Квадрокоптер на раме f450/f550
похвастаюсь-сегодня таки продал родные лучи и ноги дижеевские за 4 долл. повезло.хотел выбросить
А я во Дворец Пио-нэров излишки отвожу - а то скоро спать негде будет … 😁
сегодня таки продал родные лучи и ноги дижеевские за 4 долл.
Даже TBS дороже распродает www.team-blacksheep.com/products/prod:f450_arms =))
Ну и в догонку оставлю тут олдскульные регули www.team-blacksheep.com/products/prod:30aesc, может кому пригодятся, за 10 долларов(без доставки)
Всем доброго дня.
Назрел вопрос увеличения длительности полета. Именно эту тему, а также тему подбора комплектующих, внимательно начал изучать только на днях, хотя летаю уже почти год.
Кратко о коптере: Вес без акб, с подвесом и камерой 1100гр. Рама оригинал F450, АКБ 4S-5200 HRB это еще 512 гр кажется. Силовая DJI Е300, мозг АПМ. Пропеллеры 9450 безымянные пластиковые.
В общем без подвеса летаю вплоть до 20 минут, тут больше от стиля полета зависит, с подвесом - 12 минут.
Можно ли увеличить полетное время заменой двигателей и пропеллеров, не меняя остальную конфигурацию?
Ставьте LiIon сборку 4S2P, это 400гр. и 6000mAh.
Назрел вопрос увеличения длительности полета.
На этой раме сложно уйти в значительный плюс. Без колхоза встанут 2216 + 11 пропы, может минуту-две и получится выжать. Я бы ушел на Li-ion. 4s2p на 6000мАч будет весить на 100 грамм легче вашей липохи, а емкость выше. 4s3p будет на 100 грамм тяжелее, но уже ~9000мАч
Рама оригинал F450
Лучше бы раму облегчить, в данном случае заменить.
Если на али высокотоковые покупать, то и будет вышивка крестом)) дабы тут не флудить, то советую перейти в соответствующую ветку rcopen.com/forum/f88/topic465731/3641
4s2p будет достаточно, 3p, думаю, будет тяжело для e300
Подытожив высказывания участников прихожу к выводу, что для увеличения продолжительности полета нужно снижать лишний вес. Впрочем это было очевидно. Вот только раму менять не хочется, мне нравится ее вид и то как на ней сейчас все расположено.
По поводу совета перейти на Li-Ion - спасибо, почитаю нужную тему и выберу. Если что, то пущу на переделку шуруповерта)
Подскажите еще такою штуку: 9450 пропеллеры, и коптер на них очень резво носится, что в высоту, что в длину и время полета под 20 минут. Движки и регули еле теплые.
9443 (рекомендованые разрабами силовой), в принципе все то же, но подрывает не так резво и время полета на пару минут меньше
Для пробы ставил 1045, но время только сократилось, хотя ожидал чего то большего.
Я понимаю, что вопросы мои от отсутствия фундаментальных знаний. До этого я только летал и ковырял mission planner, не особо задумываясь над теми характеристиками, что влияют на скажем так “летучесть” коптера.
Надеюсь на понимание
Подытожив высказывания участников прихожу к выводу, что для увеличения продолжительности полета нужно снижать лишний вес.
К сожалению, по своему опыту на 450 раме, только чем-то одним не добьетесь заметного увеличения времени. Ну если не считать выигрыш в 3-5 минут каким-то результатом, заслуживающего возни.
Для нормального результата нужно в комплексе облегчить раму и оборудование; поставить пропы побольше; к ним моторы которые эти пропы будут крутить без напряга, т.е. эффективно. Ну и Li-ion конечно.
“Гипотетически” - итоговая характеристика ус-ва (в данном случае - полёт копа) - не сумма его компонентов, а “сумма” средних характеристик каждого звена. Т.е. … если на запор поставить мерсовые колёса, быстрее он не поедет. Все звенья и электроники и механики должны быть сбалансированы, иначе просто минус время, деньги и разочарование. Если двиг 150Вт, но 17е пропы ему … ну ни к чему. Если аккум 2кг, то какой бы ёмкости он не был … Если рама весит пол\кг, то … её надо менять. И покрасить хоть красно-зелёным цветом - с 30метров цвет уже не рассмотреть 😁.
Условно … килограмм на 2212+9.45+3S 4200мА висит 25минут (летает 15-20), а каждые лишние 100гр отнимают 5минут полёта. 😃
Добрый вечер!) Планирую собрать свой первый квадрокоптер. Почитав форум и пару статей, первый конфиг видится таким
Рама F450, dji оригинал, однако, трудно найти, tarot как вариант.
