Обзор нового вертолета JR Forza 450
4 падения а обгонка как новая!!Люфтов нет.Летаю с лета.
А при чем тут обгонка-то???
Да, и износ подшипников далеко не всегда в люфтах проявляется.
Ну да это пустое. Одни летают, другие нет. И те и другие правы по своему.
Обгонка в пиньон интегрирована.
Здравствуйте.
Есть logo 550 и trex 500 pro. 550ка отличный вертолет, летит супер, люблю его. 500ку тоже люблю, но некоторые вещи достали. Очень дорого обходится вал и конички. Переделал под ремень, но вылезли проблемы. Вообще хвост у него проблемное место.Налетал на этом вертолете много.
Дороговата 500ка получается, ладно, когда она была одна. Хочется мелколет, который нормально летит. Я начинал с 450ок и питаю к ним симпатию. У меня были две 450ки трекс pro и sport. После спорта я проклял ремень, но после микады полюбил его.
Какие проблемы есть у форзы? Ремень не проскакивает , если хвостом очень активно крутить? Зубчики маленькие, прижимных роликов нет. У меня на 500ке легко ремень проскакивает. Если на лого я зажимаю основной ротор и держу, а хвостовой прокрутить не могу, то на 500ке при маленьком усилии проскакивает ремень и хвостовой ротор прокручивается.
Стоит менять 500ку на 450ку?
Да же ослабленный ремень не проскальзывает. Падает практически за даром, попадаю всегда на пару ремкомплектов родных серв и шестерню. Потому как с холодом торможу… Валы погнуть не реально. Как то упал на хвост на асфальте, в минусе только лопасти и шестерня! Размер основной шестерни больше чем у пятисотки, передатка отличная, хвост нормально работает на всех режимах.
Не спасают качалки с втулками? Они по идее прокручиваться должны? Я если буду собирать, то на 4 или 6 банках с регулем HW v3. Сервы думаю элайн. Китов без мотора не видел. А по полету как? У меня все 450ки на палках были, на фбл 450ках не летал.
Качалки не спасают,они удобные для настройки. Если использовать не родные сервы то подобрать ломучие качалки не сложно. Под 6 S можно вкорячить 350-370 лопасти, при этом хвостовые то же менять придётся.
Какие проблемы есть у форзы?
Не то что бы проблемы, так, особенности…
Гнется при нагрузках основная шестерня (апгрейдов нет), обгонка на двигателе (любой движок не поставить, только специально заточенный), маленькая родная канопа (при аках больше 3S надо менять на EX).
При нагрузках по хвосту тоже есть вопросы - есть апгрейд Linx.
Летает ровнее тирексоподобных аппаратов))
плюсы форзы:
- легкая
- замечательная реализация DFC. Очень качественная тарелка.
- косозубая шестерня
- ремень, который может быть слабо натянут и не жрет много
- собирается отлично
- возможно, нужен будет линксовский апгрейд на хвост - у людей были проблемы с вибрациями ( у меня все хорошо, тьфу - тьфу ).
- дешевый краш ( если покупать на rcjapan, если покупать в Европе, стоимость краша будет чуть ли не сравнима с стоимостью краша 500ки, как ни странно )
- можно ставить 358 или 360 лопасти ( во втором случае желательна замена хв. лопастей - они продаются ).
минусы
- плохо с центровкой. Она сильно передняя при штатной установке регуля под акк ( наверное, центровка рассчитана под EX версию ). Я поставил регуль набок и у меня с центровкой все ок.
- дл 6 баночного сетапа требуются длинные и нетолстые акки, иначе не влезут под канопу. С 3 баночным можно совершенно нормально использовать turnigy heavy duty 2200.
- желательно сразу поменять пиньон на 14Т - в стоке 15Т
- желательно брать мотор scorpion ( специальный, для форзы - там хитрый вал ), а не сток - для стока нету запасных валов и подшипники там какого - то хитрого размера. Хотя новые стоковые моторы - на 8 poles а не на 6 как скорпион и старый сток. Возможно, они немного более экономичные и лучше крутят на низах.
