Tarot FY680 HexaCopter
Я конечно не знаю 😃
Вот ключевая фраза!
Всё правильно стоит…
Приветствую, такая проблема, купил раму FY690s собрал, а на складывающихся лучах мотормаунты стоят криво относительно центра рамы, кто нибудь сталкивался с таким, как можно вылечить, если сверлить дырки новые не будут ли они проворачиваться на лучах от тряски?
ничего проворачиваться не будет и не нужно ничего сверлить . поставить маунты на локтай который фиксатор и хорошо затянуть
и моторы заменить на нормальные
локтай который фиксатор и хорошо затянуть
Локтай типа такого? www.loctite.ru/product-search-3772.htm?nodeid=8802… (не реклама) и чем затянуть если не сверлить? хомутами металическими?
моторы заменить на нормальные
Что не так с моторами?
Локтай типа такого
нет -обычный фиксатор резьбы . опс у Вас маунты отличаются от моих. для моих сверлить лучи не обязательно. хомуты тяжелые. народ приматывал площадки нитью на лак. а моторы и слабые и подш плохие. запаса совсем нет. идеально под такую раму 4108 380 и лучи чуть удлинить чтоб 14 или 15 пропы встали-тогда супер -на 10 амперном акке с гоупро чуть ли не пол часа получается. да и что типа некса или панасоника можно смело вешать
Что не так с моторами?[/QUOTE]
моторы отличные - 3 года летаю и без проблем
я не ставил но видел народ ставил моторы 5008 400 кв и тяга была 6 кг при 50% газа.
моторы отличные - 3 года летаю и без проблем
значит повезло. я почти через месяц подш заменил-вибрации дикие были . да и тяга на них не айс.
на 4006 с пропом 13 размера на 50% тяга не более 500 грамм. те для гексы 680 3 кг маловато будет.
Будем надеяться что мне тоже повезет) О тюнинге рановато думать пока, надо в стоке чтоб полетел для начала) ниткой как то не слишком надежно звучит, сверлить конечно тож не очень хочется, надо еще подумать…
ну подшипники заменить и не дорого и не сложно. ниткой хорошо получается-крепко
идеально под такую раму 4108 380 и лучи чуть удлинить чтоб 14 или 15
15 пропы на такой хлипкой раме в принципе излишни,
15ки - это для Tarot T810
А для этой рамы оптимум моторы 3508/3510, летает до 40 минут
15 пропы на такой хлипкой раме в принципе излишни,
нормально -я на 650 ставил еще и снизу моторы плучился с квадра соосная окта–некс тягала отлично
Безумству храбрых, ага, на такие сопли вешать 5-8 киловатт моторов
никакого экстрима. рама очень прочная. влетел в версии с 8 моторами.с двумя акками по 8 ампер и бутылкой на два литра с метров 15 в подсолнухи. все в земле + все 8 таротовских раскладных пластиковых пропа убились и немного проводов порвались. раме ничего.в общем попал только на пропы.
а вот при все том же железе. но рама самопильная .пришлось еще лучи заменить-немного профиль погнулся.
Безумству храбрых, ага, на такие сопли вешать 5-8 киловатт моторов
Откуда киловатты? У меня гекса с нексом 300 ватт кушала.
Откуда киловатты? У меня гекса с нексом 300 ватт кушала.
На таких моторах и 15 пропах на которых эта рама не рассчитана на за которые агитирует автор?
У меня тоже такая рама кушала умеренно, но я ее и не загонял в режим тарота 810
Под 15 пропы сделана рама тарота 810, а никак не 690
Моей гексе, с удлинёнными лучами под 15" складные пропы, 4 года, 1 креш с 33м на ацвальт и до сих пор 100% фунциклирт,
рама без избыточной прочности, но это не рейсер.
Теперь прошка вместо некса, а разницу в весе добил акком до 10х6, время поднял до 35мин.
