NAZA-M LITE
раньше начинал летать на AIOPе без включения бародатчика (то есть на акселях и гироскопе) - это и есть мануал на Назе?
Нет, это ATTI в назе. Мануал- это вообще без помощи гир и акселей.
Взлетите на GPS, повыше. Переключите в мануал на пару секунд. Главное- успеть вернуть на место тумблер. 😃
это и есть мануал на Назе?
В мануале только гироскопы работают, Аксели работают, но не учитываются, либо учитываются для контроля гир… Ну чтобы точность поворотов повысить…
За 2 секунды на мануале можно убиться насмерть по неопытности
Да ладно, ничего страшного там нет, главное стиками нервно не дергать, а с экспонентами так вообще от стаб-режимов мало отличается, только в горизонт сама не становится… А если просто переключить в мануал, то вообще ничего не произойдет… если аппарат правильно собран и настроен, последствия переключения в мануал будут видны секунд через 20, не раньше…
Если газ висения в мануале не 50% - коптер полетит вверх или вниз, при переключении в мануал, иногда довольно резво.
Да ладно, ничего страшного там нет, главное стиками нервно не дергать, а с экспонентами так вообще от стаб-режимов мало отличается, только в горизонт сама не становится… А если просто переключить в мануал, то вообще ничего не произойдет… если аппарат правильно собран и настроен, последствия переключения в мануал будут видны секунд через 20, не раньше…
вы только это никому не говорите 😉 реально же убьются парни. 20 секунд в мануале новичок выдержит только если ОЧЕНЬ повезет.
20 секунд в мануале новичок выдержит только если ОЧЕНЬ повезет.
Вы наверное, на основании своего опыта говорите? Летали на чем нибудь кроме назы? Мануал у назы ничем не отличается от КК2.0 в режиме левел, и куда приятнее той же ККшки в режиме акро… Ключевые слова
если аппарат правильно собран и настроен
Если развесовка никакая, семибаксовые моторы крутят кто в лес, кто по дрова и с разным кВ, небалансированые пропы по 2 доллара за десяток, тогда конечно, ничего хорошего от мануала ждать не стоит…
Не надо там ничего ждать. Сразу туда и обратно, проверял. За 2 секунды на мануале можно убиться насмерть по неопытности
я где то писал про мануал?
ААаа Наза супер, не удержался и пошел щас под вечерок произвел тестовый 5 минутный подъем, плавный набор высоты и приземление, рулится изумительно, в GPS режиме держится как вкопанный (хотя и ветра не было), прошло штатно, в общем доволен переходом на неё
поздровляю
Всем привет:никто не подскажет,сколько гейны выставлть на назе без гпс?рама 450,пропы 1045,моторы 2212 1000kv. Вес думаю уместить в 1100-1200 г. C каких значений начать ?
C каких значений начать ?
заводских
Всем привет:никто не подскажет,сколько гейны выставлть на назе без гпс?рама 450,пропы 1045,моторы 2212 1000kv. Вес думаю уместить в 1100-1200 г. C каких значений начать ?
в ассистенте выставьте все по дефолту, потом на аттитюд гейн назначайте х1(на крутилку). Далее выходите в поле и крутите аккуратно крутилку до тех пор, пока не начнёт телепаться. как начал телепаться - чуть уменьшите…
потом назначайте на x1 бейсик гейн и так же настраивайте. удачных полётов
Всем привет:никто не подскажет,сколько гейны выставлть на назе без гпс?рама 450,пропы 1045,моторы 2212 1000kv. Вес думаю уместить в 1100-1200 г. C каких значений начать ?
