ATR 42-500
куда в этом всем запихнуть серву РВ?
В стаб не?
как резать бальзу перпендикулярно волокнам
Я режу ножницами, если просто рубануть надо. А если резать не прямо, а например, по кривой, то только новым или почти новым лезвием канцелярского ножа.
Толщина киля какая? Можно серву миллиметров на 11-15 толщиной поставить если влезет.
Толщина киля какая? Можно серву миллиметров на 11-15 толщиной поставить если влезет.
Так вертикально легко поставить, проблема что для РВ надотось горизонтально, а тогда уже не влазит.
Точные размеры скажу как вернусь домой.
Толщина киля в районе стабилизатора 20мм - серва влазит только с торчащей крышкой.
Сам стабилизатор - 8мм по всей длине, плоская рама из 6мм реек + обшивка по 0.8мм. (как думаете, выдержит, или утолщить до 10 мм?).
Толщина киля в районе стабилизатора 20мм
Плашмя ее туда 😃 А если серьезно, Hitec HS 82MG (или Пилотаж С-05МР) стоя войдет. А тебе такие не надо, это слишком много на такую модель. Нужны либо ПЖ С-06МР, либо Hitec HS-65MG.
как думаете, выдержит
Чего тут думать? полеты показывают, что выдержит и более хлипкая конструкция.
Плашмя ее туда А если серьезно, Hitec HS 82MG (или Пилотаж С-05МР) стоя войдет. А тебе такие не надо, это слишком много на такую модель. Нужны либо ПЖ С-06МР, либо Hitec HS-65MG.
У меня будет TGY-9018MG. Плашмя в толщу киля не выйдет - ось не будет параллельна оси вращения стабилизатора, с тягами мороки не оберешься.
Первые пробы обшивки того, что получается, таки это моя первая цельнобальзовая плоскость:
Парочка небольших непроклеев, а так все вроде держится, и даже не треснул лист при сгибе 😃
Середину оставлю незашитой с двух сторон пока не определюсь с компоновкой сервомашинок.
Кстати, пользуюсь тем же “подосланным” клеем, что и Константин (так как его у меня два тюбика). Один жидкий - и он действительно сохнет полгода, а потом еще и не держит, а вот второй погуще - и он как раз схватывает в пределах минуты и не так растекается.
И еще вопрос к Константину - на какой клей детали стапеля к доске клеишь, чтоб потом от доски отодрать легко было?
на какой клей детали стапеля к доске клеишь, чтоб потом от доски отодрать легко было?
Вроде я не обещал, что что-то будет легко. 😉 Сам стапель клеится на Титан.
Вроде я не обещал, что что-то будет легко.
Ну, копировать 1 в 1 скучно в любом случае, я стараюсь усовершенствовать метод для повышения технологичности.
К примеру, у меня есть печатные чертежи - хотелось бы их использовать в стапеле, чтобы не перерисовывать. Ну и иметь возможность разобрать-собрать стапель без его разрушения было бы неплохо.
Константин, а ты перерезаешь нервюры по линии отъема механизации еще в стапеле до вклейки обшивки, или уже когда отрезаешь плоскость?
иметь возможность разобрать-собрать стапель без его разрушения было бы неплохо.
Тогда пили стапель из дерева. Только зачем он тебе?? Серию запускать собрался? 😉 Ты там свистни, если что.
перерезаешь нервюры по линии отъема механизации еще в стапеле до вклейки обшивки
Не перерезаю, а надрезаю. При том довольно глубоко, чтобы без труда отломить можно было. Надрезаю перед тем, как в стапель клеить. Потом, после склейки надрезаю с обратной стороны и рули сами отваливаются.
Тогда пили стапель из дерева. Только зачем он тебе?? Серию запускать собрался? Ты там свистни, если что.
Да нет, не серию, но как минимум на правую и левую консоль хорошо бы идентичный стапель пускать.
Не перерезаю, а надрезаю. При том довольно глубоко, чтобы без труда отломить можно было. Надрезаю перед тем, как в стапель клеить. Потом, после склейки надрезаю с обратной стороны и рули сами отваливаются.
Ага, значит тут я немного накосячил. Я тоже надрезал, но не глубоко с одной стороны, а почти до середины с двух, и теперь и не отломаешь, и дорезать не так удобно.
