Патрульный катер,по мотивам, КС-951.
Юрий, получилось прекрасно, но сделай переход от киля к плоскости водозабора с меньшим углом. Градусов 30 к основной плоскости.
переход от киля к плоскости водозабора с меньшим углом.
Раз уж не удалось водозабору повторить обводы днища , я бы продлил плоскую часть до форштевня . А так как есть сейчас , не есть хорошо .
Градусов 30 к основной плоскости.
Угол меньше 30 гр.Просто на фото так смотрится…
Раз уж не удалось водозабору повторить обводы днища
Увы… было бы плоское днище, водозабор повторил бы его обводы…
я бы продлил плоскую часть до форштевня
Вот только у прототипа модели, почему-то ,так не сделано…
Вот только у прототипа модели, почему-то ,так не сделано…
Вам кататься или участвовать в соревнованиях ?
У прототипа 3 водомета , у Вас один .И это Вас не озаботило . Мы можем оценить плавность перехода поверхностей днища к водозаборнику только по фото . Что видим то и обсуждаем . Прутья защитной решетки очень толстые , перекрывают почти треть площади водозаборники . У меня есть сомнения , что невозможно было подогнать водозаборник к килеватым обводам . Владельцу катера пришлось оформить гидролыжу , чтобы правильно встроить водомет . forum.motolodka.ru/att/f1/1323671_137621.jpg forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1323453&t=132345…
У меня есть сомнения , что невозможно было подогнать водозаборник к килеватым обводам .
Уважаемый Владимир, устройство площадки для одного водомета по типу, приведенному Юрием, с успехом применяется на катерах и ни каких побочных явлений не наблюдается.
Тем не менее , у Вас такой переход вызвал озабоченность см. пост 195
На фото переход смотрится с большим углом, вот и высказал озабоченность. Угол имеет значение.
Аналогично . Вопрос в способе решения проблемы . Я бы предпочел так forum.motorka.org/attachments/88870/ и никогда таким образом forum.motorka.org/attachments/88922/
Вам кататься или участвовать в соревнованиях ?
У прототипа 3 водомета , у Вас один .И это Вас не озаботило
…Мне кататься и делаю для души ,а не на соревнования. Для них у меня есть другие модели… В 98 посте я писал: …При постройке модели,по мотивам БК-16, первый вариант корпуса был немного испорчен моими кривыми руками и был забракован,но решил дать ему вторую жизнь…
В прототипе, Storebro 90 , установлен один водомет,не надо путать с КС-950. По этому я и применил такой переход на водомет, как у оригинала, а продлевать плоскую сопрягающую поверхность до форштевня - это порезать и переделать днище,- не вижу смысла…
Прутья защитной решетки очень толстые , перекрывают почти треть площади водозаборники
Вообще-то детали водомета после пробной печати и не все получились как надо,- требуют приложения рук и напильника .Доработаю и переделаем в последствии…
Владельцу катера пришлось оформить гидролыжу , чтобы правильно встроить водомет
В свое время делал пару моделей,разной размерностью, с обводами катера БЛЕГГ-480 , но с погружным винтом. Вот там присутствует " трехугольная лыжа",в центральном корпусе с глубоким V,от транца до форштевня - идеальный вариант под установку водомета. Надо подумать над этим вариантом…
… Но в данное время недостроенные катер захватили" мыши-пираты", работы пришлось временно приостановить,требуют выкуп…
…“Выкуп заплачен,корабль освобожден-можно продолжать до страивать”…
Нашел выход,попал к токарному станку,выточил втулки для водомета и соединительную муфту из того что попало под руку. Собрал водомет и установил его в корпус модели.Подключил регулятор,акб, приемник и на испытание в ванну.Но они быстро закончились,корпус дал течь,в районе переходной треугольной пластины ,вклеивал без наполнителя, и их пришлось временно прекратить.
Первые результаты пробы 25 мм.водомета: струя воды на выходе приличная,модель быстро стартует, брызгов много. Хорошо еще,что воды налил в ванну на треть. Фото сделать не смог по причине отсутствия третьей руки: придерживать модель одной, второй передатчик и еще фотик-третьей. Устраню течь корпуса,поставлю водомет и с ново попробую модель в ванной. На большую воду ,в ближайшее время и не рассчитываю,“- сидим дома”…
…Течи устранены,заодно несколько укрепил борта и днище для последующей шпаклевки и окраски.Все таки обшивка корпуса 2мм. рекламным пластиком не лучший вариант,-тонковат,проминается. Водомет установил в корпус модели на наш Казанский авто герметик и с ново в “испытательный бассейн”,т.е. в ванну.Тест что-то не задался: умер акб-липошка,хотя недавно заряжал,пришлось воспользоваться запасным вариантом NIMH батарейкой,которой надцать лет,но живая.Приготовил фотик и тестор,померить токи.И если с фотиком справился,то с тестором не “подружились”.
