DJI Inspire 1
Я уже читаю инструкцию!! SK-720 осилил (около 130стр.), и это постараюсь!!
Я уже читаю инструкцию!!
Кстати если осилите инструкцию к Инспайеру, то можно сказать изучили и Фантом 3, так как по функционалу оба эти аппарата имеют очень много общего. Во время первода мануала к Фантику, практически 70 процентов текста просто копировал из инструкции от Инспайера, и постоянно ловил себя на мысли, что бы не пропустить где ни будь замену названия Инспайер на Фантом, но как оказалось даже сами Джидаи, писали инструкцию к Фантому, примерно так же как я переводил, просто копируя текст, и в оригинальной инструкции к Фантому, DJI в некоторых местах все таки забыли поменять название аппаратов, и пару-тройку раз проскакивает Инспайер 1, вместо Фантом 3. 😃
И всё таки меня очень интересует коммерческое применение дрона. Летать на нём не интересно- это я знаю… Снимать видео… Снимал и с коптеров маленьких, и с самолётов, и даже на вертушку ДВС камеру лепил… (не интересна и сама съёмка с высоты). Хели экстрим люблю с “ШАГОМ”… А в случае ИНСПАИР 1- интересна только коммерческая сторона… (Денег хочу на нем заробить)-:)) Он жеть прикольный, и наши Казахстанские мУльёнщики должны повестись на сие чудо электроники, механики и визуальное восприятие играет не малую роль… Да да- по одёжке как и везде!!-:)) А одёжка то зачётная, не поспоришь!!
Не совсем понятно какого совета вы ждете от форумчан. Фантом 3 и инспаер по результатам работы вы или заказчик врядле отличит. Да, инспаер круче выгледет и два пульта, но второй пульт это второй оператор иего зарплата. Решать в любом случае вам. Если есть спрос-конечно возьмите и зарабатывайте, но сейчас с всеобщим появлением коптеров у людей заработать сложнее.
Не совсем понятно какого совета вы ждете от форумчан.
Наверное я глупо ждал такого ответа:- Бери не раздумывай, и будет тебе счастье…-:)) Поспешил я с вопросами о коммерческом использовании. ибо действительно всё зависит от “финансовой, среды” в которой находится хозяин девайса желающий заработать… И его непосредственного желания занять в нише видеосъёмок с воздуха- соответствующее место… Как говорится- Переть надо всегда!!-:)) А без “переть” денег не заработаешь ни где…
Если у Вас получится “переть” то “берите не раздумывая”
Просто в реалиях жизни, все зависит от бюджета вашего региона. В одно время зеркалки были у каждого с деньгами и все сразу стали супер фотографами. Потом разобрались, что аппаратура не главное. Главное умение. Так же и с коптерами. Сейчас они что то между игрушкой и инструментом. Игрушек уже куча на руках. И каждый пытается сказать, что он профи. ПОВЕРЬТЕ, МНОГИМ ЗАКАЗЧИКАМ ВСЕ РАВНО ЧТО ЛЕТАЕТ. КУСОК АЛЛЮМИНИЯ ИЛИ ПОСЛЕДНЯЯ РАЗРАБОТКА. Решают деньги и связи. И вряд ле вы сможете продать свои услуги например на свадьбу, если у них в семье есть коптер, хоть и классом хуже. То же самое и по рекламным агентствам и телекомпаниям.
А вообще, Удачи! и добро пожаловать в общества коптероводов.
На этом флудить перестаем. По сабжу-отбить сложно. Конкуренция огромна.
Это скорее качественное хобби, нежели средство обогащения. ИМХО.
Кто-то наверняка с Мобиусов может продавать видосы за иностранную валюту…
Полагаю что некоторые СМИ платят неплохо за “эксклюзив” практически любого качества. Дальше вопрос - насколько повезет полетать в нужном месте в нужное время… (как и в любом бизнесе)…
Про флуд ясно… теперь вопрос: что делают люди у которых разбился аппарат? чинят? заказывают новый? бросают это дело?
Вопрос корыстный - хочу понять стоит ли ждать освободившуюся аппу ?) (ни в коем случае не желаю такого расклада, но если уж вдруг так произошло))
Интересный побег инспаера
Интересный побег инспаера
Мдауж… Купить за трюндель и смотреть таким лицом как оно улетает…-:)) Не хотелось бы… Однако прилетел “домой”!! А может баян- подконтрольно…
Интересный побег инспаера
Что то на фейк смахивает, либо на фантастическое везение. С трудом верится, что при таком количестве препятствий, каким то чудом Инсайеру удалось пролететь в сантиметрах, от деревьев, домов и строительной техники, и при этом не наткнуться ни на одну из преград.
прощупать рынок опять же с малыми потерями … НО ПРИ СЕРЬЁЗНОМ АППАРАТЕ И РЫНОК ШИРЕ И ВЫШЕ.
Есть 250тыров и заказчег, хотя бы на 50тыров, уже можно вписываться…
А если…
Рынок он на то и рынок…😉
Моя история: в августе 2013 заказал EVO 800 полный фарш (zenmuse, wookong)
Поставщик прокатил… И Слава Богу!!! Ну его на х.р, платформа весом с чугунный мост! Ещё и падает через раз!
Занял “рынок” DJI F550 zenmuse H3-3d NAZA 2 GPS. Приезжают некоторые, да и пох… Им отпилили от другого куска. А я буду давить искусствомB-)
У Вас на аватаре внушающий уважение размер. Если Оно летало под Вашим управлением, то коммерческая съёмка Вам подвластна.
