строим mystik 5000 114 см.
Ну кому как ,а люблю руками работать ,а не дрочить!Так что извиняйте ,ананист это не я.
Ну кому как ,а люблю руками работать
Обижаться не надо- но площади для нормальной фиксации у вашей детали недостаточно.Если внимательно присмотреться к продаваемым-там есть бурт,предотвращающий вываливание узла наружу и его высота подбирается с учётом толщины корпуса в днищевой части.Приготовьтесь к тому,что в этом узле будет течь-ему попросту не на что опираться.
Всё будет как надо,течи не будет.
Скока людей, стока и мнений.
У каждого свой опыт…
А устроить из заклейки элементарной железки спор…
Эт перебор… 😃
Скока людей, стока и мнений.
Да это всё понятно-главное чтобы костюмчик сидел).
А устроить из заклейки элементарной железки спор…
Из заклёпок мне понравились штуцера для сброса воды! Очень просто и достаточно красиво(если шляпки полирнуть). Можно вообще заклёпки из нержи взять!
Для забора воды не пробовал…
Правда я немного рассверливал внутри и шляпку обтачивал поэстетичнее! Но можно и так ставить. Вклеиваются элементарно и получается даже надёжнее китайских… На Ариане такие две стоят и где то ещё, забыл…
Как и думал третий штуцер цепляет привод…
И не только цепляет- а будет выполнять роль транцевой плиты клина-торчать ничего не должно - поверхность должна быть в транцевой части ровная- в общем шляпа вышла.
А ты не думал о том что это будет плюсом,и не может быть транцевой плитой по причине своего расположения .Послушаю еще мнения людей с опытом.
А ты не думал о том что это будет плюсом
Ассиметрия геометрии днищевой части корпуса на скоростях катамарана это плюс?Ну -ну-очень интересно.Днище должно быть ровным.
не может быть транцевой плитой
Ещё как может быть-и используется, вы мало знаете)).
Водозаборы должны быть вровень с дном однозначно,мало того эффект поднятия будет, ещё и лишнее сопротивление…
решил установить втулку из износостойкой бронзы
Стальной хвостовик при использовании сталь-бронза должен быть идеально ровным и хромирован.Проще сделать из пластика- кетрон или полиацеталь.
Саша втулка является упорным подшипником ,а между ней и сталью тефлоновое кольцо.
Вышел из ситуации запилив ещё пару водозаборов.Установил в ровень с дном.
Теперь не мешает валу.
а между ней и сталью тефлоновое кольцо.
А вал не касается внутренней поверхности?Намотает на хвостовик.И на фотке-это не упорный подшипник а фланцевый-упорный выглядит по- другому.
Саша на фото обычный шариковый подшипник с бортом,он не расчитан на боковую нагрузку.
он не расчитан на боковую нагрузку.
Я про это и говорю- ставим упорный подшипник и не надо ничего придумывать.
Запилил два кронштена,решил что этот лучше оригинальной карбоновой.
Теперь репу чешу залить гайки или болты.Если гайки(мебельные втулки),то высоко получается,наверно болты шляпками вниз ?
Какая то форма кронштейнов совершенно не продуманная… Нет смысла вообще делать на болтах к Корпусу, один хрен, к ним подлезть. Монтаж/демонтаж моторов будет очень гЕморный!
Воспользуйся технологией Сергея (puss5) и радуйся жизни! Я теперь только так делаю, даже если есть хороший доступ к болтам. Прибавка по массе копеечная! Зато сколько нервов съэкономишь! 😉
Так я ко всем 4 болтам спокойно и подлажу ,для этого и форма такая.У сергея просто это на площадку из карбона ,а потом к днищу крепится ,а меня сразу к днищу.
Так я ко всем 4 болтам спокойно и подлажу
Ну хз… Судя по 4 и 5-му фото, это невозможно!
Или ты имеешь в виду передние болты кронштейн-мотор?
Нет я свободно откручиваю болты кронштейн-дно.