На воде: Модель стоит ровно, поворотное сопло водомета почти полностью погружено, на небольших оборотах начинает движение,при резком нажатии на курок передатчика модель быстро стартует ,но длина ванной не позволяет выйти на полный режим.Незнаю ,можно ли,назвать швартовыми испытаниями,но попробовал зацепить за транец пружинный безмен. При старте стрелка дергалась между делениями 300-400гр.Фото нет -рук не хватило.
Не большой вывод : водомет понравился,но надо испытать на большой воде, разобраться с акб и тестером- померить токи. Вообщем "сидим дома " и работаем…
P.S. Приложу несколько фото, видео не получилось снять-исправлюсь на большой воде…
При этой тяге можно ожидать скорость в районе 4м/сек.
…За показания безмена ответственности не несу-все таки бытовая вещь,да методика проверки та еще…
Попробовал : на реверсе моторчика появляется слабый задний ход,но идет подсос воздуха,- надо делать “черпак-заслонку” ,для заднего хода. Вариантов много,но наверно остановлюсь на “черпаке” предложенном в свое время уважаемым Евгением.
Во-общем "сидим дома " ,каникулы продлены и работаем…
… Решил оснастить свой водомет задним ходом. Выбор вариантов большой,но остановился на “ковше-черпаке”, ранее предложенный уважаемым Евгением и опробованный мною на Пожарнике. Первый вариант склеил из пластика,но он мне не понравился-хлипкий какой-то получился. Поэтому взял кусок оцинковки, что попался под руку,вырезал по шаблону,погнул по месту,спаял оловом и даже за грунтовал.Добавил пару пластин на транец модели для его крепления. Установил " ковш-черпак" на модель,на фото видны его положения,в поднятом и опущенном его состоянии, для заднего хода…
Тестовые испытания провел в ванной. При опущенном “черпаке” и небольших оборотах моторчика водяной поток направляется под транец и вправо или влево,в зависимости от положения поворотного сопла водомета. При увеличении оборотов моторчика проявился недостаток данной конструкции,- водяной поток расходится не только по бокам или в низ,но и начинает подниматься вверх ,не смотря на перегородку в верхней части черпака и заливает транец модели.Для устранения этого эффета сваял крышку из пластика и закрепил ее на транцевай деке,прикрыв черпак сверху,- заливать транец перестало.
Полный разворот в ванной не получился ее ширина не позволяет это сделать,надо на большую воду…
С ходовой разобрался ,с деталировкой в основном закончил,- надо бы модель грунтовать,шпаклевать и красить, но для этого надо попасть в мастерскую на дачу, а тут засада- " сидим дома и не высовываемся"…
Юрий, пора искать “большую” воду в радиусе “разрешенном” чиновниками для передвижения мелкими перебежками.
Увы,Евгений! В радиусе 300 метров от моего дома,ни одного водоема,а дома только ванна. На даче есть небольшое “болото”, но когда я туда попаду оно пересохнет…
С липошками разобрался-умерли,пытаюсь оживить.Вес модели в сборе с салоном- 1400гр. ,плюс-минус 50гр. ЦТ ,от транца 185мм.,при длине модели до транца 540мм.,а общая 600мм.
Юрий, центровка несколько кормовая. ЦТ рекомендуется на расстоянии 0,7 - 0,75 смоченной длины днища от транца. (Л.Л Романенко Л.С. Щербак Моторная лодка) У тебя ориентировочно должен быть в районе 260 - 300мм. Но это поправимо , в нос вес сместить всегда проще.
Но это поправимо , в нос вес сместить всегда проще.
…" Ковш-черпак" тяжелый,он наверно тянет. Поставил на мест салон ЦТ стал 190мм,а если посадить экипаж ,будет 200мм…
Надо пробовать на большой воде,-сместить батарейку в нос,всегда успею…
Юрий, центровка несколько кормовая. ЦТ рекомендуется на расстоянии 0,7 - 0,75 смоченной длины днища от транца. (Л.Л Романенко Л.С. Щербак Моторная лодка) У тебя ориентировочно должен быть в районе 260 - 300мм
Правда по этому у меня возникли некоторые сомнения… В 36 посту ты описывал другую методику определения ЦТ. на нее я и орентировался.По ней у меня все ок : беру 33-35% от транца,(длина модели 540мм.) получается 178-190мм. На нее я орентируюсь и на других моделях,а на воде корректирую положением батарейки или мотора,как в вешках…
Вопрос , т.к. методика правильная?
В грубом приближении треть длины от транца . Лишь бы не дельфинировала .
Юрий, методики обе применимы. Просто вторая привязана к длине смоченной пов-ти, а она зависит от скорости движения. Чем выше скорость, тем больше катер всплывает, меньше длина смоченной пов-ти и ближе к транцу ЦТ. Катер килеватый и скорость может оказаться не достаточной для “всплытия”. Приводя положение ЦТ 260-300, я исходил из этого, ориентировочно считая смоченную длину около 400мм.