blade 180cfx - вертолёт!
Друзья, есть некий слиппер клатч мод V3 для 180-ки. Фоток и видео процесса не нашел, а есть только лишь описание. К сожалению, так и не смог понять смысл написанного в пункте 3. Помогите перевести, пожалуйста:
- Remove torque tube ends from stock torque tube.
- Cut a length of 3mm solid carbon fiber rod - 168mm long for stock length, 193mm for my streched 180 cfx. Slide the bearings on. For the 3mm cf rod I used, it was tight, so I slowly tap them down to where I want them on the rod. I did this without sanding the cf rod down for the next step.
- Lightly and evenly sand ends of the cf rod if needed, and push on the torque tube ends all the way in. If it doesn’t go all the way in, sand the end of the cf rod a tad more. Repeat until you can push it all the way in with some force. If you over sand, you can apply an even coat of CA at the cf rod end - and after it dries completely repeat the fitting process. Remember it’s custom fit, so repeat the fitting for both ends separately.
Помогите перевести, пожалуйста
Дословно переводить не буду, но смысл такой.
Равномерно и понемногу зачищайте концы карбонового прутка до тех пор, пока не сможете одеть на них наконечники до конца. Если перебрали со шкуркой, покройте цианакрилатом, дайте высохнуть и опять зашкурьте при необходимости. Для каждого конца и наконечника делайте по отдельности.
некий слиппер клатч
Может вам это видео поможет. На этом же канале есть видео тест полета с этим модом.
Может вам это видео поможет.
На видео первая версия мода, который работает по иному принципу (карданчик разрезается пополам и две половины держит силиконовая трубка)
Дима сделай как у меня и не парь мозг система работает сам видел…хвостом хоть землю рой ни чего не ломается …силикошки есть на бангуде любого диаметра или хочешь я тебе дам…
Дима сделай как у меня и не парь мозг система работает сам видел…силикошки есть на бангуде любого диаметра или хочешь я тебе дам…
А ты силиконовую трубку какого диаметра использовал?
Внешний примерно 5мм внутренний 2.5мм
Поставил вчера неубиваемые лыжи Lynx от Blade 130X.
И, увы, расстроился.
Если с их установкой на 180-ку вопросов нет, то вот к тому как на этих лыжах стоит вертолет - вопросы есть и при этом очень большие. Даже после установки аккумулятор, вертолет все равно заваливается на хвост, даже после распрямления лопастей - заваливается на хвост, после установки штатной канопы - заваливается на хвост. И тольео после установки тяжелой канопы балансирует на грани.
Короче, с ними садиться бесполезно, вертолет отпружинивает и приземляется на хвост… Так что нужно искать альтернативные варианты неубиваемых лыж 😦
Короче, с ними садиться бесполезно, вертолет отпружинивает и приземляется на хвост…
Поставить задом наперед?
Сам вертолета не имею пока, но видел видео, где человек жаловался, что развесовка у 180-ки неудачная и его всегда клонит к хвосту.
Поставить задом наперед?
Эти рыжие лыжи не параллельны земле, а рассчитаны на задранный хвост. Если их развернуть, то ситуация еще более усугубится.
Эти рыжие лыжи не параллельны земле
Классные лыжи, очень жаль, что не подошли.
привяжи к лыжам грубо, проволокой, чугунные штырьки, чтобы торчали назад 😃
привяжи к лыжам грубо, проволокой, чугунные штырьки, чтобы торчали назад 😃
😁 😁 😁 Не-не-не, сделаю так - в канопу пластилина со свинцовыми кусочками и побольше 😈 (рецепт найден на нашем форуме 😃)
А если серьезно, проще обратно поставить китайские металло-пластиковые лыжи 
Короче, с ними садиться бесполезно, вертолет отпружинивает и приземляется на хвост…
Жаль, конечно. Но все равно попробую, если до этого не выкину 180 😃 - не лежит к ней душа, а столько надежд было на получение более-менее идеального малька. Можно аккумулятор максимально вперед сдвинуть, развернув проводами назад. Да и если садиться, дергая холд сантиметрах в 30 над землей и прижимая шагом после касания, как я сейчас делаю, то не должен он особо прыгать. Может еще плавник удлиню.
М - да. Нету счастья в мальках. Кстати, человек, которому я продал 300ку, запустил ее. Вроде летает и он даже пока, кажется, доволен. Кбар туда вкрячил. Наверное, все - таки 300ка - минимально летающий без супергеморроя размер, как ни крути…
Частично согласен. Но со 180, по моим ощущениям, основная проблема - вес. Я уже писал выше - весит в два раза больше 130X, а размер ротора чуть-чуть больше, чем у стречнутой 130 (лопасти 155 против 150). Отсюда и высокая “удельная нагрузка на крыло” (по аналогии с самолетами, не знаю, как это у вертолета назвать). Получаем (опять же по аналогии с самолетами) не пилотажку, а что-то типа Gee Bee. Быстрый, крутануться на месте может легко. Но что-то размашистое - не тянет. Либо надо обороты запредельно поднимать, на 5400 (с оверскаевским мотором) поведение уже более-менее. На 5600 думаю уже будет близко к охухели. Только батареи уже не тянут особо, да и не уверен, что он не рассыпется быстро в таком режиме. Да и не хочется особо бешеного шмеля, а хочется легкую стрекозу.
