Зальник Як-55: 66 см, 100 г
Группа товарищей, начавших сборку миника с использованием моих обрисовок, обратили внимание, что на горизонтальной части фюза не указано положение крыла. Шипы/пазы на крыле я умышленно отрисовывать не стал, т.к. крыло у меня будет цельное с приклеенной мордой и хвостовой частью.
Поправить мое сообщение со ссылкой на старый архив возможности уже нет, поэтому новый архив с приложенной размеченной частью фюза я перезалил. Вот ссылка: files.mail.ru/09CAF15DA49A41DEB7AD0DF7AB903FEA
Попутно просьба: если кто-то найдет еще какие-нить косячки- дайте знать 😃
вот нашел на сайте производителя…вроде с масштабом не напутал-хотя надо проверять. Если распечатать и измерить полоску, а она совпадет с размером 100мм то все будет гут…на моем принтере 140% масштаб пришлось сделать
вроде с масштабом не напутал
Проверяйте 😃
Проверяйте
теперь осталось понять какие кабанчики на элероны а куда остальные))))
1 и 2 сто пудово на элероны, а два остальных на РВ и РН
4 - РН, плечо для вклейки длинное
3- рв
мне не понятно зачем такие загагулины.
про 3 и 4 тут все понятно
мне не понятно зачем такие загагулины
Вот для этого же, для чего у 3 и 4 😃
Кабанчики элеронов вклеиваются снизу крыла, там между крылом и элероном вырез. Вот кабанчики с загогулинами точно попадают в этот вырез. Полагаю, загогулины сделаны для увеличения площади склейки в очень нагруженном месте.
Кстати, у ребят с Twisted Hobbys очень подробные мануалы, в частности на КрЯка мини.
Разобрался, на картинке исправил))))
только как ухитриться в пене сделать углубления такой формы? чтоб рули на пене остались? фреза?
Разобрался, на картинке исправил))))
Ага, именно так 😃
Александр, какие моторы предпочитаете на мелкотне?
у меня есть 2 мотора- 1811 от ХК и такой www.4-max.co.uk/tiger-motors-1804.htm
для кряка придется заказывать рекомендуемый производителем
думаю заказать комплект modeller.ru/product/15553/ не реклама - но еще не решился
для меня это очень дорого…может есть у кого альтернативные решения…если предположить, что
есть оригинальный самолет(что можно установить по более щедящим ценам?купленное в москве и какие акки)
Хотя, сейчас посмотрел на рекомендации твистер хобби…1811 мотор вполне подходит, акки у меня есть 180мАч-они тоже под
ходят…регуль авионикс 4-6А имеется-возможно все подойдет
Ясно, понятно 😃 Посмотрим, что можно будет выжать из 1811-2000 (сегодня его с почты забираю).
До этого с такой мелочью дела не имел, поэтому и спрашиваю.
А что с такого мотора можно выжать -я вам и так скажу вот пост #119 этой темы-я летаю именно на этом моторе…вес изначально был 72гр полетный…
скажем так очень приятно летать если вес до 75гр…этот мотор вытянет висение и 100гр самолета, но висеть надо на полном газу, каждые 10 сек переводя в гориз полет…укладываемся в 75гр и все гут…
скажем так очень приятно летать если вес до 75гр
Это хорошо. Планирую уложиться в 70г.: во-первых, пена легкая (резаная диском, примерно на 20% легче обычной), начинка по максимуму облегченная.
Планирую уложиться в 70г
тот самолет что в 119 посте имеет размах 700мм и длину 750мм вес 72гр…у вас какие будут размеры?
и еще не могу понять-как самолет мини кряк размахом 60см весит 80гр? хочу сделать легче
пока нет епп строю як 66см из Пашиного депрона вес того что на фото благодаря фрезеровке стал 19гр, был 24-25
скажем так очень приятно летать если вес до 75гр
мой легко висит 4-5 мин при весе от 85 г с 1811+7х3,5. И газ вовсе не полный. Ну да, запас по мощности не бешенный, но вполне приличный.
с батарейками 180 не провисит…а смысл таскать батарейки 300? если с батарейками 180 и весом 75-гр висит те же 5 минут
у вас какие будут размеры?
Размеры- стандартный мини КрЯк (600мм).
и еще не могу понять-как самолет мини кряк размахом 60см весит 80гр?
Он из 5мм ЕРР, лонжерон почему-то составной (из 2-х пластин шириной 3мм)
Плюс расчет на масовость- поэтому электроника не облегчается в принципе.
Но мы- то знаем, что можно в весе выиграть на начинке.
Алексей-есть материал еще на пару)))))
Вот что может Як из ламинатной подложки в несильно умелых руках
“Несильно умелые руки” крепнут день ото дня. Прогресс на лицо.