Пожарный катер "Феникс-Саламандра" и его модификации
Вышел на большую воду, хотел провести ходовые испытания… но не тут то было.Большая вода преподнесла сюрпризы,точнее один.Все поставил,проверил, ставлю на воду и тут начинается сюрприз- стартует проходит два три метра и встаёт “мертво” рули работают моторы не подают ни каких признаков жизни. До берега в дрейфе…На берегу проверяю, в сухом положении моторы работают.Гоняю примерно две три минуты всё работает. Ставлю на воду история повторяется один в один два три метра и моторы не реагируют а рули работают.Меняю аккумулятор, история повторяется, что на метал гидриде, что на липошке. Вытаскиваю на берег через некоторое время моторы оживают, работают в разных режимах стоит опустить в воду… В какой части искать даже не представляю? Есть подозрение на работу регулятора, только не понятно на воздухе работают в воде нет Подскажите пожалуйста если есть какието предположения. С благодарностью.
Вытаскиваю на берег через некоторое время моторы оживают, работают в разных режимах стоит опустить в воду…
а в воде “на швартовых”? т.е удерживая на месте?
пока первыми на подозрении регули…
удерживая на месте?
Нет не удерживая чуть толкнул небольшой рывок и встал.Вытащил на берег через некоторое время заработали…
регули нагрузку не держат… надо разбираться. такие тесты и в ванной можно. Пока устойчиво работать не будут - на большую воду рано.
на большую воду рано.
Если бы ещё разбираться в электронике… а то даже инструкции по настройке нет. А ванны на разгон не хватает, полсекундное нажатие и ванна кончилась…
Регул стоял на машине все работало, правда использовался только один из двух выходов.
А ванны на разгон не хватает, полсекундное нажатие и ванна кончилась…
в воде “на швартовых”? т.е удерживая на месте?
не?)))
правда использовался только один из двух выходов
поподробнее… что за регули? может вы просто запаралелили два мотора?
У меня стоит “ЛОСИвский” регулятор сразу на два мотора
лосевый регул. на один мотор, просто распаян на два
Понятно, как я и думал. Не тянет он два мотора. Сваливается в защиту.
ПЕРЕГРУЗ…
Уважаемый Владимир, это результат того, о чем Вам писали ранее - винты тяжелые, ток большой. Ток потребляемый моторами на “швартовом " режиме не должен превышать тока, указанного на регуляторе, кстати, какой ток регулятора? Ванны Вам вполне хватит, если удерживать работающий катер рукой на месте, было-бы не плохо замерить ток моторов при этом, потребуется амперметр постоянного тока со шкалой ампер на 50. Для проверки, снимите винты и запустите в ванной, отключится регуль или нет. Хотелось бы всё-таки знать мощность Ваших моторчиков, просмотрел всю тему и ответа не нашел.
Маленький советик: при пробном запуске на открытой воде лучше направлять модель вдоль берега на минимальном расстоянии, а не " от берега”, как это делают почти все. Тогда достать проще, хотя бы антенной передатчика.
Ну старый меТод с леской на катушке,никто не отменял…
В спецификации на машинку, откуда взяты моторы для катера, написано : ТОК НА ВЫХОДЕ КРАТКОВРЕМЕННО 20А, ПОСТОЯННО 150А. МОТОР ВЫСОКОМОЩНЫЙ 370/20Т. Регулятор который распаян на два мотора на это рассчитан. Он предназначен на два 540 мотора. Правда данных на сам регулятор я найти не смог информации ни какой, даже на самом регуляторе ни чего не написано. А попробовать без винтов я не догадался. СПАСИБО за подсказку надо так попробовать
На шильдике можно написать все, что угодно. Расчетный ток регулятора проще всего (примерно) определять по сечению проводов. Обычно провода маркируются по сечению прямо на изоляции: #20 - до 15А, #18 - до 20А, #16 - до 30А, #14 - до 40А. Провода достаточно дорогие, тут ни один производитель лишнего ставить не будет.
А попробовать без винтов я не догадался.
а без винтов вам никто не советовал…
С винтами на воздухе - практически “без винтов”…
ТОК НА ВЫХОДЕ КРАТКОВРЕМЕННО 20А, ПОСТОЯННО 150А. МОТОР ВЫСОКОМОЩНЫЙ 370/20Т.
Уважаемый Владимир, что-то не так с токами. Как правило постоянный допустимый ток меньше кратковременного. Могу ошибаться, но полагаю, что ток мотора 15А, судя по Вашим данным. Имейте в виду, что с винтами токи могут быть больше 20А.
прямо на изоляции:
На плюсовом проводе вот такие обозначения 150" vw-1 20AWG
Для проверки, снимите винты и запустите в ванной,
Уважаемый Владимир, ошибочка в сообщении вышла. Имелось в виду снять один винт! При запуске в ванне если не произойдет отключение моторов, то регуль не держит ток двух моторов при этих винтах. Заодно узнаете, как греется нагруженный мотор. Поставьте винты с самым маленьким шагом из наличия и погоняйте в ванне. Результаты осмыслите и сделаете выводы по всем элементам мотоустановки. Успехов.
Уважаемый Владимир, поскольку у Вас моторчики и регулятор от автомобиля, почитайте раздел “автомодели”, может там почерпнете нужное. Например: rcopen.com/forum/f76/topic478094/121 пост 125. Там может найдете и характеристики моторчиков, ссылки по 370 там есть, нужно только покопаться.
На плюсовом проводе вот такие обозначения 150" vw-1 20AWG
Это провод #20, ток до 15А.
Провел тест в ванной. На всех винтах, даже на самом маленьком, через 2 сек. даёт отсечку.Уменьшил выход мощности до 50%,моторы проработали 4 мин 12сек.,а потом акум в 800мАч начал подсдыхать. Надеюсь, что выход на большую воду не приподнесёт новых сюрпризов
Уважаемый Владимир, все ваши винты, как отмечалось ранее, “тяжелы” для моторчиков, они берут очень большой для регуля ток и происходит отсечка. Ранее Вы расчитали шаг винта (12мм), полагаю шаг 12 - 18мм будет подходящим для нагрузки регуля и для скорости катера. Найти готовый винт с этими параметрами будет не просто, попробуйте найти моделиста (в Москве их не мало) для изготовления винта.
а потом акум в 800мАч
Не маловат аккумулятор для двух моторчиков по 15А каждый? Если ему дать полную нагрузку, то его даже теоретически всего на полторы минуты хватит.