NAZA-M LITE
Всем привет! Подскажите при средней скорости снижения квадр начинает сильно болтать. В остальном летает очень ровно и чётко. Вибраций нет, это проявляется на 10 карбоне и также на 9ках от фантома
Прошу прощения за наивность, но!!! Вопрос такой. Не могу ни как войти в калибровку компаса. Уже как только не пробовал. Пересмотрел много видео, у всех смысл один, переключателем до десяти раз, двигаем с ЖПС на АТТИ. Хотя видел что предлагали с ЖПС на МАНУЛ. Пробовал всяко, но вот не хочет ни как диод гореть жёлтым. При переключении моргает, но когда заканчиваю процесс, загорается жёлтым секунды полторы, и потом опять начинает моргать зелёным. Чистота моргания ну где то через секунду. Может кто знает что это?! И огромное спасибо Сергею Авакову, всего то было, переключить реверс!! 😃
Нужно переключить ровно 11 раз и тогда войдет в калибровку. Ни больше ни меньше.
Нужно переключить ровно 11 раз и тогда войдет в калибровку. Ни больше ни меньше.
Ок!! Попробую 11 раз, именно 11 не пробовал. А, с ЖПС на что переключать?
Думаю что без разницы с какого на какой. У меня только жпс и атт режимы и входит в калибровку норм.
Думаю что без разницы с какого на какой
Спасибо. Буду пробовать.
Что то ни чего не получается! 😦 Вот что происходит.
Начинаю с режима ЖПС.
Нужно переключить ровно 11 раз и тогда войдет в калибровку. Ни больше ни меньше.
Что за бред?
- Quickly switch the control mode switch from Manual Mode to GPS ATTI. Mode and back to Manual Mode for 6 to 10 times, The LED indicator will turn on constantly yellow.
Что то ни чего не получается! Вот что происходит.
А почему бы вам не поставить коптер на большой магнит - там больше шансов что будет калиброваться… конечно понимаю что на земле скорее всего тоже самое 😉
У вас похоже моргает как фейл-сейф кстати. Точно режимы щёлкаются атти-мануал или атти-гпс ? Нету там атти-ФС-гпс ?
Подключите через ассист и когда щёлкаете убедитесь что идут чистые атти-гпс переключения.
А почему бы вам не поставить коптер на большой магнит - там больше шансов что будет
Просто на улице то уже темно, У меня то скоро девять вечера! 😃 Ну вот под фонарь и встал. Да это думаю не столь важно, заработало бы, где и куда уйти, тут места хватает. По моему войти в систему, и под магнитом можно!? 😃 Но вот этого нет. Когда включаю ФС, начинает моргать частыми сигналами, и по моему красными. Ну дальтоник я! 😃 Вообщем тяжело мне разобрать эти вспышки. Переключение, в том видео, это точно ГПС-АТТИ. Уже пробовал и ГПС- Мануал. Тоже самое.
Я уже задолбался сюда эту картинку постить…)
Сергей как по яву (рудеру) вращение происходит? Относительно центра коптера или контроллера? Неужели настолько без разницы?
Просто на улице то уже темно
Алексей имел ввиду, что Вы коптер на автомобиль поставили…) А в мануале честно пишут, что даже ключи и телефоны надо из карманов вытаскивать…)
Щелкать надо равномерно и не слишком быстро, у меня это 6-7 раз на всех трех назах… За один раз считается ЖПС - мануал - ЖПС для назы лайт, или ЖПС - АТТИ - ЖПС для В2… После 6-7 раз сделать паузу…
Сергей как по яву (рудеру) вращение происходит? Относительно центра коптера или контроллера?
Картинка не моя, с сайта DJI…) А вращение происходит вокруг центра тяжести… Мы же поворачиваем не рулем, а за счет реактивных моментов… Я у себя никогда особо этим не заморачивался, визуально, полоборота вокруг мачты ЖПС, остальные полоборота вокруг точки чуть впереди назы… Чисто теоретически, нет никакой разницы где стоит контроллер, до тех пор, пока у моторов хватает мощности компенсировать это положение… При слабых моторах могут возникнуть неудобства при настройке гейнов, чего нибудь да не хватит… Ну и сами моторы будут изнашиваться неравномерно…
Спасибо всем за помощь!! Заработало, горит! Вообщем у меня Таранис, и есть возможность настроить пульт стазу на два переключателя, что бы всё работало, то есть все режимы. А, вот так не получается. Убрал все миксы, и просто настроил на Мануал-ГПС. И всё! О, чудо, загорелось всё. Но не калибровал ещё, но это думаю уже дело не так уж сложное. Главное, что получилось войти в настройку компаса. Вот и весь косячёк! 😃 Пока не знаю когда опробую. Присел. Сегодня на работе упала хреновина на ногу, и сломала палец, теперь вот сижу в гипсе. Нога болит конечно, но голова то не даёт покоя! 😃 Будем заниматься сидячей работой, надо много что ещё подделать. Ешё раз всем спасибо кто пытался помочь!!
