DJI NAZA-M V2 - Новый принц или принцесса
Сегодня на шестой минуте полета в коптере отрубилось питание и он упал метров с15. Может ли это произойти из за того что аккум и пищалка были из холодильниеа и в пищалке от конденсата что то коротнуло?
Весьма маловероятно.
в пищалке от конденсата
Храните в холодильнике когда долго не летаете, а не после каждого полёта. Ну или доставайте за несколько часов. Я только на режиме хранения ложу в холодильник. Да и то без пищалки.
С понижением температуры акума сокращается отдаваемая емкость. На момент старта лучше прогреть до 20-25 град. Коротнуть не могло, даже если сильно влажно.
Парни, вопрос.
Наза 2 с Гпс. Как подключить серву на 2.2 кг наклоняющую самодельный подвес с Гоупро (чтоб была возможность посмотреть вниз) Подключить в гнездо Назы F1 или F2 ? или в свободный канал приемника? Если в Назу, то будет возможность использовать стабилизацию заданого курса камеры в одной плоскости (если потребуется) . При этом серва будет запитана от бека Назы.
На борту еще будет UBEC 5v питающий гпс трекер, и Гоупро. Нужно ли еще запитать эту серву тоже от UBEC, чтоб разгрузить питание Назы? Если да, то как это сделать? Три провода идущие от сервы, земля, плюс питания и сигнальный, подключить землю и сигнал в разъем приемника или гнездо F1-2 Назы, и землю и плюс питания от сервы к питанию UBEC? Так правильно? Работать будет? Ничего не погорит?
Подключить в гнездо Назы F1 или F2 ? или в свободный канал приемника?
наза тут вообще не причем. сразу в приемник.
Спасибо, Вячеслав! А если запитать от приемника, то по сути серва будет питаться от Бека Назы, что вроде говорят плохо. Что лучше разгрузить Назу от всех лишних потребителей. В этом случае как подключить серву, как описал выше, правильно? Работать будет?
Что лучше разгрузить Назу от всех лишних потребителей. В этом случае как подключить серву, как описал выше, правильно? Работать будет?
Я сам пока килограммовым аппаратом на серве через приемник управляю, но думаю разведу на бэк в ближ время.
Разводка: красный-черный - на бек, один сигнальный на приемник. Работать будет.
Работать будет? Ничего не погорит?
Делал подвес на 2х сервах. Втыкал в F1,F2. Наза управляла. По питч было дополнительное управление с пульта.
Работать будет? Ничего не погорит?
Будет, но надежнее лишнее на Назу не вешать.
не нашел темы -глюк на родном назовском osd появились точки по всему экрану -очень ровненько как сетка, точки на равном расстоянии друг от друга -что за ерунда? в принципе особо не мешает но все же.может кто встречал такое и знает как убрать?
У меня полосы были. Перепрошил - все нормально стало.
Уважаемые коллеги, есть вопрос не дающий покоя. После краша, люди нашедшие упавший коптер на NAZA-M V2 долго не могли с ним справиться - двигатели продолжали работать не смотря на то, что валяли его по полу всяко, и вверх тормашками в том числе. Из-за чего NAZA может не выполнять явные условия выключения двигателей?
Крашу предшествовал улет после потери управления и не включения failsafe, как мне кажется, по причине непрописанных перед полетом GPS-координат “дома”.
двигатели продолжали работать не смотря на то, что валяли его по полу всяко
Если в полете включен микс удержания высоты (газ 50%), то после посадки по вольтажу аккума, моторы продолжают крутится несмотря на приземление.
Это ни при чем. После падения Наза впадает в ступор и не глушит моторы. Замечено на личном опыте.
Из-за чего NAZA может не выполнять явные условия выключения двигателей?
и не включения failsafe, как мне кажется, по причине непрописанных перед полетом GPS-координат “дома”.
По причине непрописанных координат, наза должна посадить коптер прямо в том месте, где словила потерю сигнала… Именно так она делает в случае отсутствия модуля ЖПС, как такового… Ваш случай выглядит как некорректная настройка ситуации ФС в приемнике… А не было ли у Вас там чего-нибудь типа 45% газа…? Картина маслом: Пропал сигнал в процессе улета, ФС сработал и наза посадила коптер по сигналу на входе U, барометр говорит “земля”, приемник передает уровень газа выше 10%, аппы в пределах видимости нет, наза молотит винтами на 45% газа, и если режим остановки моторов был интелледжент, хрен она их выключит…
После падения Наза впадает в ступор и не глушит моторы
Такое тоже возможно, так же лично наблюдал, и не только на назе, а еще и на фишке, которая на том же процессоре и с теми же сенсорами…
Ваш случай выглядит как некорректная настройка ситуации ФС в приемнике… А не было ли у Вас там чего-нибудь типа 45% газа…?
Как вариант, да - что-то не то с приемником. Failsafe на нем настраивал на 50% газа и 50% питча. Ранее при потере связи останавливался и висел, потом NAZA разворачивала домой. А тут потеряв связь не меняя направления и скорости пролетел еще 13 (Тринадцать!) километров, после чего тормознул горизонтальное движение и начал с сильнейшей раскачкой садиться. Тем не менее вертикальная скорость была слишком высока, чтобы остаться целым.
Ну, и Вы правы - режим остановки моторов - интелледжент. Надеялся, что если кувыркнется при падении, и угол наклона будет больше 70 градусов, сразу заглохнет.
Вот видео. Ускорено в 3 раза.
На 6:08 хочу сделать правый разворот назад, но стремительно теряю качество видео, корректирую направление влево и некоторе время жду, надеясь, что видео восстановится, чтобы корректно развернуться.
На 6:28 делаю попытку левого разворота, но связь обрывается, видео стремительно ухудшается.
С 6:32 неуправляемый полет и видео пропадает.
В 8:34 Zenmuse H3-3D ловит двухминутный глюк, но сам восстанавливается.
Потом был еще раз такой глюк схожей продолжительности, на видео его нет, вырезал.
В 17:26 - начало жесткой посадки.
На 19-й минуте видео - встреча с землянами.
Перепрошил - все нормально стало.
Не подскажете где про это почитать можно
Не знаю куда пиcать, закглючила IOSD MIni ((
Может у кого было подобное ?
у меня точно так -же
как лечить не знаю-говорят что нужно перепрошить-но как и чем не в курсе
у меня точно так -же
как лечить не знаю-говорят что нужно перепрошить-но как и чем не в курсе
…и у меня тоже)) забил и купил новую!