скоростные модели
незнай как вес, но вот 20С не советую, вздуются в первую покатушку, советую 35С не меньше да + китайские С вовсе не американские, брал на слеша 2WD 35C 10000 2шт, не помню что, так вот три года катаю, пожгли они кучу проводов и разъёмов, на них уже все наклейки поотлитали от воды в лодочке, на дрифтушке мы их об асфальт точили, так нечё из шести банок осталось три живые + ещё две у которых если изловчиться и припояться к алюминевой фольге выводу, то будут ещё жарить, пока руки не доходят, так вот брал я их по 350$, и они до сихпор живые, ну если не считать механических повреждений при крашах, брал несколько китайских, тоже всяких правдо не меньше 25С, так вот все по вздувались и 3S 5000 и 4S 5000 не говоря про маленькие 2S 2200, 3S 2200, кароче живут только те которые 30С и больше, остальные потихой разъежаются банками и умирают, мы им меняем банки на одинаковые, тоесть местами, аки берём обычно по два, допустим начинает просаживаться какаето банка, потом другая, мы их выпаиваем и делаем из них отдельный ак, он просто немного меньше ёмкость держит, зато все банки примерно одного вольтажа, так к примеру две 4S постепенно превращаются в 3S+4S, потом 3+3, 2+3, просто 4S и так далее, но теперь мы юзаем А123, первый опыт три года назад был печален, 5 банок лопнули, ну мы тада только руку набивали, а теперь юзаем 18 банок…
а как вы подключали и какие ЛИпольки?
к моему производитель пишет что нужно параллельно подключить два акка по 11,1 в
новую пока не пробовал, очкую, а вот супер ви27 два года мучаю, там рег может два по 4S тоесть 18 вольт максимум, это или 4S или 5 А123 или 14 гидридов, ну из того что есть у меня в наличии, всегда ставлю по два, (в кучу, ток сам себе дорогу найдёт) если по одному то они сильней греются и могут вздуваться, не ну если винтик там поменять на поменьше и катать по тихой, то можно и по одному, просто у нас в лодочке место под два ака, всё равно надо класть два для баласта, можно один в нос, но тогда очень много всего переностраивать нужно, да и ныряет лучше…
да и заклеевать каждый раз в лом, обычно поставлю два 3S 10000 и катаю пока не надоест, или 10 А123, вот на них жарит так жарит, но или контакт отпаяется или фаза отгорит или лопости у винта срежет, кароче както так…
кароче если ака два или более то ток на них делется, аки берегуться, чем выше напряжение тем меньше будет ток на тойже мощьности, так вот если ак один то С нужен большой, если два то поменьше, ёмкость тыщи ампер часов это время катания, S это скорость обороты, вот и читай скока там у тебя что можно максимально, чтоб рег не спалить и аки не вздуть…
значит я могу два таких как привел я подключить параллельно и установить сразу парой? шанс что мои два в паре вздуются/сгорят-большой?
откатал на нем(Rhino 4900mAh 3S1P 11.1v 20C Lipoly Pack) 20-25мин(стоял один)-это нормально или мало?
если один держит, двум будет лехче, 25 мин это даже много от этого ака, можно попробовать винт побольше поставить, поедет побыстрей, но если скорость устраивает оставте так.