Начинайте с заводских, у меня при таком конфиге 120 стояли, летала отлично
Летали на чем нибудь кроме назы? Мануал у назы ничем не отличается от КК2.0 в режиме левел, и куда приятнее той же ККшки в режиме акро…
Есть несколько коптеров на КК. Сегодня на коптере с Назой поменял двигатели на 42 мм, так как летала был у верен и запустил дома. Результат - посеченная в клочья скатерть на столе. Каак прыыыыгнет!!! 😃
Перепутал нумерацию двигателей (в голове было как на КК, перепроверил даже 😃)
посеченная в клочья скатерть на столе
Хорошо, что только скатерть… Но уверенность это плохо…) Надо в себе сомневаться…) Я на свежесобраный коптер ставлю пропы заведомо меньшнго размера, чтобы не могло взлететь и проверяю реакцию на стики… Если все правильно, ставлю нормальные пропы и подпрыгиваю на секунду… И все, дома больше никаких упражнений…)
Друзья вопрос слегка по смежной теме(долголёты) у кого хорошие показатели по времени полёта на нашем звере в связке с тарот2д скиньте конфигу плиз) квадрик хочу модифицировать чтобы летал дольше 10 мин) бюджет ограничен рублей 5 на моторы 10на пару батарей и немного на пропы с регулми)
После двух-трех полетов “блином” в GPS выехал в поле и решил облетать. Все прошло нормально и GPS и Att даже в Man продержался более 20сек. Гейны настраивал в GPS через Х1 - под себя. Отлетал два акка по кругу.
Решил проверить работу Файлсейф настраивал его как описал выше. Отлетел метров на 20 высота около 15м Клацнул двух позиционником в Файлсейф. Наза подумала около 5сек потом начала набирать высоту. Через секунду начался жуткий разколбас, перевернулась и штопором пошла вниз. Упала и молотила песок пока я не догадался передернуть GPS-Att-Man, т.к . комбинацией CSC не мог остановить моторы. Благо был песок и обошлось без фатальных последствий. Видео
Вопрос: что я сделал не так?
Евгений, пару-тройку недель назад была аналогичная ситуация, описывал по-моему где-то выше. Что произошло я так и не понял. Щас летает нормально. И что за камера у тебя стоит?
Но уверенность это плохо…)
Это точно предполетные проверки никто не отменял.
Я сегодня щелкнул клювом и взлетел в мануале, минус комплект пропов, пока сообразил, что происходит.
Андрей я так понял, у тебя так же произошло? Само прошло? Просто тут же читал, что человек несколько раз запускал Назу после каждого кувырка, пока коптер вообще не разбил, вот и решил посоветоваться. Камера SJ4000 софт с AV выходом но пока по FPV еще не летал. Оффтоп: Не щупал ГоПрошки но, как помне SJ выдает отличное качество. И как раз в момент “кувырка” сел аккумулятор в камере 😃.
Что еще заметил. Камера установлена на крепление из штатного комплекта, так вот она находилось чуть ниже тарелки GPS и очень близко к ней. Не смотря на то что был на открытой местности за городом - находило всего 6 спутников (красная+зеленая вспышки). В при этом кол-ве спутников я и проверял работу Файлсейф. После этого краша я развернул крепление, отведя камеру подальше от GPS, как показалось сразу же поймал больше 6 спутников, но не решился проверить Файлсейф.
В режиме возврата домой у меня так же как и у тебя упала, взлетела на 20м и только коптер хотел полететь в точку взлета как тут же падает, подхожу моторы работают. После этого случая стал мучить назу. На небольшой высоте, ради баловства, дергал стик по роллу в разные стороны достаточно резко (гейны att по 200), секунд 7-10 и опа, упала, стик газа в 0, моторки останавливаюся. Так было пару раз. В чем проблема так и невыяснил. Сегодня отлетал 5 аккумов, все нормально. Да и про проблему эту уже забыл.
Упала и молотила песок
Это явный признак “схода с ума”, может быть от вибрации, на видео слышно как один мотор подвывает периодически, что то не так со стабилизацией… Лечить полным сбросом всего к дефолтным настройкам, заново настраивать и калибровать…
У меня был похожий случай, но виной была холодная пайка на одном регуле, китайцы удружили…) Так что, проверьте все, что можно… Осмотрите все силовые разъемы на предмет подгорания, посмотрите насколько плотно вставляются сигнальные провода в назу, отдельное внимание обратите на хороший зажим пропов, бывает на четверть оборота не дожмешь гайку и проп проскальзывает при резкой подгазовке…