Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
моторы я проверял следующим образом: включал каждый по одельности без пропов. Газовал от 0 до 100 и смотрел, на каком участке он входил в резонанс (было на 47%) т.е. при кривом шпинделе сильный резонанс был в этом месте, чуть больше оборотов - резонанс уходил. Это я заметил при полёте на снижении когда именно в этот момент появлялось желе и оно было видно на раме как коптер трясётся. Лечение: Стянул лучи 1мм тросом чтобы резонанс гасился на все лучи сразу т.е. лучи мог тоже вибрировать в разные стороны и чтобы это избежать , гасил его именно так.(пока не поменял мотор).
Сергей, не вводите в заблуждение читающих. Уже форуму скоро 100 лет и Вы первый кто поднял эту тему про взаимосвязь гейнов и желе. Это абсолютно разные вещи. При сильных гейнах, коптер будет летать плохо. А если он летает плохо, то подвес тут не виноват. Проверьте моторы 😃
Я и не говорю, что подвес виноват. Моторы у меня в идеальном балансе если чего. Причём все одинаково.
Повторяюсь, завышенные гейны могут быть причиной тряски всего коптера. Это видно на видео. Эта вибрация будет передаваться на подвес. И будет желе.
там уже не желе будет 😃 Там подвес оторвёт нахрен со всем креплением 😃 и будет МЯСО 😃
Господа, с вибрациями и желе в другую тему
там уже не желе будет Там подвес оторвёт нахрен со всем креплением и будет МЯСО
Желе, желе. Я видел своими глазами. На своём мониторе.
Закончили оффтоп.
не в этом проблема. 100% проблема в пидах. что за подвес?
у меня вот тоже с пидами как то не очень, сейчас всем известный 3-х осевой подвес с гудлака на шторме, до этого был клон алексмоса 8 бит, там вообще не то что желе даже признаков вибрации не было
если подвес в руках работает, значит не пиды надо крутить, а проверять механическую часть крепления подвеса к коптеру
как тогда объясните мою ситуацию, на одном и том же коптере с одной и той же вмг
на древнем клоне алексмоса 8 бит 2 оси картинка почти идеальная
на шторме сначала было дикое желе потом кручением пидов добился боле менее, но всё равно ни в какое сравнение с тем что было на 2-х осевом алексмосе
вибрразвязка с рамой та же самая
на шторме сначала было дикое желе потом кручением пидов добился боле менее, но всё равно ни в какое сравнение с тем что было на 2-х осевом алексмосе
вибрразвязка с рамой та же самая
а вес то уже другой, может в этом проблема.
а вес то уже другой, может в этом проблема.
было 260 стало 285 вряд ли 25 гр веса сыграли роль для демпферов с учётом того что их 6 это всего 4 гр на демпфер ниочём
на шторме сначала было дикое желе потом кручением пидов добился боле менее, но всё равно ни в какое сравнение с тем что было на 2-х осевом алексмосе
У меня та же проблема, лечил уменьшением ПИДов подвеса, в руках норм, в полете желе было, уменьшил и все стало практически ОК, есть потряхивания иногда, но грешу на ВМГ.
Попробуй подлетнуть при отключенном подвесе, и сразу все станет ясно, откуда берется желе, то ли пиды уменьшать, то ли балансировать ВМГ.
гейна на назе никак не влияют на работу подвеса. Это разные настройки, которые друг от друга не зависят.
при завышенных коптер начинает трясти изрядно–а если не очень перекручены то только иногда т е все нормально а на маневре трясет
короче немного дает неправильно настроенный подвес потом чуток вмг и немного полетный и в куче вылазит
Я просто написал, что завышенные гейны на назе могут быть причиной желе. Вы опровергнули меня, но я прав.
Нет, вы точно ошибаетесь. тряска да, но никак не желе. частота и амплитуда у вибраций слишком не подходит для желе.
народ, где-то тут недавно проскакивала ссылка на листы карбона по нормальной цене на али
не могу найти у себя в закладках и избранном
может кто сохранил их?
народ, где-то тут недавно проскакивала ссылка на листы карбона по нормальной цене на али
не могу найти у себя в закладках и избранном
может кто сохранил их?
Заказывал по той ссылке, довольно быстро пришли.
недавно проскакивала ссылка на листы карбона по нормальной цене на али
Эта ?
может, не совсем по теме.
желаю распилить раму 😃
есть станок LPKF 4000, он гад понимает формат только .gbr (т.е. gerber)
взял из этой темы чертеж рюкзачного коптера (rcopen.com/blogs/121800/20789), а автокад, негодяй, в гербер экспортировать не умеет
помогите !! чем можно переконвертить
п.с. вычитал , что из AUTOCAD в P-CAD , а он уже в гербере сохраняет , но ни фига не получается
помогите !! чем можно переконвертить
Просто переконвертить не получится, герберы это не тип файла, это управляющая программа(потому автокад и не может), ее можно записать в АртКаме, например…
Скачайте АртКам, для каждой детали создайте траектории и посохраняйте их в герберы… Если влом всем этим заниматься, спросите в теме rcopen.com/forum/f123/topic276388, там есть такой Андрей, делает быстро, качественно и недорого (не реклама) )))
Рама текстолит и алюминиевый п-образный профиль .
Вес 700 гр .Пропы от Gaui 8 дюймовые.Мозг - Naza Lite
Опоры раздвижные.
2592x1936(887.33 kB)
http://www.fotolink.su
2592x1936(886.77 kB)
http://www.fotolink.su
Нет, вы точно ошибаетесь. тряска да, но никак не желе. частота и амплитуда у вибраций слишком не подходит для желе.
Вот вам моё видео с завышенными гейнами. Теоретики.
Вот вам моё видео с завышенными гейнами. Теоретики.
может я что-то не понимаю или глаза у меня не под то заточены, но на вашем видео равномерно трясет всю картинку как-будто подвес качается как маятник с амплитудой осцилляций и назвать это “желе” у меня язык не поворачивается. В моем понимании желе - это роллинг-шаттер. Я что-то не увидел деформаций картинки. Может у вас побольше отрезок видео есть или ссылка на оригинал до ютубовской обработки, чтоб по кадрам можно было посмотреть? Предлагаю продолжить соответствующей теме, дабы не наводить оффтоп
Вот вам моё видео с завышенными гейнами. Теоретики.
Ну и???здесь нет желе. Почитайте про ролинг шатер и посмотрите примеры. вот например комрад столкнулся
вот например комрад столкнулся
только непонтяно почему на этой же камере на том же ВМГ при 2-х осевом подвесе этого не было вообще, как побороть поиграться с частотой кадров ? или виброразвязку усовершенствовать ? пока решил собрать стенд для того чтоб полностью отбалансировать ВМГ проп +мотор совместно