так что, не кто не умеет Resistance мотора измерять…
с регом определились вроде, похоже SUPPO 70А 4-8лип www.suppomodel.com/ESC/70A.html не реклама, вычеслили прочитав инструкцию и посчитав мюзик тоны, бипы и сигналы морзе. Если верить той бумашке что дал китаец, тут только 70\125\200А реги описанно как пищат, так вот мой первый, остальные только до 7 лип пикают, мой до восьми, а вот тут их ваще полно suppomodel.com/…/Normal_Airplane_ESC__50A_and_abov… не реклама, но я не думаю что у меня с моим мотором и винтиком на 42 китаец засунул рег на 80А и 12 лип, потому как 100А на 15лип выгледит по другому у него кондёров три, у моего два, расковырял для уверенности рег, всё что могло мне помоч это кондёр на 35 вольт и 1000 микрофарад, возможно он действительно 8 лип. Но больше волнует мотор, как его померить он вон какой бывает 3674 www.fsd-motor.com/Editor/…/20090119182121972.xls не реклама. Научите как его померить…
а вот скажите, затопляемый борт, он какой должен быть…
есть ли какое нибуть правило, ну типа сколько % от ширины корпуса он должен быть, какой формы или чем больше тем лучше, ато потонит всё нафик или не будет переворачиваться. Каким его придумать…
так что, не кто не умеет Resistance мотора измерять…
с регом определились вроде, похоже SUPPO 70А 4-8лип www.suppomodel.com/ESC/70A.html не реклама, вычеслили прочитав инструкцию и посчитав мюзик тоны, бипы и сигналы морзе. Если верить той бумашке что дал китаец, тут только 70\125\200А реги описанно как пищат, так вот мой первый, остальные только до 7 лип пикают, мой до восьми, а вот тут их ваще полно suppomodel.com/…/Normal_Airplane_ESC__50A_and_abov… не реклама, но я не думаю что у меня с моим мотором и винтиком на 42 китаец засунул рег на 80А и 12 лип, потому как 100А на 15лип выгледит по другому у него кондёров три, у моего два, расковырял для уверенности рег, всё что могло мне помоч это кондёр на 35 вольт и 1000 микрофарад, возможно он действительно 8 лип. Но больше волнует мотор, как его померить он вон какой бывает 3674 www.fsd-motor.com/Editor/…/20090119182121972.xls не реклама. Научите как его померить…
вот сегодня поситил центр метрологии и сертификации в народе ЦСМ, короче звоню им говорю вы умеете мотор трёхфазный 1,5 киловатный проверить сопротивление обмоток, привозите говорят, приезжаю, я говорю на счёт мотора вам звонил, они говорят нисите, я им из кормана достаю, вот говорю, они в шоке, собрали консилиум все пердуны собрались, я им начал расказывать, что это откуда и зачем, правдо померяли быстро, на токе в 1А=0,01134 вольта, на 10А=0,1165, кароче больше подходит к 9Т=1840 об\вольт по таблице у него
Max Amps Resistance RPM/V I0(A)
74 0,0105 1840 2,8
у 10Т мотора
66 0,0131 1660 2,5
судя по току рега 70А да и по измерениям обмоток мотора могу предположить что всетки 9Т
вот тока не понятно что такое I0(A) и сколько всётки этот мотор максимально лип любит, рег могёт 4S-8S…
вот тока не понятно что такое I0(A) и сколько всётки этот мотор максимально лип любит, рег могёт 4S-8S…
I0(A) -это потребляемый ток без нагрузки.
Судя по размерам мотора то он рассчитан на 2-4 липо.
по моему опыту - такой (по размерам) мотор с хорошим охлаждением нагружал до 18 вольт. живой.
5 А123=18вольт я его уже нагружал, даже в басейне пробовал воду побурлить, впринципе даже не нагрелся, всё было холодное, правдо просто пару раз нажал, волну выплеснул наружу…
а точной информации нет, от официалов…
а вот скажите, затопляемый борт, он какой должен быть…
есть ли какое нибуть правило, ну типа сколько % от ширины корпуса он должен быть, какой формы или чем больше тем лучше, ато потонит всё нафик или не будет переворачиваться. Каким его придумать…
Что имеем: готовая снаряженная модель (акки, мотор, рег и прочее железо).
Задача: должна перевернуться с положения килем вверх с исходное.
Решение: закрепляем акки с левой половины корпуса и кладем в корпус к левому борту изнутри металлические предметы (свинец например) прикрепить можно на пластилин. Подбираем по весу груза до тех пор пока лодка не будет уверенно переворачиваться.
Взвешиваем свинец вместе с пластилином и получаем в граммах, то количество воды которое будет в корпусе слева, необходимое для возврата на днище. Отсекаете этот объем (можно чуть с запасом) пластиной и вклеиваете ее внутрь.
вот так просто!
вот сёдня китаёзу мочили
rutube.ru/tracks/3370216.html?v=d2a0e9942c9e4969b9…
rutube.ru/tracks/3370274.html?v=0f149b24035c6aeb2d…
ну и финиш с последствиями
Тоже сегодня получил этот аппарат. Пока собираю. почитал и сижу очькую . Можно подключать 6 банок липоля или будет кирдык ?
ну и финиш с последствиями
Вот чтоб этого избежать я сразу и доделывал свой,ставил ребра жесткости в районе двигателя, переносил в другое место регулятор,усилил крепление сервы- ну и пролил эпоксидкой все места крепления-пока видимых причин для беспокойства нету.
king30rus- у вас серва шла в комплекте с катером?