Немного продвинулся с килем: устранил косяки с нервюрами (аккуратно их подпилили надфилем), наложил еще два листа обшивки:
Показано примерное расположение серв. Крышки, конечно, будут торчать, зато это упрощает их монтаж.
Вторая сверху нервюра - это площадка, на которой будет лежать стабилизатор, вклеивать его буду сзади в прорезанную щель после отделения РН.
Имеются в наличии такие кабанчики:
Думаю воспользоваться вторым видом (верхняя дырка 17 мм от обшивки), вряд ли понадобятся большие плечи, поправьте, если ошибаюсь.
На какой клей их лучше всего вклеивать в бальзу?
Крышки, конечно, будут торчать
А ты на данном этапе постарайся расположить сервы на темных участках будущей окраски самолета.
верхняя дырка 17 мм от обшивки), вряд ли понадобятся большие плечи,
Откуда такая уверенность? На твоем и подобных самолетах оптимальное соотношение высоты кабанчика от оси поворота к высоте качалки 1,5…2.
На какой клей
Какой нравится, на такой и клей. Можеш на Титан приколбасить. Все равно потом выгрызать замучаешся.
А ты на данном этапе постарайся расположить сервы на темных участках будущей окраски самолета.
У меня весь киль в орнаменте планируется (см. первый пост). А серву прямо под стабом в любом случае плохо видно будет.
Откуда такая уверенность? На твоем и подобных самолетах оптимальное соотношение высоты кабанчика от оси поворота к высоте качалки 1,5…2.
Т.е кабанчик больше качалки?
У качалок на сервах плечо в серднем 15мм, у кабанчиков плечо от оси вращения до крайней дырки будет 22…30мм в зависимости от руля. Вроде как хватает? Или таки ставить оч крупные кабанчики (они мне своим видом и оргромными дырками не особо нравятся 😃 ) ?
Какой нравится, на такой и клей. Можеш на Титан приколбасить. Все равно потом выгрызать замучаешся.
Тут лишь бы не оторвало. Особенно для петель актуально - они прокручиваться вокруг оси штырьков любят.
Пойдет ли стабилизатору небольшое профилирование в обратно-несущий профиль?
Как посмотрел, можно сделать без усложнения процесса.
Тут лишь бы не оторвало. Особенно для петель актуально - они прокручиваться вокруг оси штырьков любят.
такой пластик я бы цианоакрилатом клеил, суперклеем в смысле. Лучше я сам его выковыривать замучаюсь, чем он сам вывалится.
Титаном не пробовал.
Собрал большую часть стабилизатора и РВ:
Как видно, подержав дерево в руках решил уменьшить толщину и количество реек в каркасе. Обшивка - 0.8мм бальза.
Решил отказаться от полностью плоского стабилизатора, но в пределах “рамной” технологии. В результате сам стабилизатор имеет обратно-несущий профиль (трапеция от 4 до 8 мм с утолщением только по нижней поверхности при плоской верхней), руль высоты симметрично утончается с 8 до 4 мм.
Между половинками РВ потом вклею П-образную проволочную связь.
Похоже, у меня уже получается кирпич: вес оперения в виде на фото ниже 39гр:
И скорее всего оно легко дойдет до 60 гр только по деревянным конструкциям.
вес оперения в виде на фото ниже 39гр:
Это еще не кирпич. Вот конечно со сплошной обшивкой ты перегнул. А в остальном цифры вполне обнадеживающие.
ПС: ты иногда смотри весовые сводки у других строителей, мож не все так плохо 😉
Вот конечно со сплошной обшивкой ты перегнул.
Да вот привычнее как-то твердое покрытие иметь, с одной стороны “рёбер” боюсь, с другой - там точно дыры будут от транспортировки. Может, на верхней обшивке крыла так попробую.
Еще вопрос по материалам, думаю над центропланом.
Нормально будет 10х4 бальза на основной лонжерон в две полки, и 3мм на задние стенки?
там точно дыры будут от транспортировки.
Они если и будут, то в любом случае будут. 1мм бальзы всяко не 1мм металла.
думаю над центропланом.
Нормально будет 10х4 бальза на основной лонжерон в две полки, и 3мм на задние стенки?
Вполне. Если итоговый вес не превысит 2кг.
Если у меня вес будет более 2кг, он просто не взлетит 😃
Я надеюсь где-то на килограммовый планер, и на 1,6…1,8 взлетного. Это в идеале (или утопия?).