alzrc devil 380 fast
Нет там полного цикла ! Коллектив большой на входе , да - но не цикл .
тьфу, сорри - ступил! Я имел в виду - на полном коллективе. На протяжении всей петли. Траектория задается элеватором.
пысы: сяду увеличивать циклик…
пыпысы: на самом деле я бы с удовольствием попробовал бы нео. Я уверен - система - очень хорошая. Может когда - нибудь и попробую…
Я имел в виду - на полном коллективе.
Вот Игорь , помните Вы спрашивали для чего большой КШ.
Как раз в такие моменты , особенно когда ветер , нужно “вбить” шагом вертолёт …😉
все нужно - и циклик, и коллектив. И все это кто - то должен кормить. На самом деле в протосе у меня получилось следующее:
ок. 11.5 градусов коллектива и ок. 12 градусов циклика. Ограничивающий фактор - антиротационная скоба. Походу она сделана так, что суммарный угол не может превышать 24-25 градусов ( BTW пишут, что с тз аэродинамики бОльшие углы ничего хорошего не дают, вызывают флаттер, срыв потока и пр. )
И эти 25 градусов можно раскидать в разных пропорциях либо на коллектив, либо на циклик.
Циклинг ринг не работает, я отключил его, и использовать нихачу.
Посмотрю, как это повлияет, поможет ли.
специфический приемник.Тады будет телеметрия.
Это я понял, что нужно SPM4649T.
А, что вообще HW 60A V4, что вообще может отдавать с последней прошивкой?
обороты, напряжение батареи, выходную мощность ESC в процентах ( можно проверить, правильно ли откалиброван газ ) вроде все. Ток, к сожалению, отдается вроде начиная с HW80
А какова цена SPM4649T ?
Не дешевле ли купить J-log.
Не дешевле ли купить J-log
Нет не дешевле, к JLog еще надо ТМ1000, а SPM4649T стоит 50$.
Да , спасибо , посмотрел уже . Нужен TM1000.
Коллеги, Вы бы перенесли свою дискуссию о том у кого фломастеры вкуснее в профильную ветку. Несомненно, вы обсуждаете правильную тему, но к сожалению не в том месте. Тема то про тушку, а не про фбл. С тем же успехом сюда можно было бы добавить и Скоккум и Микробист или даже ту систему которой которой этот верт комплектуется…везде найдутся сторонники. Пожалуйста, не добавляйте в тему воды, её тут и так много.
Лучше скажите, кто летал на этом верте, какой минимальный крашпак надо для него иметь? А то после 450 не совсем понятно какие у этого 380 слабые места.
не совсем понятно какие у этого 380 слабые места.
Это хвостовой хаб, но вроде сейчас он уже абгрейдный идет. Валы все прочные, а остальное зависит от того как падать будете. Я себе канопу, балку, капроновые болты, ремень, лопасти само собой в запасе надо иметь и немного мелочевки.
Ну, крашпак относительно стандартный, как упадешь. У меня, правда, Гоблин. Понятно - лопасти, однозначно - балку (пусть проверят), ремни оба, ну а дальше как повезет. У меня свош-арм винтом загнуло, хвостовой поводок перерубило, цапфы на голове выбило и повело, плавник хвоста может сломаться. Ну и не повезло - обломился шарик на тарелке, пришлось всю заказывать.
В общем все что есть на верте,то и брать. Ждать долго. Еще на али есть два продавца RC Toy Store , Air toy ( походу одна контора) ,так вот упаси Вас бог у них заказывать. Половина нет в наличии, оплатите доставку , получите письмо “сорри друг…” , отправляют без трека. Самое интересное что спор решен, а потом товар приходит.
flish магазин - норм! едет быстро, отправляет на следующий день.
Рекламы не делал- просто предостерег тех кто заказывает с али.
На банге сейчас цены дороже чем на али. Не на все конечно.
А что насчет прочности хвостовой балки? в своё время побил лопастями много хвостов своей 480 при заходе на посадку, и был немного удивлён таким конструктивным решением отсутствия алюминиевой балки. Не лопнет ли она при слабом ударе?
Не лопнет ли она при слабом ударе?
Балка крепится на одном капроновом болте, при краше она отстегивается. Интересно как ее можно побить лопастями при посадке? При краше да, возможно повредить, да и не только балку.
алюминиевой балки
ЧЁ? 😵 А почему не чугунной? 😉
а вообще - почитайте тему “про оригинала” - там есть про балки, всякие: от Китайских и Вьетнамских до Рязанских и Германских 😁
Балка крепится на одном капроновом болте, при краше она отстегивается
С этим будем бороться и сделаем три точки крепления, мысли есть.
три точки крепления
Не согласен! IMHO не надо этого. Правильная (даже 420-я) балка и на одном штатном капроновом винте - лежит как надо. … но пока не крешил… посмотрим.
ЧЁ? А почему не чугунной?
У обычной алайновкой пятисотки балка хвоста тоже из стекловолокна сделана? Я предполагал, что тут балка является лишь декором,продолжением канопы и лишь закрывает собой трубу из металла с ремнем внутри, а не является элементом конструкции хвоста.
Не согласен! IMHO не надо этого. Правильная (даже 420-я) балка и на одном штатном капроновом винте - лежит как надо. … но пока не крешил… посмотрим.
Лежит то она как надо, да только между балкой и корпусом зазоры по 3 мм, что при ударе способствует срезанию болта. Хуже от крепления в трех точках точно не будет, при краше ее не вывернет. Возможно другие проблемы, но потроха внутри балки останутся на месте.
На обычном верте гнется трубка и не более ,но не выдерает все с корнем.
Я поставил металлический болт , хотя бы в строну не улетит
Пусть лучше в сторону улетит, порвет ремень чем вывернет еще пол тушки. В полете вроде еще ни у кого не обрывало, хотя у меня болт лопнул при жесткой посадке, я сразу и не заметил, отлетав еще пару паков. Дома только при осмотре заметил.
Пусть лучше в сторону улетит, порвет ремень чем вывернет еще пол тушки
Ну не как не могу понять, почему он вообще должен отлетать в сторону?
Больше чем уверен ,при отстреле в сторону- ремню , тяге ,а вместе с ней и хвостовой серве конец. При этом ,освободившиеся лопасти ХР бьют о балку , разбиваясь о нее.
Хотел бы услышать более точное техническое обоснование преимуществ отстрела балки.
Уверен что жестко закрепленная балка не разможит тушку ,тк балка сделана из говна ( не мои конечно), скорее она сломается чем карбоновая рама.