Вопросы новичка
Калибровали чем ? Сервотестером ? Через 3ий канал газа ? Какой диапазон был при калибровке ?
Калибровали чем ? Сервотестером ? Через 3ий канал газа ? Какой диапазон был при калибровке ?
Через третий канал газа. А вот что такое диапазон калибровки, извините, не понял (не знаю).
Завтра попробую перекалибровать. Регуляторы турниги 30 плющи, может секреты есть какие?
Через третий канал газа. А вот что такое диапазон калибровки, извините, не понял (не знаю).
Завтра попробую перекалибровать. Регуляторы турниги 30 плющи, может секреты есть какие?
Да вроде бы нет никаких секретов. Если регули были откалиброваны - не должно быть такой петрушки. Я свои, правда, калибровал сервотестером.
Вот сходил откалибровал заново, через третий канал газа. Такая же ерунда. При подключении регуляторов к плате и подаче питания - моторы часто пищат и при активации не крутятся. Вот засада 😦
Может просто перевернуть штекеры на плате от регулей?
Может просто перевернуть штекеры на плате от регулей?
Не экстрим? Общая шина на плате явно просматривается.
Нашел причину проблемы. Проблема - в регуляторах. Вместо “старых” (купленных более года назад) Турниги 30 А плющ поставил снятый с самолета рег - Турниги 40А плющ, приобретенный этим летом. Подсоединял в каждый канал платы по очереди - писк исчез, движки армятся и работают. Так что, по-видимому, у этой платки такая же проблема с регуляторами Турниги 30А плющ как и у Назы. Спасибо всем за участие!
по-видимому, у этой платки такая же проблема с регуляторами Турниги 30А плющ как и у Назы.
что то не верится…
может стоит попробовать откалибровать регули через 3ий канал приемника расширив диапазон газа в передатчике конечными точками до 110-120% ?
что то не верится…
может стоит попробовать откалибровать регули через 3ий канал приемника расширив диапазон газа в передатчике конечными точками до 110-120% ?
Попробовал расширить диапазон до 120%, перекалибровал - безрезультатно 😦
Ура! Проблема (с помощью одного оч.хорошего человека, огромное ему спасибо!) решилась путем пересборки прошивки с параметром #define MINCOMMAND 900! Может кому эта информация пригодится.
где взять прошивку для мозгов?
где взять прошивку для мозгов?
мозги какие ?
electronshik.ru/…/kontroller-flymaple-a-flight-con…
вроде назовский код подойдёт как я понял из ветри рсгрупс но там о этих мозгах только то что я написал
Сомневаюсь что вам кто то код Назы откроет и подарит за так
Купите уже нормальные мозги к которым есть прошивки.
Вон AIOP за 49.99 продают - rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&goodsi…
Поддержка “MegaPirateNG” и “MultiWii”
+1
пасибо
Доброго времени суток.
Подскажите пожалуйста:
- как посчитать максимально возможную тягу на конкретном моторе ?
даны характеристики мотора :kv, max мощность
считаем по формуле Tяга = k*p*v^2*D^4 где k - коэффициент тяги конкретного винта, p - плотность среды (у нас воздух), v скорость оборотов винта, D - диаметр винта.
Но как понять какой максимальный винт может раскрутить мотор и на какой скорости. Те как найти оптимальное соотношение v^2*D^4 ? - Есть ли в Москве магазины с хорошим ассортиментом деталек для коптеров по хорошим ценам (скажем не более чем на 10% дороже заграничных) ?
- Более тривиальный способ решения вопросов тяги вмг - калькулятор. Посмотрите на форуме квадрокоптеров ветку. (Исхожу из того что Вами движет хобби а не научный интерес 😃 )
- … такого не может быть по сути явления. Но достойные магазины есть. Задайте поиском, например, “Naza” и обязательно попадете.
- Более тривиальный способ решения вопросов тяги вмг - калькулятор. Посмотрите на форуме квадрокоптеров ветку. (Исхожу из того что Вами движет хобби а не научный интерес 😃 )
Калькуляторы смотрел. Но хочется понять как получается результат. Так что есть и научный интерес.
Например, есть маторчик RCTimer DC 2830-14 750KV. max мощность - 185 Ватт. Как посчитать какую максимальную тягу он может выдать ?
Вот тут flydrones.ru/test-motorov-rc-timer-2830-14-750kv есть табличка тестирования. Поясните пожалуйста как так получается что почти при одинаковом напряжении (если я правильно понял) ток и потребляемая мощность сильно отличаются. Правильно ли я понял, что при увеличении тока угловая скорость винта растет и поэтому растет тяга ?
Калькуляторы смотрел. Но хочется понять как получается результат. Так что есть и научный интерес.
Например, есть маторчик RCTimer DC 2830-14 750KV. max мощность - 185 Ватт. Как посчитать какую максимальную тягу он может выдать ?
Вот тут flydrones.ru/test-motorov-rc-timer-2830-14-750kv есть табличка тестирования. Поясните пожалуйста как так получается что почти при одинаковом напряжении (если я правильно понял) ток и потребляемая мощность сильно отличаются. Правильно ли я понял, что при увеличении тока угловая скорость винта растет и поэтому растет тяга ?
Вот смотрите, для Вашего двигателя с пропеллером АРС 10х4.7 на трех банках максимальная тяга двигателя будет 467,5 грамм. Калькулятор. (1870 делим на 4 ).
Вы можете менять в калькуляторе пропеллеры и аккумуляторы, доводить его вес до газа висения 100% и делить полученный вес на количество моторов.
Так получится максимальная тяга по мнению калькулятора. Калькулятор берет себе запас, то есть показывает меньшее значение, чем можно получить на тестах двигателя. Но кто же летает без запаса?
А вот все остальные глубоко научные вопросы… Это попробуйте поприставать к местным гуру. Но, возможно, лучше просто полетать.
Объясните пожалуйста, как происходит “ручное” регулирование скорости оборотов винтов ? У ESC есть вход на которое подается напряжение в некором диапазоне и в зависимости от его значения он меняет частоту вращения мотора ?
Больше напряжение - частота выробатываемых импульсов ШИМ больше и соответственно больше частота вращения мотора ?