Моторы emax 2216, реги HOBBYWING XROTOR 20A.
Мозг apm 2.8 + gps + osd.
Планируется подвес и камера xiaomi yi, с нее же брать fpv (передатчик и приемник).
Батарея 6300mAh 4S 45C Lipo Pack.
Винты пока не выбрал.
Может как-нибудь прокомментируете, верно ли направление по конфигу?
Аппу пока не выбирал.
Я бы в этом сетапе изменил мозг на omnibus f4 pro(оригинал)/matek405ctr/pixracer. Регули на xrotor20a 4in1 или что-то 4в1 на blheli. ИМХО, это железо будет легче и актуально, когда перерастете f450. Правда, на matek405ctr регули лучше обычные xrotor 20a или littlebee. Камера норм, но yi4k на порядок лучше. Подвес посоветую либо tarot либо hakrc на storm32 (дешевле и точней, но нужно приложить руки и тяжелей). Пропы 1038/1145/1147. На этом акке 20-23 минуты все это добро летать должно
на matek405ctr регули лучше обычные xrotor 20a
Обычные это какие? И почему.
Обычные, это раздельные а не 4в1. Matek405ctr совмещен с платой распределения питания. Это ни к чему не обязывает, но с раздельными регулями фэньшуйней))) а вот на omnibus и pixracer pdb отсутствует и там логичней использовать 4в1, чтобы не нагонять вес. К примеру 4 пчелы по 20а весят 28 грамм и pdb от того же matek еще 8-10, а регуль racerstar 20a 4в1, весит 19 грамм.
Я бы в этом сетапе изменил мозг на omnibus f4 pro(оригинал)/matek405ctr/pixracer. Регули на xrotor20a 4in1 или что-то 4в1 на blheli. ИМХО, это железо будет легче и актуально, когда перерастете f450. Правда, на matek405ctr регули лучше обычные xrotor 20a или littlebee. Камера норм, но yi4k на порядок лучше. Подвес посоветую либо tarot либо hakrc на storm32 (дешевле и точней, но нужно приложить руки и тяжелей). Пропы 1038/1145/1147. На этом акке 20-23 минуты все это добро летать должно
Стал присматриваться к Naza m-lite, подкупает удобством монтажа. Но если брать matek405ctr, там бОльшая часть того, что нужно довешивать на Naza m-lite, уже есть на борту. По обзорам не нашел matek405ctr на 450 раме, поголовно на 250 устанавливают. Вероятно, из-за габаритов.
По обзорам не нашел matek405ctr на 450 раме
Энциклопедия коптеростроителей это видео Юлиана. Правда в руках у Юлиана полетит что угодно…
Хотел спросить - если менять лучи на профиль 10*10 алюминиевый на раме 450 - под аллюминиевые лучи новые отверстия крепления высверливаются по центру бывших лучей в раме, или можно крепить на имеющиеся ? если на имеющиеся, то на какие - ближе к центру или ближе к краям??
Кроме F450 и S500 есть приличные рамы в данном размере? Самопилы не в счет) Юлиан говорил про раму S500 за 35 баксов с карбоновыми вставками, не встречал.
Нашел только такой вариант S500.
Diatone White Sheep PCB Version Frame Kit
не встречал.
Да вот же она
Да вот же она
Думал, что он про другую говорил, упомянул про карбоновые вставки, а тут нет. Это некий аналог F450 с такими же пластиковыми лучами.
Юлиан кино снимал не про коптер а про полетный. т есть как пример-где на каком размере и что лучше использовать -но никак не достоинства рамы.рама демонстрационная-типа что даже на таком г-не может летать.
а тут нет
читайте описание товара прокручивая страницу вниз : there is a carbon fiber stick in the arm of PCB version" - углеволоконная палка в луче в версии с PCB - которой она и является
Ну вот и я достроил свой дрон.
Комплектующие:
1)рама f450
2)моторы racerstar 2216 810kv
3)регули littlebee 30A
4)винты 1045
5)аккумулятор 4s 4500mah
6)полётный контролёр naza m lite с gps
7)аппаратура turnigy 9x
Вес 1267гр (без ног), по времени полета сказать пока не могу.
Кстати, почему квадрик тянет вбок? Сначала тянуло влево, после перезагрузки стало тянуть вправо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в какую сторону копать. Квадрик неимоверно трясет и не держит позицию, по гейнам прошелся, ничего не меняется в этом направлении, калибровки все делал по 10 раз, единственное напрягает предупреждение про нагретые мозги в назе, как с этим бороться не знаю, в холодильник засунуть не предлагать )
F450
3508 700kv
4S
Naza Lite перепрошита в V2