Walkera V450D03 или V450D01
Что-то не так. У этого приемника газ не поднимается свыше 80%, а меняющуюся нагрузку компенсирует гувернер. Т.е у вас в центре 75%, а по краям максимум 80%, при этом разница в оборотах слишком сильно не соответствует разнице в процентах.
Решил перепроверить, так тахометр показывает в нормале при 50% газа (кривая 0-50-100) ----- 2640, а в Идле в нуле стика ( при 100-75-100) ----3200, максимальные обороты в Идле засечь не успел - ливень у нас ливанул. 😃
коллеги,как Вы думаете,что теоритически даст установка двигателя по типу V450D01,т.е. перевернуть двигатель,закрепить его на нижнем креплении(оно ведь там есть) пиньоном вверх?
логически, ЦТ снизится,чт даст ещё большую устойчивость…что Вы думаете?
www.youtube.com/watch?v=iVTtvu4yVwg&feature=youtu.…
Вылетов очень мало сделал вертолет. Летал уже в сумерках))
Решил перепроверить, так тахометр показывает в нормале при 50% газа (кривая 0-50-100) ----- 2640, а в Идле в нуле стика ( при 100-75-100) ----3200, максимальные обороты в Идле засечь не успел - ливень у нас ливанул. 😃
Это уже более реальные циферки. А то я уж подумал было, что более новые приемники имеют “необрезанный” газ 😃.
У меня стоят на тарелке Corona DS 939MG, и проблем нет, все великолепно работает. Я правда не знаю, отличие в первой букве играет значение или нет.
Беру свои слова назад. Похоже медленные сервы для этой ФБЛ. Заказал себе другие. Как приедут отпишусь. Если ставить эти сервы, придется чуйку гироскопа убирать на 9-10 часов, иначе верт колбасит. А с такой чуйкой(9-10ч) летать не комфортно. Особенно при переходе в инверт(вертолет при этом как бы сопротивляется). Смотрел видео полетов данной валкеры, такого нет. Сделал вывод, что всему виной сервы. На 120-ке в инверт вхожу без проблем. Да и еще, по елеватору когда стиком работаешь(чуйка на 11-12час) хвост делает колебания верх вниз. Тоесть ты его вперед и стик отпустил, а за стиком и хвост двигается назад.
Тоесть ты его вперед и стик отпустил, а за стиком и хвост двигается назад.
Это не из-за серв. Это особенности фбл валкеровской. Видимо где-то лишнего накручено.
Это не из-за серв. Это особенности фбл валкеровской. Видимо где-то лишнего накручено.
Так вроде пробовал уже по разному. Если убираю чуйку, то становится все нормально, а если ставлю на 12, то хвост совершает дополнительные колебания вверх, вниз, и при ветре, верт становится не управляемым. Сейчас стоит чуйка на 10, хвост на 15, а Ext на 12ч. Так хоть можно летать более или менее. Поэтому думаю на сервы. В любом случае узнаю через неделю(сервы приедут).
Не из-за серв то, что я выделил. Это из-за чуйки и кривых рук программистов.
Остальное - да, сервы.
Да, Андрей- “кивок” будет всегда, но единичный. А вот именно колебания могут быть вызваны помимо неадекватной работы серв, еще и от люфтов (но это банальность), и из-за неподходящих лопастей- вот тут сложнее, ведь отсутствие дисбаланса и бабочки не все требования к лопастям.
Щас перечитал, что ты пишешь о трудном переходе в инверт. Не очень понял, маленькая скорость вращения что-ли? Если так, то надо увеличить плечо качалок серв . Короче, надо что-бы один и тот-же поворот сервы вызывал бОльший поворот цапфы.
У меня же хоть и Валкера номинально, но по факту и сервы, и механика управления перекосом другие- так что тоже сталкивался с медленной скоростью. Если угол общ. шага в 11град. достигается при значениях от 55до 65 % кривой шага, то должно быть все нормуль. Если в пульте надо накручивать более 65, скорость будет недостаточна.
Я просто еще помню, насколько долго переворачивается 120-ка, и если еще медленнее- это писец какой-то.
Да, Андрей- “кивок” будет всегда, но единичный. А вот именно колебания могут быть вызваны помимо неадекватной работы серв, еще и от люфтов (но это банальность), и из-за неподходящих лопастей- вот тут сложнее, ведь отсутствие дисбаланса и бабочки не все требования к лопастям.
Щас перечитал, что ты пишешь о трудном переходе в инверт. Не очень понял, маленькая скорость вращения что-ли? Если так, то надо увеличить плечо качалок серв . Короче, надо что-бы один и тот-же поворот сервы вызывал бОльший поворот цапфы.
Люфтов нет. Проверял. Лопасти отбалансирванны дедовским методом, бабочки нет. Лопасти шли в комплекте с тушкой.
По поводу инверта, когда вроде бы уже перевернул верт, отпускаю стик в центр, а верт как бы пятится чуть назад (т.е. в обратную сторону и приходится его поправлять). На 120-ке такого и в помине нет. Причем зависит от чуйки гиры. Если ставить на 10-11ч, то эффект мал, а если на 9-10ч, то очень сильно присутсвует. Ну а больше гиру добавить не могу, верт становится неуправляемым. Больший поворот цапфы не нужен, на 100 расходах, верт на месте переворачивается, без участия левого стика. Летаю на 70 расходах.
У меня же хоть и Валкера номинально, но по факту и сервы, и механика управления перекосом другие- так что тоже сталкивался с медленной скоростью. Если угол общ. шага в 11град. достигается при значениях от 55до 65 % кривой шага, то должно быть все нормуль. Если в пульте надо накручивать более 65, скорость будет недостаточна.