Если бы 130 не трахала мозг своим хвостом, то был бы почти идеальный малек. Особенно после установки нормального мотора и удлинения. Т.е. пока она летала, то вопросов особых не было, все было вполне пристойно.
Насчет 130ки - согласен. Если бы. Но увы, увы. Поэтому я сейчас прилагаю просто конские усилия, чтобы научиться летать более компактно, без крашей и отказов матчасти на 450ке, тогда, возможно, для 450ки нужно не так уж много места.
Вот, к примеру, поляна, где я летаю по утрам. Да, особо не разгонисся. Но что - то можно отрабатывать - почти все, кроме петель. Я это к чему? К тому, что на 450ке, да даже и на 300ке судя по тому, что я читаю, дурок значительно меньше, чем на мелкоте с переменным шагом на хвосте.
Я на примерно такого размера поле, находящемся относительно недалеко от дома, летаю на трехсотках. Но все равно немного стрёмно - люди ходят по периметру, иногда народ с собаками прямо на поле выскакивает без объявления войны 😉. Глаз да глаз нужен…
А под окнами дома у меня есть площадка где-то 15x20 метров. Там только на BL полетать получается вечером после работы, раньше и на 130 можно было. Надеялся на 180, но не хочет она у меня жить нормально. Есть тут шальная мысль попробовать на BL поставить фбл, снятую со 180, регули там уже давно отдельные стоят. Особых проблем пока не вижу. Только придется наверно степдаун cделать, а то сервы погорят. Ну и, возможно, с реверсом серв придется заморочиться. Вчера вечером как раз начал на макетной плате собирать конфигурацию для проверки.
Но все равно это полумеры. Хочешь спокойно летать на чем-то большем - езжай на большое пустое поле. А это только по выходным получается.
Поставил себе uBrain.
С установкой никаких подвохов нет, все что нужно есть в комплекте (включая короткий провод под сателлит и USB-программатор). Сателлит поставил DSMX.
Программа настройки простая и понятная. Зверь взлетает фактически сразу же “из коробки” - после того, как пробегаешься по всем пунктам мастера настройки. На улице еще не облетывал, но в комнате взлетал и совершенно спокойно пролетел круг (хочу заметить, что на штатных мозгах было просто стрёмно взлетать в квартире, а тут взлетел и покрутился на небольшом пяточке).
С калибровкой ESC тоже проблем не было, uBrain обманывать не нужно (как, например, тот же BeastX или ZYX-S2) - просто штатным методом все калибруется.
Облетал сегодня и uBrain, и мотор OverSky HP20S.
Все таки 5200 оборотов ОР слишком много для 180-ки, ведет себя неадекватино - дерганая не по делу. Для себя сделал вывод - максимальные обороты для адекватного поведения 5050-5100, больше бессмысленно. А вот с углами можно играться, пока что оставил угол 11,5 градусов.
Про uBrain - в видео-ролике на Youtube, один хороший человек выкладывает много полезных видео о 180-ке, в том числе и по настройке uBrain, собственно, пока что это единственный ролик по настройке. Так вот, в нем закралась ошибка - чуйка гиры. Автор рекомендует выставить чуйку 45, но увы, это актуально только для малых оборотов, которые соответствуют режиму полета Normal. А по факту оптимальные значенения от 20 до 25 (чем больше оборотов, тем меньше нужно выставлять чуйку гиры).
По полету uBrain - вопросов в принципе нет, летит. Завтра ради интереса поставлю Vbar (GY280RX) и сравню.
p.s. а в целом, если будете ставить uBrain, забейте на видео и мануалы. Запускайте прогу настройки uBrain/iKon, внимательно читайте советы в левой части окна софтины и в соответствии с рекомендациями пробежитесь по всем пунктам настройки. Полетит без проблем.
p.p.s если кому-то нужен конфиг uBrain под 180-ку и соответствующий конфиг под Spektrum DX9, пишите, поделюсь.
Zippy 35C - пробовал две штуки, орет при первой же нагрузке, потом отсечка. Либо у меня они из неудачной партии, либо и правда слишком теплолюбивые.
Летал сегодня на Zippy 25С, так вообще беда! C мотором OverSky на радуге при оборотах 5200 просто отсечка сработала, хотя на штатных аккумах и на ReadyMadeRC 35C все нормально.