Ан-140 - проект первого лайнера для новичков
Я думаю, что угол установки крыла на данной картинке тоже не соответствует действительности. Если вы говорите, этот угол +1 градус, то на картинке это не так. И на исходном чертеже тоже. Там крыло в явном минусе. Где-то находил инфу, что крутки нет. Нос, кстати, на чертеже тоже острый. Пришлось подредактировать и сделать тупее, тк на фото он почти как у Ан-72, такой же туповатый.
А винты у меня пушеры, т е будет копийное направление вращения.
Про крутку это такой тёмный вопрос, что ппц. Про крутку информацию я тоже не нашёл, но она присутствует. Это видно при рассмотрении самого самолета и для этого самолёту нужно заглянуть “под мышку”😃, т,е. за гондолу двигателя. Да и потом я не встречал самолётов с отрицательным углом установки крыла. Есть подозрение, что у этих хитрых профилей крутка заложена в самих координатах профилей…
Приподнимем тему. Выкладываю, как обещал, результаты моей порчи зрения у монитора:)
Классно моделька выглядит.
Если вы с людьми поделиться в рамках этой темы, то надо бы готовый набор под “вырежь-и-склей” разработать.
Могу я помочь, если модель сбросите, я как раз в этой теме на отрисовке корки и заглох, так как перешел на рисование Ту-114.
А еще лучше и вы свой вариант конструкции нарисуйте, а общественность выберет и время покажет.
Классно моделька выглядит.
Спасибо. К сожалению, красивая не значит идеальная. Это делалось для использования в изготовлении наглядных пособий по работе, поэтому упор тут больше на визуализацию, а не практическую для авиамодельных целей пользу. Так, профили крыла и оперения сделаны на глазок, шаг между парами иллюминаторов местами тоже по картинкам, модель перегружена всякими прибамбасами. Но конечно, её можно порубить на сечения и чоинть состряпать. Сообщите мыло в личку, завтра сброшу Рино-файл. Мне пока некогда и я не владею потолочной технологией
Для практической авиамодельной пользы (а особенно озвученной в этой теме) вполне может быть достаточно модели и намного проще. Не про копию ведь говорим. Можно даже по трем проекциям вполне внятные модели делать, но в таком случае получается штучный продукт.
Приподнимем тему. Выкладываю, как обещал, результаты моей порчи зрения у монитора:)
Класс! А внутри что-то есть (набор и т.д.) или это просто картинка?
Класс! А внутри что-то есть (набор и т.д.) или это просто картинка?
Это только корка, трёхмерная скорлупа. Если бы был и набор, работа была бы мною строго засекречена😁
На вскидку, на нее ушло хде-то часов 40-60 работы в свободное время. Это всего второй самолёт, нарисованный почти до конца. Если кто поработает дальше над внутренностями, буду только рад. Для себя же конструктив буду при наличии времени прорисовывать сам, в соответствии с моими эксклюзивными авиамодельными тараканами в голове:)
Ну я на личку написал, готов порисовать разные версии в рамках текущей темы.
Ок, завтра принесу файл, с собой только рендерные картинки
Если профиля “от балды” то почти всю корку заново перерисовывать 😭
Ну, в рамках этого проекта табличная точность профиля не так уж важна. Дайте мне ктоинть координаты профилей П-301-16,5 и П-301-12,83К, я не могу их найти. Перерисовывать не всю корку, а крыло, зализ, роговые компенсаторы элеронов. День работы. Слушаю предложения по использованию других профилей, круток, установочных углов и т.п.
Я в рамках этого проекта крыло буду делать на Клару, остальные профили менее технологичны и воспроизводимы на коленке.
Перерисовывать не всю корку, а крыло, зализ, роговые компенсаторы элеронов. День работы.
Ну так это самое интересное: зализы, крутки, профили, углы
Слушаю предложения по использованию других профилей, круток, установочных углов и т.п.
Присоединяюсь к вопросу. Крутится в голове и немного в солиде сделать его в масштабе 1:13. Самолет планируется бальзовым, поэтому хочется в проекте заложить установочные углы и крутки близкие к обеспечивающим нормальные летные характеристики… Пока прикидки такие: профиль крыла clarkY, профиль оперения naca 12%, стабилизатор в “0”, установочный крыла +3 градуса, крутка крыла отрицательная -3 градуса. Геометрия прототипа не изменяется. Вопросы к знатокам: что скажете про озвученные выше характеристики, что делать с углами моторов, винты будут разнонаправленного вращения, насколько выкашивать вниз относительно оси фюза (собираюсь близкий к нужному угол заложить выколом мотогондол), что скажете по поводу массы модели, во сколько постораться уложиться?? Буду очень признателен за критику и советы.
Про выкос гондол и осей винтов вниз, могу сказать что он есть на прототипе. А сколько - хз. Я примерно такие-же параметры хотел закладывать. Концевая хорда правда мелковата, поэтому крутить обязательно, ИМХО. С таким “недоразвитым” крылом конструкция должна быть ну очень лёгкой. Тут еще ведь и эстетический момент - лайнеры должны летать медленно и печально, а не носиться по небу как варбёрды:)
По-моему надо делать самолет в 10-м масштабе и крупнее, тогда дело двинется.
Насчет медленно, не надо обобщать. Я видел со стороны, как идет на посадку Ан-140. Несется как бешеный шмель.
Несется как бешеный шмель.
Тем проще для моделистов:)
Масштаб выбирался из условий транспортировки, что бы фюзеляж влезал в машину со сложенным задним сиденьем, а это 1800мм. Увеличение размаха крыла хотя бы до 2-ух метров, приведет к огромным проблемам с доставкой самолета на полосу 😦 Перефразирую вопрос по выкосам моторов вниз. Если заложить выкос прототипа, большая ли потребуется корректировка потом на модели??
Если заложить выкос прототипа, большая ли потребуется корректировка потом на модели??
думаю будет в самый раз
По-моему надо делать самолет в 10-м масштабе и крупнее, тогда дело двинется.
Константин, как движется проект? Очень интересно увидеть узкокрылый эксперимент
Сергей, в файле том надпись ВВС РОССИИ на правой стороне зеркально-неправильная. Звиняюсь, уже переделал, могу переслать, если надо. А надо ли?
Сергей, в файле том надпись ВВС РОССИИ на правой стороне зеркально-неправильная. Звиняюсь, уже переделал, могу переслать, если надо. А надо ли?
Нет, спасибо, меня окраска в той модели мало интересует - если буду строить модель, то точно в другой ливрее, или Антоновской, или Мотор-Січ.