Делаем раму коптера своими руками. Обмен опытом.
… спасиб за комплиман. ) проблем с установкой оборудования вроде никаких нет… главное провода внутрь лучей запихать,чтоб снаружи не торчали… На днях сборка…
Для облегчения, думаете что я сильно много отверствий наделал? Просто обычные круглые “дырки” мне не очень нравятся…по внешнему виду…
З.Ы. может быть так будет лучше?
Не понимаю, зачем все эти красивости с вывертами, для гибкости?
А почему бы красивости не ради красивотей:-) ??? Чем мне например нравятся именно текстолитовые рамы, так это из за красивостей… ведь он не только должен летать, но и должен быть красивым… естессна не стоит злоупотреблять облегчениями. Всего в меру… А начало мне нравиццо… 😃
А почему бы красивости не ради красивотей:-) ???
Все должно быть продумано, в том числе и красота. Но в первую очередь деталь должна выполнять свою работу и быть максимально легкой. А какая у нее работа? Держать лучи, чтобы не наклонялись и не вращались (противостоять изгибающим и крутящим нагрузкам). С этой задачей ну никак не справляется слишком тонкое кольцо по периметру и U-образные перемычки (в первом варианте). К тому же стеклотекстолит или другой листовой материал будет элементарно рваться при краше в острых углах таких “хитрых” отверстий.
тонкое кольцо по кругу работать не будет, либо его выкинуть, либо перемычки сделать прямыми
3 дырки для крепления луча не нужны, нужны только крайние
а я бы спроектировал складывающуюся, набросал в inkscape, просто для просмотра =)
Все должно быть продумано, в том числе и красота. Но в первую очередь деталь должна выполнять свою работу и быть максимально легкой
Именно это я и имел в виду, когда говорил что всего должно быть в меру…
И красоты и облегчения, вот только прочности много не бывает, ровно как и жесткости…
Чего мы и добиваемся…
По раме…
Еще бы уйти от острых углов…
Как говорит сопромат, это концентратор напряжений, и вредный зараза…
уйти от острых углов
Использую раму из алю-пластины. Делается очень просто. В малые отверстия продеваются болты М3,
которые крепят лучи. В большие завожу провода от ESC, UBEC и т.д.
У меня, типа. такого получилось. Только по 6.
rcopen.com/forum/f123/topic243386/107
такой вопрос, 1100 грамм для квадрика с лучами 30см и в полной готовности, с батареей нормально или тяжеловат?
нормально!
А вы не пробовали крепить лучи (да и все остальное) клепальным пистолетом? Клепки легче и быстрее демонтируются, правда надо возить с собой шруповерт со сверлом. Для луча я использую 3-4 клепки 4мм. Дополнительно под луч вставляю резиновую прокладку. Сборка очень простая - просверлил, …и сразу клепку. К тому же квадратный профиль не надо будет сверлить насквозь…
А вы не пробовали крепить лучи (да и все остальное) клепальным пистолетом?
Я опасаюсь, что вырвет. Луч сверлю насквозь, под гайку подкладываю широкую шайбу и стягиваю. У меня внутри лучей 10*10 провода идут, болт М3 нормально проходит между ними.
Не вырвет, клепка намного прочнее чем сверление насквозь. Ведь луч полый, сильно тянуть его нельзя, да и при ударе он обязательно даст слабину, луч прогнется во внутрь. А потом винт тройка, это смешно. При хорошем ударе он не спасет. Сейчас в планах строить гексу. Центр буду делать прочным, а края лучей помягче, остальное по смыслу. Я иду своим путем. Классическая конструкция кажется мне чрезмерно хлипкой, в то же время я конечно отдаю себе отчет, что не могут быть ВСЕ не правы, а я вот один знаю как делать! 😃
…Сейчас у меня идет процесс обучения на квадрокоптере, а зимой уже с новым опытом приступлю к постройке Гексы…
гексу вообще рассверливать не буду, или буду но меньшим диаметром сверла, да и то, только по краям. Вот фотка моей склепанной крестовины многострадального квадрокоптера: _http://foto.mail.ru/mail/taiga_retro/21/24.html#
Задумался над тем как ставить моторы на луч. Многие моторы позволяют переставить вал, и можно устанавливать на луч сверху или снизу.
Если сверху то винт от луча дальше, это наверное лучше.
Конструкция рамы по типу GAUI. Выдержала несколько падений .сломалась только одна нога. Пришлось поставить леску.Вес с аккум. и камерами - 1500 гр.
Задумался над тем как ставить моторы на луч.
То-же думал над этим, переставить движки, как можно ниже (даже думал заказать удлененные валы). Не партесь, поставте движки над лучами. Длиннее вал - больше вероятность “дрибезжания” (ну типа, любое отклонение вала на надцатую долю градуса, ведед за собой большую разбаллансировку). И при малейшем ударе, происходит микроскопическое искривление вала.
То-же думал над этим, переставить движки, как можно ниже (даже думал заказать удлененные валы). Не партесь, поставте движки над лучами. Длиннее вал - больше вероятность “дрибезжания” (ну типа, любое отклонение вала на надцатую долю градуса, ведед за собой большую разбаллансировку). И при малейшем ударе, происходит микроскопическое искривление вала.
Да при перестановке вала, он практически не удлиняется, и жесткость не меняется (ну может чуток). Просто если двигатель сверху, то винт дальше от луча и воздушный поток от винта действует на луч слабее, следовательно меньше вибрации и др. плюсы (гипотеза).
Я-б немного поспорил, сил нет. А если он флатерить начнет. Сам об луч обдолбается.
Да при перестановке вала, он практически не удлиняется, и жесткость не меняется (ну может чуток). Просто если двигатель сверху, то винт дальше от луча и воздушный поток от винта действует на луч слабее, следовательно меньше вибрации и др. плюсы (гипотеза).
это не гипотеза, это факт, если луч слишком близко винт начинает вибрировать от воздушного удара об него.
все мотормаунты это мутатень, двигатель следует крепить сверху на алюминиевый луч, это показали мои 3-х летние испытания с десятками видов мотормаунтов, вернулся к тому с чего начал - сразу на луч.