DJI NAZA-M V2 - Новый принц или принцесса
подскажите пожалуйста, собираю коптер, от ESC идут провода 2х контактные(на фото видно черный и белый), у наза 3 контактные провода в комплекте.
Можно подключать к наза 2 контактные? или у меня неправильные регуляторы оборотов
Подключайте смело, провода в комплекте предназначены для других задач.Даже если из регуля будут идти три провода, средний нужно исключить.
Все, кроме одного регулятора издают писк, проводка исключена, пробывал к рабочей проводке подключать, регуль бракованый?
переприпоять контакты и подключить отдельно для калибровки через пульт. Если ноль реакции, значит в топку.
если пищит постоянно и не как обычно - значит где-то КЗ. Просмотреть проводку (сигнальный провод в частности)
наза м2 и радиолинк t10
если я правильно понимаю, можно подключить s-bus и вместо большего количества проводов достаточно будет одного провода. Насколько так правильно подключать?
правильно. сам так подключал
Насколько так правильно подключать?
Это самый лучший вариант. А если вам нужны дополнительно каналы для управления подвесом/освещением/(добавить своё), то подключайте к каналам, выделенным красной рамкой:
подскажите какую телеметрию лучше ставить:
DJI iOSD MARK II
или
DJI mini iOSD
mark2 поддерживает 2 камеры (можно переключать с пульта), пишет полетные логи но в 2 раза дороже мини(((
просто летать по fpv хватит и мини, если летать с камерой на подвесе и вместе с fpv камерой то можно и mark2 поставить
Упал сегодня. Наза не подключается к компу. пишет анноун девайс. Хотя коптер повис на ветке–наза цела должна быть. Рулятор сгорел.
Упал сегодня
Рулятор сгорел
Наза не подключается к компу. пишет анноун девайс.
возможно что то с разьемами
Сегодня день такой, при спуске гекса на Назе вошла в расколбас и перед землей кувыркнулась, благо ничего не поломал, почти ничего.😁 Хотел проверить спуск на скорость и забыл что это не А-3
Сегодня день такой, при спуске гекса на Назе вошла в расколбас и перед землей кувыркнулась, благо ничего не поломал, почти ничего.😁 Хотел проверить спуск на скорость и забыл что это не А-3
наза - это не А2 и не А3 и даже не вуконг((( резкие вертикальные спуски вызывают расколбас, лучше спускаться по самолетному спиралью, тогда влияние воздушного столба нивелируется
“возможно что то с разьемами” - целые. регуль сгорел из=за двигателя-- в него воткнулась ветка и замкнула обмотку.
Наверно гироскопы снесло.
Вроде как гироскопы от залипания аккуратно можно вылечить- легкий бросок на пол с высоты примерно 20 см. Лично не проверял.
наза - это не А2 и не А3 и даже не вуконг((
Так всегда и было, просто хотел новый коптер проверить, ан нет ничего не изменилось. Завтра вместо винтов 14 и 4 s попробую винты 11 и 6 s ,может шустрее будет опускаться. Один товарищ демонстрировал спуск на МК, вот это впечатлило, фактически свободное падение ,но даже не качнулся из стороны в сторону.
МК - сила)))
Я изучал вопрос раскачки. Пришел к тому, что при уменьшении газа пиды тоже понижаются, вернее рейты. Я пробовал держать коптер рукой и если газ понижать и наклонять коптер то видно что после преодоления 50% порога коптер резко убавляет реакцию моторов на наклоны аппарата. И при 10% он вообще перестает реагировать. Не зря на гоночных коптерах есть режим аир-моде. там при понижении газа рейты повышаются и коптер падает как парит)))
Видимо вы правы ,я хотел подхватить коптер и врубил газ на полную, он даже не отреагировал.
Пытался на А3 сделать быстрый спуск ,нифига можно выставитьтолько 4 метра, да ровно идет но не быстро.
Ау народ. Вам нужен экстрим? Вы пилоты испытатели? Читаю и типа- что то спуск на парашюте медленный. нужна динамика-хорошо- цепляем на рейсер проху.нужно качественное видео без риска с интересных уровней-кран. а чтоб дешевле и с риском летающая платформа
5 м/с это быстрый? Ничего экстремального, разговор про раскачку при спуске. А спускаться 2-3 м/с с 500 метров можно и батарейку посадить.
А спускаться 2-3 м/с с 500 метров
это что ж так спускается медленно?(может Вы не умеете) И что Вы делаете на высоте пол километра?