Я просто еще помню, насколько долго переворачивается 120-ка, и если еще медленнее- это писец какой-то.
Угол в 11 градусов у меня на 100% кривой шага.
По поводу инверта, не знаю как еще обьяснить.
Да кстати, сервы заказал со скоростью 0.07 сек. Думаю теперь будет достаточно, а там …
А… всего-то. Да сервы. Если кривая в пределах, как я указал, то нормальные сервы сделают полет гораздо более приятным.
Да кстати, сервы заказал со скоростью 0.07 сек
А поделиться с колегами, какие?
главное что бы по размеру подошли! я на хвост футабу поставить хочу
А поделиться с колегами, какие?
Corona DS919MG. Сервы бюджетные, по отзывам хвалят, но они плохо работают с аналоговыми сервами в паре. Так как у нас везде цифра, проблем быть не должно. Единственно у этих серв усилие 1,5-1,7кг/см, но думаю будет достаточно.
Угол в 11 градусов у меня на 100% кривой шага.
Я плохо выразился: угол атаки 11гр. должен быть в пределах 55-65% кривой шага. “Pitch Curve” которая. Ресивер “2703” рассчитан на механику конкретной модели, под это надо подстраиваться.
главное что бы по размеру подошли! я на хвост футабу поставить хочу
На хвосте стоит HobbyKing HK-922MG. Вроде бы не плохо работает, но есть желание позже поменять на что-то другое.
Corona DS919MG. Сервы бюджетные, по отзывам хвалят, но они плохо работают с аналоговыми сервами в паре.
Вот не понял. Аналог вообще не работает, я проверял. А цифры, и хвалят и отказался, заказал- а какие. У меня заклинило одну серво на перекосе(родную). И получил посыль, там серво ( заказывал на всякий), а она (новая) работает как-то рывками. Как я их только не ковырял, короче, на старой похоже мозги глюканули, а на новой редуктор подклинивал. Я перекинул мозги новой на старую серво. Так, что брать валкеровские серво не хочется. А какие? Поеду сейчас полетать, завтра к вечеру вернусь.
Вот не понял. Аналог вообще не работает, я проверял. А цифры, и хвалят и отказался, заказал- а какие. У меня заклинило одну серво на перекосе(родную). И получил посыль, там серво ( заказывал на всякий), а она (новая) работает как-то рывками. Как я их только не ковырял, короче, на старой похоже мозги глюканули, а на новой редуктор подклинивал. Я перекинул мозги новой на старую серво. Так, что брать валкеровские серво не хочется. А какие? Поеду сейчас полетать, завтра к вечеру вернусь.
Я хотел сказать, что если на хвосте стоит аналоговая серва, а на автомате перекоса Corona DS919MG, то хвостовая серва будет дергаться. Но нас это не должно касаться, так как у нас только цифра. Вобщем как приедут(Corona DS919MG), отпишусь.
У меня было желание заказать валькины сервы, но привязываться к ним не охота, поэтому решил поэксперементировать.
Удачно Вам полетать.
Вот тест этих серв. Они на 2-ом месте. Не реклама. А как они будут работать в связке с нашим 2703 увидим.
Вчера был в “хорошем” магазине Хобби Остров. Звоню им- нужна ВТУЛКА обгонки от тирекс 450 ( к нашему все подходит), отвечают: есть в каком-то комплекте. Продали компл. две шестеренки с подшипником, дома пакет раскрываю, а втулки там нет. Звоню им- ребята, мне ВТУЛКА нужна. Ладно, шестеренки пригодятся (590р), так они меня “залечили”- Вы купили от V-2 , а там нет никакой ВТУЛКИ. да хоть V- какой Втулка обгонного подшипника должна быть. Так, что заходя в ЭТОТ магазин надо наверное сначала поинтересоваться НЕ ПОМЕШАЕТ ЛИ ИМ ПОКУПАТЕЛЬ??? И ОБЯЗАТЕЛЬНО надо именно Вам очень хорошо знать и разбираться в том, что хотите купить и проверить все самому, так как на Ваш вопрос продавец ответит- НЕ ЗНАЮ. Неприятный осадок остался от такого общения.
Вчера получил шестерни: малую и большую. Все поставил. Начинку снял со старых шестерен. Также пришли 2 аккума, зарядное IMax. Все собрал, настроил. Верт поднимается ровненько, спокойно. Только летай…но что-то не везет. На третьем аккуме слышу ненормальный свистящий звук. Верт посадил, начал разбираться. Лопнула втулка главного вала. Та, которая проходит сквозь шестерни. Такая фигулинка… а опять ждать посылку.
Итог: за 2 месяца лета владения вертолетом 6 недель ожидания запчастей.
Вчера получил шестерни: малую и большую. Все поставил. Начинку снял со старых шестерен. Также пришли 2 аккума, зарядное IMax. Все собрал, настроил. Верт поднимается ровненько, спокойно. Только летай…но что-то не везет. На третьем аккуме слышу ненормальный свистящий звук. Верт посадил, начал разбираться. Лопнула втулка главного вала. Та, которая проходит сквозь шестерни. Такая фигулинка… а опять ждать посылку.
Вот видимо эта втулка обгонной муфты,сделанна из спресованного и обоженного порошка,потому как родную тоже сломал,но при настройке,раскрошилась на мелкие осколки,вообщем знатная ерунда,тоже заказал,но от алигн-а.