ATR 42-500
Примерочный “булавкинг” части каркаса под мотогондолы (детали еще не обтачивались, потому так грубо), также тут еще нет перемычек между боковинами.
Мотошпангоут - тополиная фанера 3мм, боковины - твердая бальза 2.5мм. С боковинами похоже перестарался - они то твердые, но и весят сами по себе 12гр, а облегчать боязно, чтобы не нарушить целостность материала.
Оно “любит” скорость. Чем ужже, тем больше.
Скорость никак не связана с удлинением. С нагрузкой и несущими характеристиками крыла, ДА!
Скорость никак не связана с удлинением. С нагрузкой и несущими характеристиками крыла, ДА!
С удлинением связана нагрузка и размеры хорд на модели - толстый и тяжелый фюзяляж при небольшой площади узких крыльях.
Сегодня впервые в году выбрался полетать, на третьем полете вдребезги разбил свой старенький Ан-26 абсолтно чудесным способом - въехал в единственную на все поле выступающую деталь - антенну шириной примерно в размах модели. Это успех, они нашли друг друга 😃
С одной стороны грустно, с другой - модель начала уже разрушаться от усталости потолочки, а потрошить ее и выкидывать в мусорник было бы еще грустнее.
Сжег там же, в поле, даже пепла не осталось.
Теперь мотосборка на которую и рассчитывался АТР-42 свободна.
Всё равно жаль.
Грустное настроение когда модель разбивается.
А с другой стороны где-то в душе подбивает ещё интенсивнее заняться новой моделью.
А с другой стороны где-то в душе подбивает ещё интенсивнее заняться новой моделью.
Особенно учитывая то, что у меня не осталось летающих моделей.
(на Каравелле была вчера совершена вторая попытка взлета, и снова краш через несколько метров после отрыва. На сей раз банальное задевание крылом куста на краю взлетки, с отламыванием консоли. Ничего, что не ремонтируется, потому скоро будет попытка взлета номер 3).
Особенно учитывая то, что у меня не осталось летающих моделей…
А вот это самое обидное. Лето, а летать не на чем.
Никто не имеет идей, где в бытовых условиях можно накопать небольшую (до 50мм длиной) дюралевую/медную/латунную трубочку 3х2мм ? (возможны вариации 3.5х2, 4х2).
холодильник, кондиционер (старые естественно 😃 )
С легковой машины отковырять тормозную магистраль.
холодильник, кондиционер (старые естественно )
От кондиционера есть, слишком толстые 😦
Придумал как реализовать желаемое (а это была передняя стойка) без трубок, только имеющимися материалами.
А тем временем у проекта снова электронная фаза, рисую набор фюзеляжа:
С мордой немного перестраховываюсь - не знаю, как получится класть бальзу в сложных местах, потому немного добавил там шпангоутов. Постараюсь их сделать просто максимально легкими.
Сборка будет без внутреннего стапеля - к шпангоутам снизу будут подклеены временные подпорки, благодаря которым фюзеляж можно будет собирать на доске.
Может и поздно… Легкие латунные трубки разных диаметров в телескопических антеннах.
от датчика температуры в холодильнике, тонкая, только она не ровная.
от антенн их не много, одно колено в сборке только.
хлипковаты будут всякие мелкие трубочки в шасси
хлипковаты будут всякие мелкие трубочки в шасси
Мне она не силовой была нужна, а на втулку.
Какой толщины и твердости брать бальзу на шпангоуты (они будут составные, как у Константина) ?
Константин уже давал совет - 1.5мм без указания твердости, но еще раз переспрошу про всяк случай. Не хлипко будет?
У меня сейчас немного в избытке листов 2.5 любой твердости, но они уже смотрятся излишне основательными.
Не хлипко будет?
Для умеренно бережного обращения вполне достаточно. А если в футбол играть фюзеляжем или использовать его в уличных разборках вместо дубины, то хлипковато получится. 😉
1.5мм без указания твердости
А кто мешает выбрать среднюю и потверже на шпангоуты? Совсем рыхлую не надо, либо только на хвост.
А кто мешает выбрать среднюю и потверже на шпангоуты? Совсем рыхлую не надо, либо только на хвост.
А, я сейчас вообще только про шпангоуты.
Обшивка будет 1мм листами, местами с усилением подкладками.
Спасибо, буду дозатаривать полторашку, а то, как оказалось, ее-то у меня практически и нет 😃
Неделя вечерних склеиваний шпангоутов наконец-то начала воплощаться в что-то похожее на правду:
(собрано пока без клея и подгонки).
Конструкция выглядит очень уж хрупкой. Понимаю, что склеивание и обшивка добавят прочности, но запланированное усиление короба переднего шасси надо будет переосмыслить в сторону укрепления.
Как видно, решил вернуться к внутреннему стапелю-ферме (потом его извлеку).
А по-моему нормально все.
решил вернуться к внутреннему стапелю-ферме (потом его извлеку).
Нет смысла. Потеряет самолет 10 грамм. Пусть катается.
Конструкция выглядит очень уж хрупкой.
Это тебе так кажется. На самом деле, ширину поясов шпангоутов можно было на 1/3 уменьшить. + включен продольный пояс. Я понимаю, что он почти ничего не весит, но в этих конструкциях любая деталь почти ничего не весит, а по итогу вес готового изделия все-таки получается серьезный.
усиление короба переднего шасси надо будет переосмыслить в сторону укрепления.
Нарисуй КМ, и на них укажи, что тебе не нравится в коробе под шасси.
Посмотри, как это сделано до тебя:
Короб опирается на шпангоуты из пены. Вес модели 3кг
Здесь бальзовый короб приклеен к боковым стенкам из пены. Вес модели 1,7 кг
А вот так устроен короб из пены и привязан к каркасу
Сделай его сразу из бальзы.
Прочности вполне достаточно. По крайней мере стойки никогда не вырывало.