Если Оно летало под Вашим управлением, то коммерческая съёмка Вам подвластна.
Не вижу никакой связи, между коммерцией и опытом RC пилота, как говорили люди выше, многое решают деньги и связи, и у талантливого коммерсанта, больше шансов получить заказ, чем у супер пилота. Это же касается и художественной части, совсем не обязательно, человек умеющий управлять 3D вертолетом имеет способности к воздушной съемке и художественное виденье. У меня друзья фотографы, прекрасно снимают с воздуха, не имея никакой практики авиамоделиста, и никогда не летавшие на моделях вертолетов или самолетов.
Не вижу никакой связи, между коммерцией и опытом RC пилота, как говорили люди выше, многое решают деньги и связи, и у талантливого коммерсанта, больше шансов получить заказ, чем у супер пилота. Это же касается и художественной части, совсем не обязательно, человек умеющий управлять 3D вертолетом имеет способности к воздушной съемке и художественное виденье. У меня друзья фотографы, прекрасно снимают с воздуха, не имея никакой практики авиамоделиста, и никогда не летавшие на моделях вертолетов или самолетов.
Нее… Владимир, взмахнуть шедеврально камерой без уверенности, что она у тебя из рук не вылетит в сторону Заслуженного Артиста…
А Мы машем многороторами по три - десять килограммов. А если человек, понявший, что в ЕГО руках СВОБОДНАЯ камера, умеет контролировать её движения в пространстве!
Только Режиссёра-постановщика и не хватает.
Я так то архитектор- дизайнер старой советской школы, по этому ракурс, цвет и свет ловлю хорошо. Да понадобится сценарист и второй пилот в одном лице!!-:))
Нее… Владимир, взмахнуть шедеврально камерой без уверенности, что она у тебя из рук не вылетит в сторону Заслуженного Артиста…
А Мы машем многороторами по три - десять килограммов. А если человек, понявший, что в ЕГО руках СВОБОДНАЯ камера, умеет контролировать её движения в пространстве!
Только Режиссёра-постановщика и не хватает.
Тогда получается что все пилоты истребителей - первокласные аэрофотографы?
Кувыркаться на верталёте и понимать на какой скорости и высоте надо пролететь над рекой чтобы это было эффектно для зрителя - это совершенно разные вещи! Человек спец по ПИДам, алгоритмам гувернёра, а заказывать у него будут снять с трёх точек виллу, чтобы были карсивые фотки на сайте по продаже недвижимости… Это уже не говоря о том что вчерашние фотографы покупают коптеры и фоткают с них даже не думая что надо что-то уметь. Стики свёл и само полетело, само высоту держит, само с ветром борется и само домой вернётся и сядет, это же 21-ый век…
Летать я стараюсь F3С (ровный полёт подобный настоящему вертолёту- что на много труднее чем кувыркаться, но и кувыркаюсь иногда для куража-:))) Знание ПИДов ни когда и ни кому не помешает в настройках стабилизирующих моментов, а многим и помогут. Я не так давно с ними познакомился- после того как на рынке появились системы стабилизаций FBL для вертушек. Давайте оставим- кто что сможет и не сможет. Я работаю с видео, режу, монтирую, вставляю лого и титры, пользуюсь эффектами, нкладываю звуки, и тд и тп, в том числе летаю на вертушках. Ну почему бы не использовать в купе и не задуматься о выгоде? Яж не с “улицы”, взял апарат, и пошёл снимать летать… На ремонте вертушек состояние просрал!!-:)) Дк прости Господи хотяб на своё увлечение из кармана не дёргать, а заработать близким и хорошо знакомым делом.
А может баян- подконтрольно…
Что то на фейк смахивает, либо на фантастическое везение.
Пишет что после прошивки сделал только калибровку компаса а остальное не удосужился сделать, так же не прошил пульт. Чистое извинение.
Мне вот интересно, а зачем люди колхозят на Инспаер курсовые FPV камеры? Ведь у Инспаера есть FPV режим, камера смотрит вперед и все эволюции коптера повторяет.
Мне вот интересно, а зачем люди колхозят на Инспаер курсовые FPV камеры? Ведь у Инспаера есть FPV режим, камера смотрит вперед и все эволюции коптера повторяет.
Наверное для того чтоб можно было одновременно - правильно следить за курсом и крутить камерой не мешая самому себе, или пилоту… Например снимать движущийся поезд и лететь с ним бок о бок… Я вот над этим тоже голову ломаю… Как в такой ситуёвине без курсовой камеры обойтись?
Пишет что после прошивки сделал только калибровку компаса а остальное не удосужился сделать, так же не прошил пульт. Чистое извинение.
Я и аппарат прошил, и пульт, и обе батареи, и откалибровал компас, и спутников было 17 штук, а глюков таких за два выходных словил трижды 😃
Постараюсь сегодня-завтра выложить, последний раз аппарат оклемался только когда заряда батареи оставалось 12% а расстояние до точки взлета было 1250метров, чудом удалось вернуть его на место не уронив по дороге.
Летать ещё что-то перехотелось, сейчас буду строчить кляузу на форуме DJI.
Например снимать движущийся поезд и лететь с ним бок о бок… Я вот над этим тоже голову ломаю… Как в такой ситуёвине без курсовой камеры обойтись?
Смотришь на карту и летишь вдоль железнодорожной полосы…