Тоже сегодня получил этот аппарат. Пока собираю. почитал и сижу очькую . Можно подключать 6 банок липоля или будет кирдык ?
тоже долго очковал, сдавал на анализы, в результате вывод; рег может 4-8S 70А, мотор 1800 об\вольт максималка 50000 об, об этом говорит приизводитель, значит мотор 7,5 лип может точно, а рег мы вычислили посчитав его бипы и пипы.
кстате в первый раз катали, если это можно так назвать, скорее скакали, поставили в настройках 4S, Auto Throttle Range (правдо слабо понимаю что это), No Brake, Clockwise Rotation, 7º - For 6-8 Pole Motors , For low RPM and low pole count motors. Инструкцыю дал китаец, по ней и делали, только там очень всё долго надо считать…
Вот чтоб этого избежать я сразу и доделывал свой,ставил ребра жесткости в районе двигателя, переносил в другое место регулятор,усилил крепление сервы- ну и пролил эпоксидкой все места крепления-пока видимых причин для беспокойства нету.
king30rus- у вас серва шла в комплекте с катером?
сервы не было, тут есть картинка и описание выше, а чинить тоже собираюсь, только все собирался выкинуть и сделать карман затопляемый для обратного переворота, на таких скоростях без этого не как, по этому всё равно все эти палочки выкинулбы, не люблю я палочки, а тут они сами выплюнулись, видимо и лодочка их не любит, просто не терпелось попробовать как всётки она себя ведёт на воде, впринципе понравилось, корпус довольно устойчив, если учесть что в нутри баласт постоянно перемещался, значит к центровке не очень чувствительна, вот прошлая лодка очень это чувствовала, стоило чуть сдвинуть ак, как она или плясала или носом ныряла или набок заваливалась, сёдня прилеплю всё на супер и пойду ещё пускать, пока капиталку не затеял, хочу посмотреть как она по ровной воде едет, вроде ветер сёдня меньше, кстате замазал все герметиком, воды почти не было, так грам пять.
видео доча 7лет на айфон снимала, сёдня жену заставлю…
я вчера свой гонял и в пятницу,на винте том что шел в с ним идет хорошо,как придет 2ой акк буду пробовать другие винты.
с видео засада получилась,считали на 100% что идет запись а в итоге в режим ожидания телефон вышел и все-видео нету(
акк после 20 мин покатушек был теплый,рукой держал его спокойно-это нормально? учитываю что в пятницу у нас в тени было +34
какой ак…
хотя если рукой держал, то нормально, но липы это не любят, когда два поставиш они будут явно холоднее, хоть в кучу, хоть друг за другом.
а у вас что за мотор и рег…
- мотор пока не могу сказать какой-так как катер на даче щас
2.рег но нейм китаец на 120А
вот сёдня опять пускали лодочку, както она слабо ездиет правдо пока на 5S2P А123
rutube.ru/tracks/3372452.html?v=96a0cf175c06cb9f48…
rutube.ru/tracks/3372470.html?v=704a42e636d9288bb4…
но ей и этого хватило, катали 10 минут и в очередной прогон мимо нас услышали какойто не здоровый звук, остановились, подняли зажжужали в воздухе, да, застучал мотор, точнее заскрипел, вскрываем и вот он волшебный дым, всётки он вышел, смотрим, видим провода опять мыши погрызли, у рега кишки наружу вылезли, а вот вал походу чтото курил, кароче всё видно, вал начал крутится и всё прожёг, хотя рукой всё крутилось очень лехко нечё не приклинивало, а главное воды нет не грама, походу вся испарялась, я ещё когда осмотор и гермитизацию дейдвуна делал, мне не понравился угол под которым мотор к нему стоит, вот и результат, будем делать плавнее…
вот только что зарядка пропищала, в аках съелось 3120 мА за 10 минут катания примерно…
взвесил сёдня лодку после покатух, весит 2870 г вместе с аками, если кому интересно…
лодочка то оказалась с дерьмовым регулем. Пехнул 6 s поставил на воду 2 минуты и все нет регуля.Умер бесславно даже не подымил.
Подстава.
как видите у неё не только рег дерьмовый 😉
будем лечить…
Ребята дайте ссылку на путнюю мото установку