NAZA-M LITE
Если только напоминание об установке мозга в точке пересечения лучей, т.е в геометрическом (по моему) центре.
Придется переносить 😃 Еще один момент, провод от ГПС накручен вокруг ножки, как на фото - можно оставить так или сделать 2-3 витка и пусть болтается?
я думаю можно оставить и так
проделайте такой опыт, прицепите под каждый мотор грузики по 50 грамм и посмотрите как изменится стабилизация и управляемость
Добавил еще одну батарейку для нагрузки, в итоге полетный вес увеличился где то до 2.4 кг.
Заметно лучше с гуляниями по высоте, стало более менее летабельно.
Гейны подобрались такие 140, 140, 100, 130 , 100, 100.
Но проблема с “посадкой” никуда не ушла, для примера видео как работает FS сейчас 😃 Не дождался в конце, выключил моторы в ручную.
При увеличении вертикал гейна провалы на посадке становятся резче. При уменьшении все равно не получается добиться плавной посадки.
я конечно может быть чего то не понимаю, но зачем вам эта посадка, прилетела гекса в зону видимости, переключили на ручной режим и сами посадили.
Ну как же без нее? А если у него батарея в передатчике сядет, так и прыгать за этой лягушкой. Не в тему конечно, но забавно скачет…
таких высоких еще не разу не видел ((попробуй винты меньше воставить как вариант
только на вращение моторов при запуске и все
Похоже, что так… Смысл только в визуальном контроле при запуске моторов… Я пробовал менять в рамках одного конфига, никакой разницы в полете не заметил…
При уменьшении все равно не получается добиться плавной посадки.
Вертикал гейн никакого отношения к посадке не имеет, это скорость стабилизации по высоте. Садится наза по барометру, а прыгает из за повышения давления в сильных потоках воздуха. Закройте назу снизу и с боков от сквозняков, хоть поролоном… Или, таки, ноги…
Не в тему конечно, но забавно скачет…
Ага, это рекорд…) У предыдущего камрада с такой же проблемой было всего 4 прыжка…)
Не в тему конечно, но забавно скачет…
А это оно устало в конце концов или вы F-S передернули? ))
Еще возник вопрос, а можно ли назу расположить сразу над регулятором 4 в 1 кто нибудь пробовал? Глючить не будет? обычными АП это не проходит у них компас есть а вот у назы в общем блоке его нет.
можно ли назу расположить сразу над регулятором 4 в 1
Можно, во первых там радиатор будет экранировать, во вторых, там действительно не на что наводить… Ну и из личного опыта, у меня на одном из аппаратов регули стояли боком вокруг назы, а на другом хвост силовых проводов прямо на назе лежит… И ничего, летает…
Товарищи а подскажите гейны для квадра в 1кило 450мм 10" пропеллеры.
Хотя бы приблезительно.
Сейчас стоят по дефолту, при разворотах брыкается иногда, зато спускается с высоты без дерганья.
Впринципе устраивает, но дерганья не нужны.
Еще возник вопрос, а можно ли назу расположить сразу над регулятором 4 в 1 кто нибудь пробовал? Глючить не будет? обычными АП это не проходит у них компас есть а вот у назы в общем блоке его нет.
Можно.
Всё будет работать.
По моим наблюдениям назу можно располагать где угодно.
Единственное, я бы не рекомендовал ставить блок назы рядом с передатчиком на 1.2 - 1.3 ГГц.
На групсах проскакивало о влиянии этих частот на назу. Причем, именно на назу, а не на её GPS модуль.
при разворотах брыкается иногда
Веса добавьте, батарейку еще одну, например… Или шаг пропов уменьшите…
помогите побороть naza m lite + gps.
Попробую описать ситуацию
В АТТ режиме практически не дрейфует, при отклонении стика вперед летит вперед, на себя - назад, ну и так далее.
Когда включаю режим ЖПС висит на месте с небольшими дрейфами в пределах заявленых характеристик, НО когда я отклоняю стик вперед коптер немного дергается в право и пытается летить немного по диагонали вперед и вправо, назад- опять дергается в право и летит немного подиагонали назад и вправо.
И самое интересное даже при легком отлонении стика влево коптер сначало дергается вправо и затем только при более сильном отклонении стика влево летит влево, когда стик отпускаю то на месте сразу не зависает а дрейфует обратно пару метров.
Повторюсь в режиме АТТ такого нету, изменение угла установки компаса/ЖПС не помогает, изменяет только размер кругов по которым дрейфует коптер после перемещения.
Варианты проблем с моторами и регуляторами отбрасываю так как в режиме АТТ всё нормально. И ещё после нескольких минут полета глюк почти всегда пропадает и при отклонении стика дергания в право уже нету
Конфиг:
Гексакоптерт размахом 680мм Tarot
Моторы multistar 4225 610KV
Винты карбон 13X4
регули afro 30А
АКБ 4S 5000мА
по калькулятору висит на 40%
Уже устал прошу помощи!
при подключении к ПК на вкладке RC при отклонении стиков всё “двигается как и должно” никаких миксов и т.п сучайно не включено
У меня на трех назах так было,поборол только отстоем 5 мин перед полетом с подключенным акком.Но так не всегда,иногда,по ходу из-за спутников,мож наноамериканцы чего мутят, летает сразу нормально ))) А вообще советую координально покрутить компас-даже под 90 гр пробовать.
значит мы не одни такие и может ктото всётаки разобрался, попытаю счастья в теме нелайтовой версии 😃
Конфиг:
то хороший, но ни слова об аппе, которая очень даже может быть при делах типа
при легком отлонении стика влево коптер сначало дергается вправо и затем только при более сильном отклонении стика влево летит влево
аппа не фонтан 😃 turnigy 9xr + ВЧ модуль rmilec на 2.4ГГц 1Ватт, но во вкладке ченел монитор в асистанте всё супер, зависимости каналов нету
turnigy 9xr
в асистанте всё супер
Не верю…(©) У турниги стики дрожат по умолчанию… Лень мне видео снимать, показал бы…
Помогите разобраться с калибровкой компаса. Вопрос уже задавал, но так ничего не получилось. В общем режим калибровки включаться никак не хочет, уже переключался между manual/gps и с разной скоростью, и с разным количеством раз (про то что туда/сюда считается за один знаю), но ничего не происходит. Может я что-то упустил, но понятия не имею почему так.
после 10 -12 раз попробуй паузу в 1 сек