DJI Phantom 3 standart / adv / pro
Конечно ищем, а вы нет, если компас не алё?
Потому что он уже и так предельно намагничен (как считает dji pilot, или как она у вас называется), что любое возмущение из вне приводит к ошибке компаса. Попробуйте выехать в чистое поле и посмотрите показания компаса в программе. Если у верхнего лимита - размагничивать. Если низкие, то значит да, остается только искать благоприятное место взлета/посадки/полета.
Размагничивание компаса. ?
а где там размагничивание? человек просто несколько раз перекалибровывает компас…
Да нет же, главное накладки на стики сделать или резиночки натянуть 😃
Резинки могут мешать, если нам надо начать двигать стиками энергично и с сильными отклонениями. Это если у нас траектория зигзаг и снимаем крупняком быстро движущийся объект, к примеру.
Ну как сказать. Повезло вам. Я когда с причала взлетал, там было очень много яхт и катеров. Колбасить коптер перестало только на высоте в 30 метров.
Что значит колбасить? Фраза о проблеме компаса когда исчезла? С причала взлетал много раз - да в некоторых местах магнитные аномалии, но смещаюсь на 2-10 метров в сторону и порядок.
Уж не знаю что так повлияло, толи гора железа, толи различные локаторы и антенны. А недавно у дымовой трубы ТЭЦ аномалия творилась, даже калибровка не помогала и смена точки взлёта.
В месте аномалии калибровка компаса может сделать только хуже. IMHO.
Посмотреть показания компаса в программе DJI.
Вариант теоретический. А поворот по яву на 360 в полёте - практический. Практика надёжней.
По пульту я что заметил. Самое сложно при управлении большими пальцами проходить середины осей, поскольку в них сопротивление стика меняется. Тут щипковый хват более удобен и реально лучше контролируется коптер, но тогда наклоном камеры приходится рулить безымянным пальцем. Вы какой хват используете?
На тротле на иных аппаратах - только щипковый - всегда!
На Ф3 - левый большой палец на тротле, левый указательный на питче, правый большой на крене, указательный правый на правом колесе (смена исо или выдержки). Снимаю только в мануал режиме чтобы яркость не прыгала. Гистограмма включена. Экспозицию всегда стараюсь держать -0.7.
Иногда перед взлётом тыкаю авто - смотрю что рекомендует автомат, переключаю в мануал и делаю темнее на шаг-пару шагов.
а где там размагничивание?
Магнитиком вазюкает. По ссылке которую вы дали этот способ тоже приводится в 4м комментарии.
Не раз слышал и в первом сообщении это написано капслоком “размагничивают металлические предметы в ПЕРЕМЕННОМ УБЫВАЮЩЕМ магнитном поле”
Что значит колбасить?
Начал круги нарезать после взлёта, камера кренилась, фраза о проблеме появляется когда уже совсем всё плохо. У меня сначала появляется видимая неустойчивость полёта, потом кренится горизонт и только потом появляется ошибка компаса, если вообще появляется.
Возвращался, калибровался, менял точку взлёта и калибровки - всё бестолку. Взлетел на 30 метров, всё устаканилось.
Вариант теоретический.
Вполне себе практический. Зависимость прямая: если показания компаса отклоняются и довольно сильно, значит и в воздухе коптер отклонится. Другое дело что в полёте можно оказаться у источника сильных ЭМ помех, например у линии ЛЭП. Но там и проверять нечего, сразу всё увидите.
На Ф3 - левый большой палец на тротле…
Спасибо, значит всё правильно делаю 😃 Надо больше заниматься
Вожу фантик только на заднем сиденье, никаких сабвуферов не стоит, обращение более чем аккуратное, поскольку для нашей области его цена просто огромная, чтоб можно было всякие эксперименты проводить-ни дай бог! Три дня летали без всяких проблем и тем более крашей, а сегодня компасс еррор и привет. Причём при включении коптера перед запуском горит зелёная надпись, как только начинаю взлетать-еррор. Пробовал поднять на высоту в поле на 50 метров-ошибка не пропадает. Боюсь, что что-то не так с компасом, намагнитить в принципе нигде не мог.
Размагничивание компаса. Но я бы так делать не стал.
Почему? DJI ведь рекомендует.
Начал круги нарезать после взлёта, камера кренилась, фраза о проблеме появляется когда уже совсем всё плохо. У меня сначала появляется видимая неустойчивость полёта, потом кренится горизонт и только потом появляется ошибка компаса, если вообще появляется.
Возвращался, калибровался, менял точку взлёта и калибровки - всё бестолку. Взлетел на 30 метров, всё устаканилось.
Опыт мой такой - горизонтальный пролёт со скоростью 5 метров в сек на высоте 5-7 метров от современного боевого фрегата в районе палубы дальше от кормы ближе к трюмам (от трюма 5 метров). В результате сообщение об ошибке компаса, искажение траектории на 1 метр влево с поворотом Ф3 влево на 5-10 градусов. Лажовая ситуация конечно, когда на палубе люди. Но если вначале прощупать фантомом объект с разных сторон, то вначале съёмки уже понятно где есть искажения траектории и просто туда не подлетать. Это один из жёстких примеров из моей практики.
