MHZ Lizard Xtreme 830mm
Сантиметрами меряетесь, ай молодцы, тьфу километрами, но тоже не понятно, этож все можно списать на погрешности расчетов или тут без погрешностей, так вода во всех водоемах разная, где лодка 100 пойдет, а в другом водоеме 110…😉
тут больше не вода виновата,а условия вокруг,лодка ,мотоустановка,настройка лодки,погода , ветер, течение реки а так она везде H2O 😎😁
а главную свою проблему забыл, БАТАРЕИ, они у меня заряженные ночью,уже при первом газе чувствую что не тянут,потом видно прогреваются и едет более менее,Спарт за счет реданов вытягивал две 5S 8000мач батареи, а вот в Мамбу положил сегодня ,почти 2 кило, видно, тяжеловато идет, но зато мотор хоть крутит, более или менее
при моем же винте 44,5 х 1.4 (Octura x445 по фактическому диаметру)
а вообще маловат он ,48 винт TP свободно крутит!и не только у меня, мотор то не ЛЕО!
Эт все, канеш, заипись, но меня больше интересует вопрос даст ли мне Макс температурную мерялку или нет! ))))
Эт все, канеш, заипись, но меня больше интересует вопрос даст ли мне Макс температурную мерялку или нет! ))))
Коль, это же был риторический вопрос? Ты почему в вайбере не появляешься, кстати?
Да я разбил свой телефон, когда на Гребном лодку запускал…так ловко он экраном упал на острые камушки, что экрану кирдык!(((
Достал свой старый HTC, whatsapp поставил, а viber мне сказал, что мол мой телефон не поддерживается! Вот не зря я этим говном давно перестал пользоваться и вам всем советую забыть про него и юзать whatsapp only! )))
Кста, Макс, напиши там Витаське что его вал я с почты забрал и если ему надо, пусть мне звонит 😉
Ну что, мужчины, сегодня на 45 винте удалось выжать из лодки 89 кмч…но не без приключений! )))
ХДЕ приключения ???
На полном газу против ветра лодка взлетела, сделала несколько кульбитов и приземлилась килем вверх…в итоге пришлось за ней сплавать на Роминой надувной лодке ))) Кстати, совершенно неожиданно, встретились сегодня с Ромкой Бабояном на Джамагаре. Спасибо ему за компанию, советы и, конечно, лодку! 😉
Ну а итогом стал сломанный винт…что, в принципе, и следовало ожидать!
Парни, кстати, может есть у кого не очень нужный 45 винт? Я б купил, занедорага! 😉
ХДЕ приключения ???
Миша, не будь торописькиным! )))))
А что в термике нет? У тя ж за углом.
А что в термике нет? У тя ж за углом.
Миш, я имел в виду металлический…в Термике ток пластик.
Да, прошу обратить внимание на гайку на фото со сломанным винтом.
Так долго обсуждали всякие там пули, у меня вот такой простой вариант гайка с тефлоном на конце и ни каких проблем с фиксацией!
Да, прошу обратить внимание на гайку на фото со сломанным винтом.
Так долго обсуждали всякие там пули, у меня вот такой простой вариант гайка с тефлоном на конце и ни каких проблем с фиксацией!
Действительно, долго обсуждали, а оказалось, что на валу 3/16 дюйма китаезы нарезали резьбу тупо М5! Так что теперь с гайками проблем нет! 😉
Да эт лошарик какой-то!)))) У меня уже идет на порядок круче! )))
Слушай, а эт нормально, что у него даже нет турнфинов?
И обороты, канеш, по нашим меркам просто мизерные…1250кв на 6 банках…
Салам всем лодкалюбителям!)))
Новый сезон начался с новых запусков. Хотел поделиться и конечно же услышать советы.
Лодка взлетала. Чтобы она этого не делала, переклеил я площадку под акк ближе к носу и поставил транцевые плиты. После этих переделок пока не взлетает))
В итоге имеем: на моем сетапе (напомню, мотор sss 4092, 1800kv, 6s, рег seaking 180a) c винтом grim racer 545 и Акком 5200mah она пошла 88кмч. При этом мотор и рег теплые (40гр), а вот акки реально горячие (67гр) и вздуваются. Тестилось на двух акках - zippy compact 6s, 5800mah, 40c и LPB Power 6s, 5200mah, 65c. Результат один - акк горячий и вздутый.
Отсюда вопрос. Что делать дальше, чтобы поднять скорость и уменьшить нагрузку на акки? Или так не бывает?)))
Кстати, глянул на ютюбе, народ даже с менее мощными моторами катает на этом корпусе с 447 винтом и едут 100кмч. Правда у одного акк был аж 10000mah.
Помогайте, други мои, какие следующие шаги предпринять?
Кстати, в прошлом сезоне перед своим последним взлетом и последовавшей аварией, gps зафиксировало 99кмч на винте octura 545. К сожалению этот винт погиб при той самой аварии))
надо смотреть как идет лодка, у меня ровно точно так же шел рейсмастер в начале 😃 очень глубоко в воде и из-за этого повышенные нагрузки на силовую, плюс возможно катаешь до отсечки, это очень неприятно батарейкам идет 😃 в общем куда и когда ехать с лодкой - ты знаешь 😉
После катания акки 3,6 на банку. Глубоко в воде…да хрен его знает)) А если и глубоко, то как её “поднимать”? Просто поднимать стингер чтоб винту легче было?
После катания акки 3,6 на банку. Глубоко в воде…да хрен его знает)) А если и глубоко, то как её “поднимать”? Просто поднимать стингер чтоб винту легче было?
Коль, тут даже по фото тяжело вылечить будет, надо только смотреть и на месте уже давать советы. Я свою лодку год настраивал пока понял что ей в итоге нужно.
Ну приезжай в выхи на джамагару - посмотришь 😉
Ну судя по количеству ответов, моя тема особо никому не интересна, но я все же отпишусь о результатах прошлых покатушек!)))
Значит что было сделано:
Стингер я приподнял еще дома, заранее. Раньше вал был наклонен чуть вниз относительно линии киля, теперь он параллельно.
Самое главное - винт был заменен на octura X445. Ситуация поменялась в корне. Но лодка сидела глубоковато.
Дальше сдвинули назад акк - стала легче выходить на глиссер. Но показалось что есть склонность к взлету.
Транцевые плиты поставил одинаково чуть вниз, турнфины поднял еще выше, чтоб были заведомо выше воды на прямой.
В итоге лодка пошла стабильно, поворачивает хорошо, силовая теплая, самое главное - акки больше так сильно не греются и не дуются. Скорость показала 99.6 кмч
Аминь!))
КОЛЬКА МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ ! ДАЕШЬ ЗА 100❗❗❗