Постройка Mystic Study 7700 от MHZ
Вот не поверите, но дейдвуд на всех своих моделях ставил и забывал про него , мы же не из спорта
Алексей,спортсмены дейдвуд переклеивают не от износа,там вал вообще жесткий и в дейдвуде крутится в подшипниках,и если не угадал с местом, то подбирают угол наклона и расстояние до транца,а в Эко и FSR винт погружной, и от этого угла и его положения сильно зависит ход лодки
начали вклейку:) вклеены заборы воды, дейдвуды обернуты карбон-кевларом, моторама по краям приклеена “советским” карбоном, упоры моторамы просто смолой. теперь можно снимать моторы, обрезать дейдвуды и все окончательно проклеивать.
чем дальше - тем работа становится менее видна… и более нудная:) сегодня убирали моторы (часа полтора), оказалось, что вытащить закладные трубки не так просто. а цена вопроса - 3 мм…
из полезного - сделал карбоновую перепонку между дейдвудами и проложил “магистрали” охлаждения к регу.
Сергей, а где берешь люминевую трубку? мм 4-5 наружний диаметр?я что то искал не нашел
трубку 4 на 3 беру у тренера, где он ее берет - незнаю.
та что на фото - 5 на 3. она продается на строительных рынках и в строительных супермаркетах. она польского производства, есть много разных диаметров, анодированная. в обычной жизни она идет для нужд мебельщиков, а у меня на дейдвуды в моно, гидро и т.д.
толстую находил и покупал 10-12мм наружка для дейдвудов, а вот 4-5мм у нас только медь и латунь:(
люминевую трубку? мм 4-5 наружний диаметр?
Есть у Денисенко Саши , но на их сайте не выложена.
Есть у Денисенко Саши
Игорь,сайт в личку не дашь?
Игорь,сайт в личку не дашь?
присоединяюсь к просьбе: киньие сайтик…
Спсб
сегодня доделал “водяные магистрали”, вроде порядок, буду вклеивать.
все вклеил, смола встала:)
Да-а-а!😃 это даже мотор “Вихрь” выдержит 😁
самое главное, что со временем, разбирать не потянуло!😃
Отличная работа!❗да же трубки насмерть!
да, прочность чумовая!!! при этом решили заднюю поддержку моторов пока не делать. посмотрим как будет без нее, думаю одной моторамы с головой хватит. а по поводу “разбирать” - сошлись во мнении, что проще купить новый “кузов”😃
что проще купить новый “кузов”
Ни фига себе проще:), купить новый, это за 500-то евриков! не ну вооще можно и новыйB-)
да я шучу:) думаю разбирать ничего не прийдется и этот корпус будет жить долго и счастливо. щас с этими ценами - батареек-бы купить:(
батареек-бы купить
ВоВо, тож об этом подумал:(
еще не считал скоко батарейки на этого малыша встанут;)?
да я шучу
😃
поскольку вал-линия приблизительно собрана - начали собирать площадку под серву и прочий хлам. пока процесс протекает, окончательно говорить ни о чем не буду. по серве - на качалку прикручен карбон 2,5 мм. это и для усиления и для технологических моментов. хочу ОСОБЕННО отметить - на серве “блюберд” с ХК - качалка выполнена из великолепного материала. это не паршивая пластмасса - это что-то типа “карбонового” пластика. прочность убойная!
серва встала:)
Сергей, чем обусловлен выбор алюминиевых трубок под охлаждение, а не латунных?
Крут выходит!
Две трубки сбоку приклеенные к днищу для чего?
ничем не обусловлено. просто был у меня кусок люминевой трубки - его и использовал. ну и алюминий у нас на каждом шагу продают, а латунь вещь редкая. а чем вызван твой вопрос? есть какие-то нюансы?
по поводу трубок на днище - это магистрали для охлаждения моторов. на рег забор воды с днища и центральные магистрали. на моторы - забор воды с руля и боковые магистрали. как-то так:)
а чем вызван твой вопрос? есть какие-то нюансы?
да нет, просто собираю информацию:), у меня тоже в планах большая моно;), просто подумал, что это промежуточные магистрали к примеру от регуля к мотору и алюминиевая чтобы теплоотдача была лучше:)😌
и еще Серег трюм красить/проклеивать к/к не планируешь?