Хм… Сегодня заметил странную вещь - гоупро2 при близком расположении к жпс тоже фонит!
Очевидно камень в ГоПро на той же частоте или рядом что и GPS. Летом брал видеолинк на пробу 1,5 ггц на 1,5 ватта,так вот он давал помехи (волны,рябь) на гопроху и курсовую камеру.Но после рендеринга рябь незаметна.Делал Тему, там итересная инфа по частотам.
Сейчас пытаюсь разобраться с вращением по часовой стрлке… Летит нормально потом раз, и начинает вращать… А иногда несколько аккумуляторов отлетываю - все нормально…
Подскажите, может кто сталкивался с таким: аппа футаба t8fg подключена по s-bus, контролер наза, регули rctimer black edition simonk 40A при подаче питания все регули начинают пищать примерно раз в секунду. Похоже что нету сигнала от назы так, как они так же пищат если отключить сигнальный кабель. Все регули откалибровал - подключал по одному к 3 каналу приемника, газ вверх, подаю питание, писк газ вниз, длинный писк отключаю питание. От приемника двигатели заводятся.
Прочитайте ветку, разбиралось неоднократно
Разобрался… оказывается я просто не той стороной коннектор регулей в назу вставлял… обычно дата пин вверх а тут наоборот земля вверх.
С с-бас аккуратнее… У нас на этой аппе как то не ах работало
Уже немного облетал в комнате - вроде без нареканий
С с-бас аккуратнее… У нас на этой аппе как то не ах работало
Ой, давайте без вот таких заявлений. С.БАС работает отлично.
С с-бас аккуратнее… У нас на этой аппе как то не ах работало
Конкретнее можно?
С с-бас аккуратнее… У нас на этой аппе как то не ах работало
Использую два комплекта T8FG: окта с вуконгом и квадрик на назе - везде подключение по S.Bus, проблем по части управления не наблюдалось ни разу.
Нужно только не забыть инвертировать канал газа - в настройках самой аппы или в ассистансе. Но это известная особенность.
ребята знакомые без меня облетывали,сказали,что неадекват.за что купил за то продал. У меня в ассистансе стики переодически прыгали. Подцепил по старинке,и больше не трогал.
Замерил скорость горизонтального перемещения своего сетапа на назе при максимальном тротле.
Режим Att.+GPS.: 63,5 км/ч
Режим Att.: 73,4 км/ч
Скорость возврата на точку взлета в режиме FS: 32,5 км/ч.
Успокойте. 😃 Не знаю, что и думать. Такая ситуация. Собрал гексу на контроллере NAZA. Включил пультом моторы. Дал газку и выключил. Все моторы как положено, кроме первого резко остановились. А первый, вращаясь по инерции остановился секунд через 15! Ну думаю отвернулся пропеллер. Ничего подобного, просто мотор в отличие от всех, после выключения моторов пультом, не оказывал никакого сопротивления вращению. При этом он прекрасно работает и хорошо запускается. В чем причина? Опасно ли это?
Это регуль настроен так- ничего опасного но регуль нужно проверить…
Как его проверять? Может не парится, а заменить? То, что я собрал, должно быть очень надежно. Потому и написал…
У вас на 5 регулях включен “тормоз”, brake по англицки, а на одном нет. Ищите инструкцию к регуляторам своим.
А какой смысл в этом “тормозе”? Зачем его включать? Это лечится калибровкой?
Это лечится калибровкой?
Нет - это конкретно опция регуля- она либо включена либо нет - меняется в настройках. Смысл в том что моторы останавливаются- если не охота копаться в настройках - проще забить на это… Тормоз нужен на складных винтах чтоб они складывалиь а не продолжали вращаться потоком… Да и при посадке самолета… Вообще странно что он не включен- регуль точно прошит? Может он вообще с другой партии?
Кстати - вот видео сегодня летали - в начале тест автовозврата!
Точность приземления оказалась примерно 50см! Порадовало порадовало!