На таких моторах и 15 пропах на которых эта рама не рассчитана на за которые агитирует автор?
Никакой агитации. Коллеги! Если прикинуть то нам как потребителю интересны именно универсальные рамы - при легкой, нормально прочной раме это ставится возможно-зачем переплачивать за избыточную прочность? при падении с большой высоты что 680 что 810 поведут себя одинаково-но какая разница в цене? Нужно возить гоу про ставим моторы под 13 пропы. нужно возить что то по тяжелее меняем моторы и пропы-не трогая регуляторы-так как к примеру те же х-ротор по весу одинаковы что 20А что 40А.да плюс к этому рама 680 совсем не дорогая. Получается нам выгодно. а вот продавцам нет. так как нужно моторы заменить на еще мощнее потому как увеличится вес не только за счет аппаратуры но и рама станет тяжелее. т е моторы нужно будет купить не на 10-15 долл дороже а на 20-25. да еще иь новую раму да и при замене рамы даже такая мелочь как замена проводов так же потребуется-опять же деньги. насколько я знаю очень много людей удлиняли лучи-и применяли достаточно тяжелые камеры-у кого то из за этого развалился коптер из за не большого падения или перегрузке в воздухе? поэтому еще попадать более чем на сотню зеленых за призрачную прочность, это только за раму- нет смысла,лучше эти деньги потратить на лишний акк или на более качественные пропы ,моторы.
Коллеги! Если прикинуть то нам как потребителю интересны именно универсальные рамы - при легкой, нормально прочной раме это ставится возможно-зачем переплачивать за избыточную прочность? при падении с большой высоты что 680 что 810 поведут себя одинаково-но какая разница в цене?
Речь не о падении как я понимаю а о прочности на кручение например лучей, чем больше проп тем больше деформация из за гироскопического эффекта, плечо больше… на 13 уже не плохо так гуляет и если не упрочнять раму(центральную пластину, крепление лучей и т.д.) начинают проходить судороги и вибрации из за этого серьезные, которые сложно убрать демпферами, сколько и как не ставь… я на этих рамах сталкивался с этим, если в штиль и блинчиком плавно то более менее на стоковой, если нужно больше - нужно укреплять(я переделывал и крепление лучей и укреплл центральную часть) и пропы не больше 13…
на 13 уже не плохо так гуляет и если не упрочнять раму
у меня все было отлично-но летал медленно-только сьемка и по возможности плавно. что очень не устроило так размер-ну очень много даже с раскладными пропами. поэтому все перенес на 650 раму ironman -квадр. но переделка мотормаунтов под 8 моторов и главное проблема с ногами-подвес большой и висит низко мешает ногам. плюнул на все. сделал раму из профиля 15 и текстолита. выиграл около 80 грамм веса +громадная площадь по сравнению с IR + легкое монтирование как моторов так и ретрактов+намного меньшие размеры и это при 17 пропах .ну и как приятный бонус получилась окта за те же деньги.раму карбоновую продал как раз хватило прикупить к 6 моторам еще два. и заменить все пропы на 17 размер
у меня все было отлично-но летал медленно-только сьемка
Ну как и писал, если медленно летать и в штиль то ок… но это не всегда и не везде возможно… вообщем я для себя сделал вывод что максимум 13 пропы(лучше 12) и укреплять…менять механизм складывания/крепления лучей и стягивать центральные пластины через крепления лучей и доп. стойки, тогда ок… в стоке жидковата на кручение(и чем больше и мощнее вмг тем это заметнее), и как следствие судороги проходят при маневрировании/компенсации порывов ветра и т.п…
вообщем я для себя сделал вывод что максимум 13 пропы(лучше 12) и укреплять…менять механизм складывания/крепления лучей и стягивать центральные пластины через крепления лучей и доп. стойки, тогда ок…
ну и зачем такой головняк?-тогда пилить самому-и надежно и легко вносить изменения в конструкцию-и цена копейки