Обзор нового вертолета JR Forza 450
Ну и как себя ведет 2221-8 по сравнению со стоковым мотором? Как по качеству? Нагреву?
Ну и как себя ведет 2221-8 по сравнению со стоковым мотором? Как по качеству? Нагреву?
Использую скорпион для форзы с Jr партнамбером и уер40. Явно мощнее, чем сток. Обороты 3300, за время полёта 5 минут оба становятся тёплыми 45примерно, не больше. Я доволен
Кто знает где взять ломучие качалки
для форзовских серв DS-21?
Ну и как себя ведет 2221-8 по сравнению со стоковым мотором? Как по качеству? Нагреву?
по качеству - лучше. Он в отличии от стока хотя бы отбалансирован, и к нему есть запчасти.
А вот про нагрев - вопрос. У меня, к примеру, с стоковым регулем скорпион грелся. Примерно так же, как и сток. Поставил HW - все теплое ( до 40* )
Есть 2 стоковых мотора - на 6 и на 8 poles. Я использовал только 6.
Но в любом случае, если есть возможность, сток лучше не брать - достаточное основание для этого - отсутствие запчастей. Если с подшами еще можно как - то извратиться ( хотя они там очень хитрые ), то где взять вал?
м - даа, недолго мучалась старушка. Отлетал 5 полетов. В логах - красота, логи чистенькие. Вроде стало получше и с управлением. Дай, думаю, подключу телеметрию, которая тоже в этом приемнике имеется. Подключил неправильно и в итоге - дырка в микросхеме. Хорошо что дальше ничего не спалил. Поставил сателлит опять. Позже, когда откроется бюджет, закажу 2 таких приемника - и на микаду тоже.
Кто знает где взять ломучие качалки
для форзовских серв DS-21?
Чо в природе их не существует?
Блин как то не охота рисковать форзовскими сервами.
А чего там рисковать? Ремкомплекты для них неособо дорогие. За краш ломается 1-2 ремкомплекта. В принципе, если делать все осторожно, то один ремкомплект может послужить в большинстве случаев 2 раза.
Ходят они столько же, сколько и китайские сервы. Что неудивительно, мотор у них - такой же, как у дешманного кетая. А вот потроха и потенц вроде получше.
А ссылочку можно на ремкомплекты.
Удалось снять парочку видосов. Сервы TowerPro откатали уже 50 полетов. Пока все нормально за исключением омерзительного звука работы редуктора. 200 полетов откатают - и хватит с них. Камера тупит, я туплю, но оператор зато хотя бы не тупил. Мелкоту снимать тяжело…
пысы: все - таки камерный тупеж - есть…
Поехал с утра полетать и обнаружил, что оба DFC линка неприемлемо разболтались.
Летать не стал, сразу поменял благо работы там - минут на 10-15.
Попробовал летать на высоких и очень высоких оборотах - 3400 и 3600.
Я раньше писал, что на 3600 вертик давится от малейшего чиха на циклик. Так оно и было.
Я уж не знаю, что тому виной - может, акки Gens Ace 2200 25C - тогда они были еще новые, но для меня очевидно: их маловато для этого вертика. Возможно, надо 35С, если речь идет о генсах.
Может, виноват стоковый мотор. Одно понятно: с скорпионовским мотором, со стоковым 15Т пиньоном, ничего не давится, и верт прекрасно держит 3600. Звук при этом внушает, динамика - офигительная, полет - очень приятный, но недолгий: на новом акке - где - то 3:30.
Что меня подпаривает - не нравится работа стабилизации, причем стабилизация работает посредственно именно на резких перекладках.
Хвост тоже работает как - то не так. Вот кстати про хвост: у меня зреет мысль попробовать на хвост действительно хорошую хвостовую серву. Я могу себе это позволить - все - таки хвостовые сервы ставятся надолго.
Вообще, у меня возникает стойкое ощущение, что скорость в сервах - что хвостовых, что основных - важны только при резких маневрах, возможно - при сильном ветре, а так - на голову так вообще годится любой хлам ( в следующий раз вообще аналоговы попробую, но для начала я хочу еще ряд тестов провести для аналоговых серв ), на хвост - любая серва со скоростью 0.08-0.09 и выше.Короче, смысл - в том, что если кто практикует спокойный полет в копийном стиле, или кто только осваивает ориентации, как я в первые пару лет, похоже, никакого - НИ МАЛЕЙШЕГО - смысла заморачиваться по - крайней мере с сервами на голову - нету.
А, да, еще просто убийственная вещь: после замены регуля на HW ПОЛНОСТЬЮ ПРЕКРАТИЛСЯ НАГРЕВ - что мотор, что регуль теперь не греются выше 40*. С стоковым регулем оно грелось до 60-70*. Очевидно, стоковый регуль выставляет какие - то другие тайминги.
Поехал с утра полетать и обнаружил, что оба DFC линка неприемлемо разболтались.
