ну я не скажу что мне понравилось, просто экспериментировал. просто колер желтый кончился. да и хотелось чего-то нового. вот и склеил черный параход. потом конечно большая часть будет задута ярко желтым, но сочетание с черным должно быть интересно… а из минусов - тяжко проклеивать лентой внутри - нихрена не видно:)
Хочется поздравить всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!
пожелать “натхнення” и здоровья для воплощения мыслей и движения вперед!
и помним - МЫ всех победим:) но между собой должны оставаться лучшими друзьями:)
С НОВЫМ ГОДОМ!!!
перегородка на этот раз получилась заковыристая, но на удивление стала без особых проблем. в итоге имеем совсем другое расмоложение акка, относительно старых моделей. это должно положительно сказаться на перевороте и устойчивости в повороте.
карбон-кевлар, эпоксидка, кабосил, тонер
не чего не понял кроме ипоксидки и стекло пластика где всять карбон-кевлар !!! он прочнее чем стекло ткань ?
эта ткань значительно прочнее стекла, но судя по всему, она тебе пока абсолютно не нужна…
кабосил, тонер
а это что ?
кабосил, тонер
это что?
специально для Лёни - “дырки” для воды.
Уважаемые! А вот интересно, кто нить пробовал поменять вращение винта и сделать балластную камеру справа, ну и естественно положить батарейки справа. Не лучше лодка будет поворачивать?
а чего она должна от этого лучше поворачивать? для моего корпуса наоборот нужно убирать лишнюю поворачиваемость… да и на любой моно, впринципе, повернуть - дурное дело, главное не кувыркнуться при этом, или 180 не прокрутить…
Я имел ввиду более стабильное прохождение поворота.
врядли что-то улучшится. кмк в повороте основной проблемой в повороте есть кильватер другой модели, ветер и волна…
А вот интересно, кто нить пробовал поменять вращение винта и сделать балластную камеру справа, ну и естественно положить батарейки справа.
Ну Дядь Женя ты и выдал…
в принципе реально… но кто будет первый не расскажет. 😃
Да и налево винтов хрен где найти… правильных.
Попробую однако.Если, что выгорит,то естественно все увидят.
Попробую однако.Если, что выгорит,то естественно все увидят.
Только не забывай, что момент от винта направо… и тудаж поворачиваем…
Да и налево винтов хрен где
У теншпока есть. На сейчас - 36, 38, 40, 42, 45, 48.
Я имел ввиду более стабильное прохождение поворота.
А мне нравится , что модель перестанет заруливать внутрь дистанции .
А мне нравится , что модель перестанет заруливать внутрь дистанции .
А для начала в другую сторону покатайтесь- и будете рады…
для начала, наскольно я еще при памяти, если все повидло переделывать - нужно найти “неправильную” лерку и винт обратного вращения. может еще и гайку… личто меня это уже напрягает. хорошо, что винты есть у теншока, но они какбы и денег стоят… кмк - выбор винтов существенно уменьшается. а насчет “заруливания” - думаю будет еще хуже. в стандартной схеме батарея работает противовесом, а ести наоборот - сами понимаете… хотя, если Смельчак найдется - с удовольствием буду наблюдать результат! все-таки - это новшество:)
А для начала в другую сторону покатайтесь- и будете рады…
Тогда для чистоты эксперимента нужно и руль поставить слева от вала.
Тогда для чистоты эксперимента нужно и руль поставить слева от вала.
Но ведь основной поворот - направо …
интересно, руководствуясь какой логикой, эта тема попала в ДВСы???
