Квадрокоптер на раме f450/f550
не могу понять в чем разница у них ))))
В 6 мм диаметра статора и в количестве обмоток…)
надеюсь профи посоветуют где и какой лучше заказать моторчик с 580 kv))
Задачи?
Задачи?
Да я собрал свой f450 с подвесом и камерой на 920 kv моторах, теперь понимая что мне мало этих моторов хочу перейти на quanum 4108 580 kv, а это значит новые пропы на 13" а следовательно в раму они не влазиют и теперь как мне выбираться из этого болота я ума не приложу )))
как вам такая задачка?)))
4108 580 kv
Это минимум 15" пропы… С батарейкой 4S…
как вам такая задачка?
Мне это вообще не задачка…) Перекинуть комплектуху с рамы на раму = пара часов вместе с настройкой, чаем и перекурами…
Я вообще то спрашивал, какие задачи должен решать
моторчик с 580 kv
Вы же не просто так его выбрали…
как мне выбираться из этого болота я ума не приложу )))
Это минимум 15" пропы… С батарейкой 4S…
вот слыхал что то про трехлопастные винты, якобы они с меньшим дюймом дают тот же эффект
Я вообще то спрашивал, какие задачи должен решать
Вы же не просто так его выбрали…
Да хочу чтоб камеру с подвесом он держал уверенно и не 7 минут как это 920 кватные делают))
добавлю в закладки эту сылку спасибо) но знаю, что я рукожоп))
но знаю, что я рукожоп))
это только первое время, главное усидчивость
но знаю, что я рукожоп
да ладно кусок профиля распилить на 4 части и прикрутить к двум кускам тестолита
трехлопастные винты, якобы они с меньшим дюймом дают тот же эффект
Да, на тех же оборотах они дадут на треть больше тяги, но, халявы на халяву не бывает, у них на ту же треть меньше эффективность…)
Да хочу чтоб камеру с подвесом он держал уверенно и не 7 минут
Так, а почему именно 580 кВ? Почему не 380 или не 700?
знаю, что я рукожоп
Так есть же люди, у которых жопа в положенном месте…) Закажите, сделают…)
Так, а почему именно 580 кВ? Почему не 380 или не 700?
А толку то? К примеру на моторы 580 kv идут пропы от 13" до 15", а на 380 kv надо ставить 17" пропы что дороже глядя по ценникам) плюс квадр тяжелее явно становится, да и аккумы надо уже 6s ставить я так понимаю опять дороже встает!
Можете посоветовать моторы желательно с хоббикинга для полетов с подвесом)
Можете посоветовать моторы желательно с хоббикинга для полетов с подвесом)
суровые моторы. я какого то купил 5008 330 для окты чтоб некс возить–получается что квадра с 17 пропами на таких моторах за глаза хватит и некс с подвесом (килограмм ) и пару акков по 8000 спокойно.
суровые моторы
Каков вопрос - таков ответ.
ИМХО, помощь в строительстве воздушных замков, дело неблагодарное.
Была недавно такая же проблема после установки этих ног. Гейнами вы вряд ли решите проблему, ибо она в жесткости конструкции. Платформу которая идет в комплекте с ногами при прикручивании к нижней части рамы составляет весьма хлипкую конструкцию… Если попробуете пошатать ноги относительно рамы корпуса - поймете о чем я говорю. Вам потребуются, скорее всего, дополнительное крепление ног к корпусу, чтобы конструкция была более жесткая и не входила в резонанс.
Я снял нафиг ноги и вернулся к ru.aliexpress.com/item/…/32578353191.html
Единственное от этого комплекта снял платформу с рельсами и сделал гибрид.Теперь всё летает хорошо и не болтается.
Как вариант можно попробовать убрать из крепёжки виброразвязку(резинки-проставки), может и спасет…
- …нет ног - нет проблемы… все-таки это нельзя назвать решением.
Мне странно, что нигде в инете не нашлось инфы о подобной проблеме, хотя это шасси, кажется популярное. А раскачиваться оно должно обязательно, во всяком случае на раме “450”.
Вот что получилось из экспериментов:
Менял винты на 8" (были 9") вибрация остается. Снимал поролоновые “сапожки” - вибрация чуть меньше но остается сильная.
Мое заключение - это не резонанс с моторами или с вибрацией от пропеллеров. Программно - не убрать 100%. Имхо это вот что: ноги с толстыми “сапожками” находятся прямо в струях воздуха от пропеллеров и именно от этого их начинает болтать струей. С другой стороны, вертикальные опоры из мягкого пластика, а горизонтальные из твердого карбона, к тому же утяжеляются поролоновыми цилиндрами, создающими дополнительную парусность, турбулентность. Все это разбалтывается струей от пропеллеров и потом входит в резонанс с “физюляжем”, на определенных режимах (при зависании особенно сильно) и раскачивает весь квадрокоптер. Получаем систему: две массы - рамка из карбоновых ног с перемычкой и “сапожками” и “тело” квадрокоптера, связанные гибкими (очень) пластиковыми стойками, которая и вибрирует. Чтоб от этого избавиться, были сняты кабоновые горизонтальные трубки с поролоном и перемычкой (одна из масс), остались только пластиковые ножки и никаких вибраций и раскачиваний больше не наблюдалось. Я поставил еще распорки между верт. ног, где-то посередине, чтобы ноги раздвинулись (с искривлением), для того чтобы повысить устойчивость при приземлении и жесткость этих, ну очень гибких ног. Теперь все норм. И вообще, кажется, что под пропеллерами лучше никаких конструкций не городить в принципе, тк это сильно должно снижать КПД аппарата.
Ув. инженера, извините за дилетантский подход, если есть дополнения или поправки, напишите плз.
Раму F450, ещё выпускают?
Раму F450, ещё выпускают?
Повсеместно.
Подскажите где бы прикупить саннискай V2216 900 кв чтобы нормально все было?) магазов масса, проверенных не знаю.
И стоит ли обратить внимание на 2217 rctimer, в принципе характеристики одинаковые, а дешевле существенно.
Подскажите где
Почему не EMAX, GARTT?
Отсутствие подделок, нормальная цена и качество.
Почему не EMAX, GARTT?
Отсутствие подделок, нормальная цена и качество.
Я планирую пока летать на 3 банках на 450 раме. там винты максимум 12 встают. емаксы 810 кв маловато. гартт вообще не смог подобрать что то под мой сетап.
емаксы 810 кв маловато
F450, 1650 гр., на 3S1P 5000, винты 1147 Gemfan - 12 минут.
По кальку было 7 минут…
Подскажите где бы прикупить саннискай V2216 900 кв чтобы нормально все было?)
www.buddyrc.com/…/sunnysky-v-series.html
емаксы 810 кв маловато
Для чего маловато? Они как раз на 3 банки и 12"