Вообщем у меня Таранис, и есть возможность настроить пульт стазу на два переключателя, что бы всё работало, то есть все режимы. А, вот так не получается. Убрал все миксы, и просто настроил на Мануал-ГПС. И всё!
Ну тогда на всякий случай:
Ну тогда на всякий случай:
Хорошее видео!! пусть тут болтается. Может ещё какое чудо вроде меня. Пригодится!! Я, то своим умом дошёл!
СПАСИБО!!!
Нога болит
выздоравливайте!
Кстати, Иван! Вот немного не получается так как Вы предложили, вернее видео. Для уже готовой настойки оно здоровское! Дело в том, что переключать надо для входа в калибровку компаса с ГПС на Мануал. Я так как навидео настроил, и получается что при переключении проскакивает Ати. И не хочет он входить! А, вот когда всё изломал, и настроил два положения, только ГПС-Мануал, всё и заработало! Видимо не любит сия штукенция, когда проскакивает ещё что то!? Чисто, два положения. Может это у меня, что то ни так? Но только в этом случаи, я смог войти в компас Хотя видео очень хорошее! А, самое главное понятное! 😃
Нужно переключить ровно 11 раз и тогда войдет в калибровку. Ни больше ни меньше.
Ага, в полночь, в полнолуние. Ни раньше, ни позже. 😁
Зачем распространяете бред?
Кстати, Иван! Вот немного не получается так как Вы предложили, вернее видео. Для уже готовой настойки оно здоровское! Дело в том, что переключать надо для входа в калибровку компаса с ГПС на Мануал. Я так как навидео настроил, и получается что при переключении проскакивает Ати. И не хочет он входить! А, вот когда всё изломал, и настроил два положения, только ГПС-Мануал, всё и заработало! Видимо не любит сия штукенция, когда проскакивает ещё что то!? Чисто, два положения. Может это у меня, что то ни так? Но только в этом случаи, я смог войти в компас Хотя видео очень хорошее! А, самое главное понятное! 😃
У меня сделано примерно так же, как и на видео. Трехпозиционник у меня gps-att-manual. Все прекрасно входит в калибровку.
Ага, в полночь, в полнолуние. Ни раньше, ни позже.
Зачем распространяете бред?
Ну да! 😃 согласен, заработало после 8 переключения,и после девятого, и десятый тоже.
У меня сделано примерно так же, как и на видео. Трехпозиционник у меня gps-att-manual. Все прекрасно входит в калибровку.
Понимаю, я и написал, что может это у меня так, ну вот не получилось как то! 😃 Но главное что всё же получилось войти, теперь уже разберёмся!! Ещё раз спасибо за помощь!!
Но вот есть ещё вопрос? Пока ещё ножки были целые! 😃 Я всё же пробовал ну не откалиброванном компасе поднимать сию штуку, коптер. В режиме АТИ. Тут то можно же. Высоту держал, ну как то немного проваливался, по мере висения, Пробовал его вниз тянуть и вверх тоже, Вроде сопротивлялся. Но вот на улице было тихо, а он плывёт, то есть уходит в сторону. Это нормально? Или что то надо подстроить? Если да, то что изменять? Пробовал и в режиме не отстроенного компаса, он у меня не новый, уже был в работе. Вроде держит тоже место, но точно так же плыл. Ну тут возможно нет точной точки привязки. А, вот в АТИ? как он должен быть?
чет засомневался. забивать в проге положение гпс антенки.
считать От центра гпс антеник До предполагаемого цт?
или
считать От цт До центра гпс антены?
чет засомневался. забивать в проге положение гпс антенки. считать От центра гпс антеник До предполагаемого цт? или считать От цт До центра гпс антены?
Считать от назы вроде положено, от центра назы.
Считать от назы вроде положено, от центра назы.
да вот нет. от ЦТ все пляшет. назу походу можно где угодно поставить см выше ) #6809