Летать не стал, сразу поменял благо работы там - минут на 10-15.
Попробовал летать на высоких и очень высоких оборотах - 3400 и 3600.
Я раньше писал, что на 3600 вертик давится от малейшего чиха на циклик. Так оно и было.
Я уж не знаю, что тому виной - может, акки Gens Ace 2200 25C - тогда они были еще новые, но для меня очевидно: их маловато для этого вертика. Возможно, надо 35С, если речь идет о генсах.
Может, виноват стоковый мотор. Одно понятно: с скорпионовским мотором, со стоковым 15Т пиньоном, ничего не давится, и верт прекрасно держит 3600. Звук при этом внушает, динамика - офигительная, полет - очень приятный, но недолгий: на новом акке - где - то 3:30.Что меня подпаривает - не нравится работа стабилизации, причем стабилизация работает посредственно именно на резких перекладках.
Хвост тоже работает как - то не так. Вот кстати про хвост: у меня зреет мысль попробовать на хвост действительно хорошую хвостовую серву. Я могу себе это позволить - все - таки хвостовые сервы ставятся надолго.Вообще, у меня возникает стойкое ощущение, что скорость в сервах - что хвостовых, что основных - важны только при резких маневрах, возможно - при сильном ветре, а так - на голову так вообще годится любой хлам ( в следующий раз вообще аналоговы попробую, но для начала я хочу еще ряд тестов провести для аналоговых серв ), на хвост - любая серва со скоростью 0.08-0.09 и выше.Короче, смысл - в том, что если кто практикует спокойный полет в копийном стиле, или кто только осваивает ориентации, как я в первые пару лет, похоже, никакого - НИ МАЛЕЙШЕГО - смысла заморачиваться по - крайней мере с сервами на голову - нету.
А, да, еще просто убийственная вещь: после замены регуля на HW ПОЛНОСТЬЮ ПРЕКРАТИЛСЯ НАГРЕВ - что мотор, что регуль теперь не греются выше 40*. С стоковым регулем оно грелось до 60-70*. Очевидно, стоковый регуль выставляет какие - то другие тайминги.
На днях летал со скорпионом и Yep 20 на оборотах 3500-3600 gov store (85%). Динамика действительно классная, но шагом и (в меньшей степени) хвостом, вертолет душится сильно. (обычно летаю на 3200- gov store 80%, но не нравится динамика ролла)
Думаю, просто не хватает АКБ для поддержания таких оборотов.
А шаги на 3600 какие?
На Генсах 2600 60С задушить нереально да же на 3800 об. Но они лезут только под ЕХ канопу. Это все со стоковым мотором на 3S и регулем YEP 40A.
Возможно, это действительно зависит от батарей. Шаги у меня ±12.
Я кстати про рычаги на DFC буду выяснять. Что касается остального - повторюсь: у меня с DFC головой проблем не было и этот конструктив мне нравится и не вызывает никаких вопросов. А я летаю много. Но вот сервы - да, вопрос. Вместо “рычаги длинные” хотелось бы какие - то сравнительные цифры.
Игорь,
Посмотри внимательнее ЭТОТ мой пост.
Обрати особое внимание на длину рычага держателя лопастей и длину рычага тарелки перекоса. На ГАУИ ХЗ она заметно больше, чем на Форзе. На фотке Трекса это не так заметно (ракурс не хороший), но реально она больше.
Это и есть основная причина смерти редукторов и моторов на сервах у Форзы. На длинных рычагах нагрузка гасится в этих рычагах и их гибкости. У Форзы же все коротко и жестко - нагрузка доставляется прямо в то место, где она может больше всего навредить.
спорно. на фотках плохо видно. У меня родилась сумасшедшая мысль, сгонять к человеку за доминатором, взять его на вечер и все там перемерять. Потом может сделаю.
Игорь, какой вы тайминг на регуле ставили? По мануалу мотора 2221-8 надо 5 град., но в настройках регуля нет такой позиции. П.с. настраиваю с пульта.
П.с. настраиваю с пульта.
Я выставлял по мануалу с компа то что требует мотор.
Т.е. через программатор?
У меня нету программатора. Есть только пульт. Придется ставить то, что есть. Поставлю 4 град, дальше посмотрим, Как мотор работать будет.
да нормально все будет 😃
Поставил сначала тайминг 4 и шим 8 - набирает обороты со ступенькой. Потом поставил т-8 и шим-32 - ступенька ушла, но мотор и Регуль сильно нагрелись. Потом 8 и 24 соответственно - оба горячие, но не на столько (регуль субъективно уже чуть меньше нагрелся). С шим-16 та-же песня. Во всех случаях, кроме первого, мотор вроде работает как надо. Даже попробовал тайминг-15 - ничего не поменялось - ступеньки нет, мотор и Регуль греются. Буду еще экспериментировать. Жаль, что акб только четыре штуки.