NAZA-M LITE
И выяснил походу как NAZA ведет себя при ненастроенном failsave при пропадании связи (забыл включить бустер 2,4) - ЗАВИСАЕТ на месте. Видимо до разряда батареек, а потом должна в автомате приземлится. Если настроить нижний предел питания с запасом то ничего страшного не произойдет.
Не могу разобраться с проблемой на Назе. После всех калибровок индикатор постоянно мигает двойными зелёными или красный и два зелёных. Пишет что нет GPS. Пробовал менять контроллер и блоки GPS- результат - ноль. Сломал всю голову. Какие можете дать советы?
Такой вроде комбинации нет, может оранжевый два зеленых - стики не в центре? Поставить триммеры в 0. Или в закладке RC калибровку каналов.
Левый стик в низу, правый в середине, триммеры в нуле. OSD пишет “Нет GPS” и спутников - 0. А просто два зелёных?
А просто два зелёных?
В инструкции. “В режиме Atti, после включения, если перед запуском моторов или индикатор дважды моргает зеленым, это значит, что вы шевелили стиками во время старта и проверки системы. Вам нужно перезагрузить MC перед тем, как попытаетесь взлететь.”
или
“перед стартом моторов: одна вспышка, все стики (исключая стик газа) находятся в центре; двойная вспышка – стик(и) (исключая стик газа) не в центре.”
Нужно подключить НАЗУ к компу, зайти в программу настройки и посмотреть как контроллер видит положения стиков. Возможно настроен какой то микшер каналов или стиков. Можно просто сбросить все настройки передачика в данной “модели” потому, что влияют и конечные точки и субтриммеры.
Переключатель стоит в положении GPS. Стики вы имеете ввиду первые четыре канала?
Стики вы имеете ввиду первые четыре канала?
Ручки управления они же стики. Режим GPS или Atti, не будет готовности пока стики не в центре (иначе куда квадрик полетит при взлете?).
Добрый день, подскажите возможно ли на NAZE LITE прошитой до V2 установить привязку включения Возврата домой по напряжению или остатку емкости АКБ ? А то тут недавно залетался и не смог дотянуть до дома. Но краш оказался мягким на яблоню ))). В минус 2-а пропа ,два луча , стойка под GPS. Это пока всё визуально. При разборе будет более ясно что ёще.
Что то не смог зайти в калибровку компаса. “Дрыгал” тумблером и GPS/Atti и GPS/failsafe, не получилось. Почитаю инструкцию, может поможет 😃
Наверно все таки нужно “дрыгать” из Manual в GPS/Atti. Но пока не смог завести на один тумблер все режимы, будем искать.
Спасибо, но в инструкции написано: “Быстро пощелкайте переключателем режимов полета из ручного (Manual)в GPS ATTI и обратно от 6 до 10 раз”
Я уже пробовал по всякому “дрыгать” - не заходит в калибровку. Перепроверю еще раз настройку тумблера режимов.
И еще прикол, не хочет возвращаться к месту старта. Набирает высоту метров 50 и летит куда то на восток. Хотя длжна возвращаться на высоте 20м.
А в остальном всё хорошо: NAZA держит место при ветре и хорошо управляется.
И еще прикол, не хочет возвращаться к месту старта. Набирает высоту метров 50 и летит куда то на восток.
Похоже NAZA не записывает точку Home. Должна замигать быстро зеленым после старта моторов, но не мигает. Кто что подскажет?
Говорят, что как HOME записывается точка где была произведена калибровка компаса. Кто знает точнее?
Говорят, что как HOME записывается точка где была произведена калибровка компаса. Кто знает точнее?
точка дом записывается при достаточном количестве спутников и от калибровки компаса не зависит дайте постоять пару минут перед взлетом что бы прошла серия зеленых вспышек что будет означать что точка дом записана
Спасибо. Завтра с утра еще попробую. С настройкой тумблера режимов разобрался - неправильно запомнил и в результате перепутал Failsafe с Manual. И квадрик стартовал в высоту не для возврата домой, а по причине избыточного стика газа в ручном режиме 😃.
Все таки они возвращаются при потере управления (в смысле NAZA M Lite). 😃 Но в калибровку компаса так и не смог зайти.
NAZA Lite это конечно игрушка, легкая в настройке и хорошо летающая.
А что дает перепрошивка в версию V2 ?
А что дает перепрошивка в версию V2
Дополнительные вопросы! Вы сначала научите правильно летать М лайт - а потом уж шейте в V2. И почитайте в нете что для чего и как-за чем… или хотя б Ютуб посмотрите! Удачи!
Я почитал инструкцию по V2 и не нашел там особых отличий. Полета по точкам и настройки высоты возврата вроде нет.
Вы сначала научите правильно летать М лайт
В каком смысле? Вроде летает нормально. Научился сажать в руки, а управляется она лекго в режиме Atti или GPS Atti. В следующий раз собрался полетать FPV, не очень далеко, километра на два.
В каком смысле?
Что б хотя б “домой” возвращалась и калибровалась!
Ну я сегодня с утра успел два аккума вылетать и проверил возвращение домой несколько раз и время полета. За 25 минут потребляет 2500ма. Наверно можно и больше из 4000ма 4S аккумуляторов.
Ну я сегодня с утра успел два аккума вылетать
Я до сих пор “заряжаюсь”…с работы с утра пришел… Но к вчеру подлетну!
Наверно можно и больше
До какого вольтажа летаете?