Квадрокоптер на раме f450/f550
А вообще, на текущей раме глубокого смысла менять 2216 на 3506 нету… На 3506 лучше поставить 1340 или 1345. Как вариант - 1255 и 4 банки… Но, опять же, смотря для чего… Может быть, для неизвестной мне задачи и 1238 подойдет лучше других…)
Рама-то уже давно не 450, запилил в начале сезона из текстолита и алюминия на 500мм =)) Цель - увеличение времени полета. 13" как раз встать должны, даже место останется. Если это позволит не уходить на 4S (а это еще 10к на замену батареек и свежие 3S на полку), то будет вообще замечательно.
Закажу 1345 на первое время. Как разбогатею, тогда на 4s перейду. По токам должен влезть в 20А
Собран гексакоптер F550, настроен, NAZA V2, моторы-набор Е310… первый полет… Через минуту провода от разъема акка (3S 5200) до нижней платы начали греться, задымились, оплавились… короткое замыкание - отрыв… После посадки проверка: регули холодные, моторы тоже. Во время минутного полета вел себя нормально…
F550
клон? хорошо, что не в километре
А Вы нижнюю пластину не сверлили случаем?
клон - а хрен его знает… нижнюю пластину не сверлил… боялся коротыша… припаял более толстый провод к плате… вечером протестирую
клон - а хрен его знает… нижнюю пластину не сверлил… боялся коротыша… припаял более толстый провод к плате… вечером протестирую
Такое ощущение что сечение маленькое провода, критически. Либо искать короткое замыкание. Других причин быть просто не может)
припаял более толстый провод к плате
А был какой?
Вечерний вылет… все нормально, несколько раз садился - трогал все части - температура нормальная… Я счастлив!
Вот только время полета 11 мин., акк старый хотя и 3S 5200… вот думаю перейти на 4S (раз надо покупать новый). Будут ли у меня проблемы???
F550, NAZA V2, моторы-набор Е310
Вообще для E310 производитель рекомендует 3S. При переходе на 4S с теми же пропеллерами могут движки перегреваться.
Настройка гексы продолжается…
напомните мне если при вращении гексы она не стоит на месте а делает небольшой круг это неправильные координаты расположения GPS или неправильное направление GPS ?
При переходе на 4S с теми же пропеллерами могут движки перегреваться.
значит попробую увеличивать размер пропов…
значит попробую увеличивать размер пропов
Наоборот. С 4S надо уменьшать размер пропеллеров. Чем больше размер - тем больше нагрузка на двигатель.
Чем больше размер - тем больше нагрузка на двигатель.
нет, я пока решил остаться на S3 … но поэкспериментировать с пропами…
но поэкспериментировать с пропами…
Для 2312 обычно максимум - 1047. На свои EMAX2213 я пробовал ставить 1147, при небольших нагрузках нормально - более эффективны, но при нагрузке или активном полёте моторы уже сильно греются. Отказался, сейчас летаю на APC1045MR.
На 550 раме больше 10-ки и не влезет)
но поэкспериментировать с пропами…
Попробуйте 1137, я на т-мотор 2213 поставил вместо 1045, очень понравился результат, газ висения упал с 50-55% на 37-40% и время полета увеличилось минут 3-4 наверно, ни регули ни моторы ни на градус не нагрелись.
Всем доброго дня!
собрал “народный комплект” с Алишки: рама 450, 2212-920 моторы, регули симонк 30А, и апм 2.8, аппа FlySky FS-i6S. собрал, настроил, но еще не облетывал.
такой вопрос господа: если калибровать регуляторы - газ вверх, потом газ вниз до упора, тогда при арминге моторы стартуют одновременно, но соответственно сразу на 50% мощности - ибо стик газа самоцентрируемый /на другом коптере у меня так же, и я уже привык/ и разгон-торможение происходит нормально, а если калибровать регули газ вверх, а потом в центр - типа минимальный газ, то при арминге стартуют только два мотора по диагонали, а другие два начинают раскручиваться только на полном газу, но при сбросе оборотов - останавливаются. Как бы первый вариант меня вроде устраивает, но есть ли возможность настроить чтоб в центральном положении стика, моторы работали скажем так “на холостых оборотах”? Или это с пульта не настроить, и нужно спрашивать в ветках АПМ/регуляторы?
Может кривую газа на аппе?
Может кривую газа на аппе?
вот покопался в кривых, вроде что то немножко меняется в нужную сторону. но тут же возник закономерный вопрос: ну вот выставлю я обороты на минимум при центровке газа, дык онож у меня рухнет, ибо не хватит мощщи для висения😁
поэтому пожалуй оставлю как естьB-)
З.Ы. сам спросил, сам подумал, сам ответил… Хорошая штука - форумы!😆
Эт да, с пружиненным стиком на Cc3d кривой выставлял “висение”, пока привыкал к мелколету.