Двухмоторник C-27J "Spartan " из самых доступных материалов
На данном этапе вес фюзеляжа 930 грамм. Из массы на фото вычесть массу брусков которые подложил под фюзеляж чтобы установить на весы.
Я имел в виду всего планера, а не только фюзеляжа.
И какая примерная развесовка планируется по начинке?
Просто интересно, как распределяется по факту вес в модели такого размера.
Примерно расчитываю следующее: общий взлетный вес 3000гр. В это входит : 1 планер ( размах крыла 210 см) со всей механизацией 2000 гр. , 2 один аккумулятор большой емкости на все 5000ма весом ровно 400 гр, 3 -два эл. мотора по 150 гр., 4- два регулятора 40 амп по 50 гр каждый, 100 грамм провода и мелочевки, 5- 100 грамм запас. Из этого примерно нагрузка получается 39-40 гр/дм2.
Элероны делаем так чтобы после зашития крыла их вырезать по месту. В места где будут крепиться кабанчики вставляем небольшую фанерку, так же в центральную часть вклеиваем бамбучину, для жесткости , все таки длинна элеронов почти 50 см ( как на рулях высоты)
Размер Петлей закрылков подбиваем экспериментальным путем с помощью картонных шаблонов, далее выпиливаем из алюминиевого уголка.
После нескольких часов выпиливания Получилось примерно следующее:
Соединение: с одной стороны отрезок спицы со шляпкой - с другой просто запаяно.
Смотрится основательно.
Когда фотографируете мелкие детали, старайтесь прикладывать рядом что-то для масштаба, а то не совсем понятен размер петель 😉
Ок в следующий раз что небудь типа спичечного коробка приложу)
Обычно линейки хватает, она как правило всегда под рукой имеется.
Вариант с линейкой.
Завтра хочу просверлить в петлях отверстия- для небольшого облегчения. Думаю на жесткость не повлияет.
После облегчения мне кажется петли стали выглядеть эстетичнее( если этот термин можно к ним применить) ну и конечно минус 7 грамм веса. Мелочь а приятно .
После нескольких часов выпиливания Получилось примерно следующее:
Соединение: с одной стороны отрезок спицы со шляпкой - с другой просто запаяно.
А чем готовые решения не устроили? И полегче будут…
Возможность такая есть, да и самолет готовый могу заказать - но вот нравится мне сам процесс изготовления, да и тема моя про доступные материалы.
Данина, лучше бы петли сделал из текстолита, чем из алюминия.
Честно говоря не видел текстолитовых уголков в продаже, в основном пластины
У вас был опыт изготовления? Можно ссылку интересно было бы посмотреть!
А нафига уголок? Прорезь в крыле и в закрылке и вклеиваются петли как обычные кабанчики. И вид поприятней, без всяких шурупов снаружи 😃
У вас был опыт изготовления? Можно ссылку интересно было бы посмотреть
Конечно опыт был и есть;), делал на Ан-28 f-picture.net/…/486271d6f98a4372a654e9a7dd80618b правда плохо видно но можно понять.
Полностью согласен с Михаилом, зачем уголок достаточно сделал прорезь и вклеил туда петли.
Хорошая идея возьму на вооружение!
правда плохо видно но можно понять.
Сегодня занимался проводкой проводов. Установил посадочные фары, а так же провел навигационные огни и стробы в законцовки полукрыльев.
Кстати задумался об изготовлении самодельных огней. Заказал с Китая резисторы и светодиоды. Запитку буду делать от сервомашинок.
Запитку буду делать от сервомашинок.
не стал бы я так делать. Фиг знает что с этими огнями может произойти и не дай Бог это отразится на работе сервы от которой запитано. Безопасней мне кажется огоньки вообще не пересекать с бортовой электроникой - отдельный источник питания (“Крона” там или еще что) - с передатчика же ими управлять не надо.