Search in topic

Вопросы и Ответы по подбору комплектующих для коптеров

Вот мой конфиг

Тогда пора все красиво оформить и обновить тему rcopen.com/forum/f123/topic265297

вообще супер, благодарю.

Можно, он на приемнике делается

??? а можно по подробнее, а то коптер очково далеко отпускать без него… без перепрошивки это делается?

а можно по подробнее,

В инструкции к приемнику же все указано…
www.frsky-rc.com/ShowProducts.asp?id=114 с п.2.3.

В инструкции к приемнику же все указано…
www.frsky-rc.com/ShowProducts.asp?id=114 с п.2.3.

приемник у меня Frsky V8fr HV , из инструкции я понял, что сначала забиндить нужно потом установить FS, выбрав на передатчики параметры ,при которых должен срабатывать FS, т.е. отключить передатчик? передатчик Turnigy 9x .

выбрав на передатчики параметры ,при которых должен срабатывать FS

Не так.
На передатчике выставляете все параметры (стики и т.п.), которые нужны на выходе передатчика в случае утери связи, и нажимаете кнопку F/S на приемнике.

Кто пробовал такой стабилизатор FY-DOS Inertial Attitude Stabilizer у него есть прошивка для квадриков. На самолетах ведет себя хорошо. Поделитесь опытом.

Вот этот и этот наборы пропеллеров. Разницу заметил: несущественную в форме лопастей и шаге; существенную в цене. Кто-нибудь пробовал и тот и другой, если да, какой лучше?

Летает так

прошивка arducopterNg режим акро?

прошивка arducopterNg режим акро?

Multiwii 2.1 b3 с отключенным акселем

Multiwii 2.1 b3 с отключенным акселем

круто, ловкие пальчики!
одно дело иметь подстраховку переключил режим удержания и отдыхай, другое все время в акро включая взлет и посадку

круто, ловкие пальчики!
одно дело иметь подстраховку переключил режим удержания и отдыхай, другое все время в акро включая взлет и посадку

Спасибо! Акро у меня включается с тумблера. Этот коптер также используется для ФПВ, поэтому иногда и так делаю.

одно дело иметь подстраховку переключил режим удержания и отдыхай,

ИМХО в Акро режиме пальцы отдыхают больше, наклонил коптер и он летит, не нужно все время давить стик в пол 😃 В стабе это какое то мучение, отвлекся нос почесать - завис.

Multiwii 2.1 b3 с отключенным акселем

Александр, а какой RC-Rate? Около 3х ?
з.ы. Ой, пардон за оффтоп.

Александр, а какой RC-Rate? Около 3х ?
з.ы. Ой, пардон за оффтоп.

1,88 я в дневнике сделал скрин rcopen.com/blogs/88257

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, можно ли смазывать коллекторный двигатель вот этим маслом. Если да, то куда эту смазку в двигатель подавать.
Если данное масло не подходит, каким маслом пользоваться? Дайте ссылку пожалуйста.

[IMG]file:///C:%5CDOCUME%7E1%5C111%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_image002.jpg[/IMG]

Вот этот и этот наборы пропеллеров. Разницу заметил: несущественную в форме лопастей и шаге; существенную в цене. Кто-нибудь пробовал и тот и другой, если да, какой лучше?

На вылизанный коптер ставлю карбон.а гефманы на тренировочные. Какие лучше для чего? Например карбон балансировал каплей лака,а гефманы пришлось несколько капель потратить.Они там не гефманы,но один в один с родными похожи…

Есть концептуальный вопрос. Чем именно обусловлен массовый выбор ВМГ, а следовательно и рам под пропы 10’ и более. Ведь большая часть форумчан из полезной нагрузки таскает только GoPro? а это с подвесом максимум - 400гр.

Сейчас я собираю компактный квадр с Turingy 2822 1400kV и пропами 8’. При тестовом подлете пришел к выводу что по сравненияю с ВМГ на 750kV и 11’ пропами:

1. Меньше вибрация. Точнее, есть подозрение что она стала более высокчастотная, что лучше поглащается демфером.
2. Квадр более резвый - пришлось даже довольно сильно зажать RCRate и экспоненту на газе.
3. Потребовались более низкие P в настройках PID регулятора. Осциялций нет при P<=2.3. При этом квадрик более четече реагирует на изменения наклонов.
4. Нет “колбасни” при снижении.
5. Хороший запас по полезной нагрузке. Сейчас таскал тестовый груз в 300гр. (Полетный вес 1100гр.). При этом квадр висит на 45% газа.

Отвечу за себя - собираю с запасом на развитие с этой же базой. Может это и не правильно, но я новичок - мне можно ошибаться. 😁

Есть концептуальный вопрос. Чем именно обусловлен массовый выбор ВМГ, а следовательно и рам под пропы 10’ и более. Ведь большая часть форумчан из полезной нагрузки таскает только GoPro? а это с подвесом максимум - 400гр.

Начнем с того, что больше КВ - меньше КПД. Я летал на 1450кв + 8" пропы, но мне не понравилось. Уменьшилось время полета и коптер очень шумный. На 10" его почти не слышно.

1. Просто нужно балансировать ВМГ или выбирать хорошие комплектющие.
2. на 10" можно добавить РЦ-Рейт, что я и делаю
3. Любое изменение ВМГ требует подстройки ПИДов, но что то у вас Р маловато, у меня с 8" пропами без осциляций летало на 5. Возможно вибрации мешают.
4. 45% газа это хорошо, но сколько коптер при этом потребляет и сколько времени он с этим грузом летает и на какой батарее?

5. Хороший запас по полезной нагрузке. Сейчас таскал тестовый груз в 300гр. (Полетный вес 1100гр.). При этом квадр висит на 45% газа.

Сколько время висит и сколько ватт при этом потребляет?

5. Хороший запас по полезной нагрузке. Сейчас таскал тестовый груз в 300гр. (Полетный вес 1100гр.). При этом квадр висит на 45% газа.

подозреваю время полета у вас минут семь, не более с такой ВМГ и нагрузкой