Вполне себе практический. Зависимость прямая: если показания компаса отклоняются и довольно сильно, значит и в воздухе коптер отклонится. Другое дело что в полёте можно оказаться у источника сильных ЭМ помех, например у линии ЛЭП. Но там и проверять нечего, сразу всё увидите.
Понятно что зависимость прямая, но всё же не совсем - одно дело цифры по компасу, другое дело реальный полёт, где работают все системы. Я предпочитаю просто проверять систему целиком.
Спасибо, значит всё правильно делаю 😃 Надо больше заниматься
И больше заниматься получится только в симе.
Ну либо иметь 5 акков и дом на поле. Этот вариант мне больше по душе, но надо ещё подождать дом и поле, а сим вдруг уже есть сейчас?
PS. А вообще я бы отключал компас НА… в особых местах, и полёт только по гирам, акселю и барометру. Можно компас как-то отключать или это уже новый режим получается?
На счёт компаса я тоже не разу не колибровал за 2месяца и проблем нет! Пару раз ругался стоя на земле, так я перенесу метров на несколько и все ок! На экране планшета всегда смотрю его оиентацию, если правильная, то зачем его колибровать?
На экране планшета всегда смотрю его оиентацию, если правильная, то зачем его колибровать?
А где на экране планшета ориентация компаса? Или Вы имели ввиду показания МОД?
А где на экране планшета ориентация компаса?
На радаре. В актуальной версии DJI GO для андроида радар теперь всегда на экране.
И больше заниматься получится только в симе.
У меня андроид, я лишён выбора 😃
Но если вначале прощупать фантомом объект с разных сторон, то вначале съёмки уже понятно где есть искажения траектории и просто туда не подлетать.
Если бы всегда можно было заранее прощупать место съёмки…
Я всегда проверяю моды перед взлетом. Если есть отклонение от рекомендуемых - делаю калибровку. Это же не сложно сделать.
Другое дело когда на земле перед взлетом все ок, а после взлета - ошибка компаса.
У меня андроид, я лишён выбора 😃
Если вы о симе на iOS то в нём вроде же нету вида из камеры, а нужен сим именно для оператора, а не для пилота! Со всеми кривыми откликами как настроено у Ф3. Просматривал ролики на ютубе и не заметил вида из камеры.
А учиться управлять фантомом со стороны - считаю ни к чему. Коптер и коптер, и достаточно вялый, но летает очень хорошо, даже в 20м/с порывы при постоянном 15м/с летал на Ф3. Правда возврат против ветра приводит к унынию. 😃
достаточно вялый, но летает очень хорошо
Это типа листа с клена, висит себе вялый и тут вдруг как оторвется… как полетит…
Ексель моксель.
Модератор HAWK =
Критические выпады на Ф3, типа - “Это не машина” , “Это камера - она не летает”, “Моделисты не моделисты, если юзают Ф3”, “оно такое вялое, как у меня нестояк” будут далее в этой теме нещадно, мухой сноситься за нежеланием основной аудитории этой темы читать эту ересь;
И это. Не взирая на личности.
Ну сколько можно то?
Откройте тему где нить - “Фантом не коптер, а фантомоводы не моделисты” и веселитесь там уже скока хотите.
Кто не дает то?
Там будет масса благодарной аудитории и мы будем рады, если она покинет нашу тему.
А где на экране планшета ориентация компаса? Или Вы имели ввиду показания МОД?
круг с коптером и дочкой дом
с магнитом проблемы у меня сразу начались на новой прошивке, сколько крашей из-за датчика было, по-началу я думал это мой коптер гад, а тут и у вас проблемы начались.
Поехал в сервис, поговорил с мастером, ты говорит 4 -ый уже кто с магнитным датчиком париться.
В ютубе парень с турции тоже жаловался на эту проблему.Затем я поменял на другой магнитный датчик , купил в радио магазине , и после этого проблем не было
Летал в разных условиях, гаражи штук 1000, пирсы-корабли,горы от 3000 метров и выше, падал в разных местах, но , что важно, до этого там летал и все было отлично.
Когда летал над ТЭЦ , проблем с новым датчиком не было, моторчик один сгорел от температуры
Как это просто купил и поменял?
Выпаял старый, впаял новый?
Как это просто купил и поменял?
Выпаял старый, впаял новый?
именно так и сделали, старый вытащили, новый вставили, он с виду был такой же , могу сфотать ножку и показать
Где ж его взять то, у нас такое точно не продается. Неужели только менять?
Сфотай и выложи пожалуйста, попробую поискать.
Затем я поменял на другой магнитный датчик
Опишите в подробностях. Где купили, что за датчик и т.д. Можно с фото.