пожарный катер - кто же ты?
А вариант “упаковать провода в экраны” не подойдет? И так еле-еле собрал элементы в кучку.
Коллекторные движки сильно фонят и могут забивать радиосигнал…
Вообще борьба с помехами целая наука, как и теория падения кранов!
1.Разместить приемник-моторы на мах растоянии друг от друга!
2.фильтра на моторы ( на регуляторе на выходе кондер 10Н, на моторе между выводами шеток и от каждой щетки на корпус еще три кондера по 10н, между регулятором и мотором провода наматываются на феритовое кольцо как можно с меньшим значением НН, размеры значения не имеют, достаточно 2-3 витка в разных направлениях, попробую нарисовать:
3.Заменить движки на другие с медно-угольными щетками. они фонят меньше чем обычные проволочные или переделать на установленных щеточный узел.
4.Раздельное питание: на приемник свое, на регуляторы с моторами свое!
5.Полная гальваническая развязка по питанию, т.е. никаких общих цепей, сигнал на регуляторы передается через опто-пары…
6.Экранирование, проверенно как правило на судомодели малоэфективно…
7.Согласованность нагрузок. Регулятор греется? Просто он гарантированно работает с определенной мощьностью, если нагрузить больше, выходные цепи начинают нагреватся и возможны сбои в режиме работы или вообще тепловой пробой. Поставить более мощьный регулятор.
8.Антенна приемника как расположена? На мах расстоянии от моторов, вертикальный штырь, провод антенный лучше не укорачивать, подразумевается на заводе приемник настраивают под данную антенну, но как там на самом деле у китайцев…
9.Сменить аппаратуру на более современную
Да еще заметил такое явление, на модели стоял один регулятор, движка было два включенных параллельно…
Одновременно оба никогда не стартовали! Сначала запускался один, и примерно на 25-30% мощьности рывком подключался другой…
Т.е. из-за разницы трения в дейдвудных трубах, происходило какоето внутреннее перераспределение токов. Проблему решил только переделкой регулятора, у которого силовые цепи были разделены, на каждый мотор свои…
Валерий Савельев с вашими рекомендациями я тоже полностью согласен как говорится точно такая-же школа пройдена и с фильтрами и с экранированием, но как вы сказали более современная аппаратура на 2.4Ггц с легкостью эти все вопросы решает раз и навсегда!..
Подскажите где можно сейчас приобрести такую модель? Интересуюсь потому-что в первых постах прозвучало что все-еще производят хотел купить.
Сегодня имею доложить следующее:
На катере было сдвинуто назад всё что казалось возможным сдвинуть, в первую очередь батарея и регуляторы. Центр тяжести изделия стал совпадать с черной вертикальной риской на борту.
rutube.ru/tracks/5003254.html?v=c913c80418c76c6e2f…
Съемку производил не штатный оператор, а посторонние люди, пришлось заниматься пояснениями.
- волна была поменьше.
- катер дергался на гораздо большей скорости, когда получал воздуха в винты.
- катер не нахлебался воды.
- в режиме “СДУ” катер с половины хода рывком разворачивается “на месте”, в пределах длинны корпуса с неполной потерей скорости.
Примерные выводы:
- на тихой воде катер стабильно разовьет полную скорость хода.
- форма винтов не способствует самовыводу из режима работы в воздушной каверне поэтому на большом волнении требуется ограничивать скорость или оперативно перезапускать двигатели (сбрасывать и вновь поднимать обороты)
- для стабильного движения на наших волнах при той же силовой установке катер требуется раза в полтора побольше с сохранением полной массы в пределах 1450 грамм.
Сегодня имею доложить
+1 Респект и уважуха за терпение и труд!😃
С уважением Алексей.
Сегодня подумал, а не пересадить ли за зиму механизмы, обкатанные на этом катере, на крупный стекловолоконный корпус типа принцессы китайской. Батарей добавить конечно придется, но кажется должно будет получиться, некоторый запас по тяге, по-моему, имеется.
Хотелось бы спросить старших товарищей вот что: на этот вот корпус возможно пересадить силовую установку с имеющегося у меня изделия? Смущает то, что на имеющемся форма корпуса способствует попаданию воздуха в зону винтов. Не будет ли килевая форма корпуса препятствовать такому процессу?
На сегодня почтенной публике имею доложить следующее:
Принят план на следующую навигацию.
- ЛЛ-2-101 (“пожарник”) разукомплектовывается и списывается.
- Постройка нового корабля (ЛЛ-5) с аналогичным оборудованием будет на базе такого корпуса, но это, если пожелаете, уже в другой теме. Корпус уже заказан.
Всем привет! Поделюсь своими наработками. Бегал тоже неплохо. Всем удачи!
Очень аккуратная модернизация… Катерок жив до сих пор?
Очень аккуратная модернизация…
Да, видно, что с душой делалось!
Всем привет! Поделюсь своими наработками. Бегал тоже неплохо. Всем удачи!
А что они теперь продаются без тоннелей? Или это такая аккуратная работа?
А что они теперь продаются без тоннелей? Или это такая аккуратная работа?
Нет,это самоделка. Действительно вкладывал душу. Игрушка из детства. В данный момент продан. Перешёл на бензиныч.Спасибо.
Нет,это самоделка. Действительно вкладывал душу. Игрушка из детства. В данный момент продан. Перешёл на бензиныч.Спасибо.
Виталий, а чем тоннели заделывал? Я вот сейчас над твоим дельфином сижу думу думаю как лучше сделать… 😃
Виталий, а чем тоннели заделывал? Я вот сейчас над твоим дельфином сижу думу думаю как лучше сделать… 😃
Фен и пояльник.Разрезал,нагрел,выпрямил. Дырки запаевал кусочками пластика из элементов корпуса под двигатели.После, шпаклёвкой подправил.
Желающие купить данный катер - поищите на avito.ru текстом “катер ссср” - там товарищ продает по 1000р (без моторов но новые, немного некомплект мелких деталей). Также на молотке в данный момент продают по 1,5-2 тыр. Купил себе, но до таких свершений как люди в этой теме не дойду, максимум сделаю чтобы плавал на управлении от китайской р/у машинки.
товарищ продает по 1000р (без моторов но новые, немного некомплект мелких деталей)
Интересно, если всплывают новые наборы данного катера да в таком количестве, неужели его до сих пор производят?
а у нас эта лодка вот так выглядит…
Иии… и ходит? Быстро? Не зарывается в воду и нормально управляется? И нарисованная ватерлиния действительная?
весьма впечатляет