- если ставить более мощный мотор типа Xnovы, боюсь, с центровкой будет совсем жопа, которую, возможно, ничем не исправить.
- лопасти имеют 5 мм. комель и обычно для почти всех нестоковых лопат - в т.ч. алайновских - требуются шайбочки, сделать их, правда, нетрудно.
- хреновая расцветка стоковых каноп. Фусуно выпускает очень хорошую расцветку, но там надо рассверливать дырки, если их криво рассверлить - канопа будет одеваться криво. Кстати, канопа одевается хреново - надо привыкать.
Если брать голый кит, нету смысла ( имхо ) брать стоковый регуль, хотя работает он нормально. Киты без всего ( c 325 лопастями ), кстати, есть, в т.ч. на rcjapan, в данный момент, правда - out of stock - кит стоит ок. 190-200 EUR.
Стоковый регуль мощные сервы не тянет даже с конденсатором.
Не уверен, что есть смысл в стоковых сервах. Несмотря на клевые качалки, они неприятно ремонтируются, редукторы ломаются практически всегда. Но они точные, хотя медленные и слабые. Хв. серва, имхо - хорошая, но на 4.8В, максимум, который на нее можно подавать - 5.2В.
Кстати, про хв. серву. Туда не всякая серва встает, к примеру, 525й алайн вместить у меня не получилось.
Мда) …
Есть альтернатива - Х3
Есть альтернатива - Х3
Х3 не лучше и не хуже и тоже имеет свои косяки. Но всё же, как я считаю Х3 и Форза на голову выше по качеству, чем Алени 450-ые и ему подобные клоны.
За более 1000 полётов на Форзе не было ни одного отказа мат.части. Падения только из-за кривых рук.
Ах да, Х3 тяжелее.
За более 1000 полётов на Форзе не было ни одного отказа мат.части. Падения только из-за кривых рук.
согласен. Добавлю еще, что за более чем 1600 полетов гнул только межлопастные валы. Погнуть основной и хвостовой валы, кажется, нереально. Что неудивительно, бо они - очень толстые. В тарелке - вообще никаких люфтов…
Форза - отличный вертик, я им доволен, продавать не собираюсь.
Какой мотор проще поставить и какой вес акка надо и габариты?
Какой мотор проще поставить и какой вес акка надо и габариты?
Родной мотор 450 3550KV / 8-полюсная версия
XNova 1860kv
Мотор Форзы 450ЕХ 1750KV / 8-полюсная версия
Скорпионовский мотор 3500KV / Ссылка на RCJAPAN
Ссылка на оригинальный скорпионовский мотор 3500KV + валы тыц или тыц
А 6 полюсные стоковые моторы вроде старые, есть же 8 полюсные?
Я бы ставил скорпиона. Он на 3 банки. Если хочется отжига, наверное, надо Xnova ставить, но здесь уже ничго не подскажу.
Отжиг в любом случае будет. Когда бал 550ку, думал, что фигуры буду на ней летать, буду летать редко. В итоге луплю на ней на всю катушку). На 450ке думаю летать на маленьких полях, отрабатывать фигуры какие-нибудь, но в итоге тоже начну лупить на ней)
Что-то никокого описания к мотором jr. Скорпион стоит космических денег
По идее если отжигать, ставить 360 лопасти или летать на 3200 RPM, наверное, надо брать 6 банок. Но я неособо уверен. Ничего про это не скажу.
скорпион - он 3 баночный - на rcjapan стоит ок. 50-60 евро.
Можно пытаться брать отдельно скорпионовский вал и на ХК купить мотор RotorStar, который вроде как клон скорпиона, и вал переставить. Прокатит это или нет - хз. Я не пробовал. 20 евро сэкономите…надо ли оно?
В гауе я так понимаю нету такого гемора с моторами. И у него вроде была задняя центровка, с акками там вроде попроще.
Может, если хочется жечь, лучше его?
Летать буду на 325ых лопатах. А гайка с ремнем?
360-е лучше. А на гайку есть родной апдейт на ремень.
А ведь есть еще чейз.
Лучше, но дороже и более редкие