс тест… Углы в нулях…
- Мерял тахометром, закрепленным под ОР. Находился метрах в трех - ООЧЧЕЕННЬЬ стремное занятие. Но как мерять по другому - не знаю.
- Хорошо, допустим ХР начал отработку, встал на упор (напоминаю - ход ограничен в ФБЛ в связи с его очень большой возможной механически величиной). И что? Стоящий на упоре (программном!) ХР, с оборотами ОР 1850, дает такую нагрузку, что в течении минуты уходит в минус коническая пара??? А если 6-7 минут с оборотами 2100 (рекомендованные мануалом максимальные - 2150) и постоянными знакопеременными эволюциями хвостом? Не кажется, что “что то здесь не то”?
Пара под такой нагрузкой греется … Со всеми вытакающими