DJI Phantom 3. Тюнинг и аксессуары
Итак, я решился и купил два фонаря: один обычный, второй - ик. Как придут по почте - сразу проверю.Если кому-нить интересно - напишу результаты с фотками сюда.
Поздравляю с покупкой.
Еще раз:
Как вы собираетесь решать вопрос наклона фонаря при изменении наклона камеры?
Чем выше скорость полета или выше скорость встречного ветра тем больший угол тангажа дрона при том что гироподвес сохраняет угол наклона камеры относительно земли постоянным.
Будете крепить фонари на отдельный подвес? )))))))))))
Поздравляю с покупкой.
Еще раз:
Как вы собираетесь решать вопрос наклона фонаря при изменении наклона камеры?
Чем выше скорость полета или выше скорость встречного ветра тем больший угол тангажа дрона при том что гироподвес сохраняет угол наклона камеры относительно земли постоянным.
Будете крепить фонари на отдельный подвес? )))))))))))
Фенкс…
Об этом я думал и решил - лети медленно, рули тихо, направляй камеру в зависимости луча, да и на такой высоте при широком угле фонаря это будет не сложно. Прикрепить на стяжки к верху корпуса под пропеллеры или между задних ног. Выставить угол по камере, камера ведь не крутится влево вправо, она фиксирована. Еще бы колонки со звуком вертолета и полицейский патруль с воздуха готов😆😆😆
Привет из соседней ветки FreeX! 😃
Парни, подскажите, какие из этих винтов лучше зарекомендовали себя в работе?
Привет из соседней ветки FreeX! 😃
Парни, подскажите, какие из этих винтов лучше зарекомендовали себя в работе?
Летал на оригинальных черных, больше понравились
Извините, тут не понял. Т.е. помимо оригинальных белых существуют еще оригинальные черные?
И вы сравнили оригинальные белые с оригинальными черными (не но не карбоновыми, как на моем фото?)
Если это так, то можно немного подробнее, чем эти оригинальные черные вам больше понравились?
Тоже сей момент интересен,чёрные карбоновые,очень жёсткие соотвесвено предполагаю желе будет больше,да и в добавок при краше основной удар придётся на мотор.мне интересно почему джи делает свои пропы треугольными,это во первых увеличивает шум винтов и во вторых уменьшает стабильность и время полета
Да есть и оригинальные черные. И они тоже карбоновые.
Но по цвету они монотонные (без рисунка сеточки).
Стоят недорого. Кажется около 13 баксов за пару (26 за комплект) или около того. Возможно даже дешевле.
Я однажды по 9 за пару нашел.
Оригинальные винты хороши в первую очередь тем что они уже сразу идеально отбалансированы и не дают лишних вибраций.
Неоригинальные винты (это касается и черных и белых и любых) они в этом плане как повезет. Могут быть нормальные, а могут нуждаться в дополнительной балансировке.
Самостоятельная балансировка - не очень благодарное дело… Лучше купить винты дороже и лучше.
Тоже сей момент интересен,чёрные карбоновые,очень жёсткие соотвесвено предполагаю желе будет больше
Вообще-то народ наоборот говорит что с ними полет стабильнее и ровнее. И именно благодаря их жесткости.
Тоже вот думаю перейти на такие.
И где народ такое говорит?по опыту само сборов карбон всегда давал желе,так как мягкие пропы гасят вибрацию рамы
Я не сказал что не будет желе. Я сказал что полет ровнее. А за счет этого сам дрон меньше трясется.
А гасить вибрации подвеса надо балансировкой, а не мягкостью винтов.
Чем мягче винт тем хуже его характеристики. Это уже банально физика.
Чем мягче винт тем хуже его характеристики. Это уже банально физика.
Почему же тогда квадрокоптер на мягких винтах летает дольше, чем на жестких?
Получается как раз наоборот, вопреки физике.
Не путайте теплое с мягким.
Эффективность (КПД) перемещения воздушной массы у жесткого винта лучше. Это неоспоримый факт доказанный наукой и мировой практикой.
Что там лично у вас получилось с длительностью полета может быть чисто субъективным и зависеть от совсем другого обстоятельства (ветер, температура воздуха, высотная разреженность).
Хотите подробнее - пожалуйте в соседний раздел в тему по винтам.
А еще лучше купите учебник по аэродинамике и откройте главу “расчет винта”.
К примеру:
При создании вертолетов жесткость винта очень большая проблема ибо лопасти имеют очень большое удлинение и провисают под собственным весом. Одновременно легкими и прямыми как струны их сделать не получается…
Сейчас лопасти композитные углепластиковые. А на первых вертолетах были деревянными и на стоянке провисали как сопля.
Насчет винтов вертолетов в курсе. Но все же меня интересует вопрос с винтами от Freex.
Вы читали предложенную ссылку? У меня нет оснований не доверять MSan1984, он занимался сравнением винтов скрупулезно.
Конечно, физика за жесткие винты. Но тогда я не могу связать два противоречивых факта - фантиковые винты жестче, КПД выше, но в воздухе ЛА держится меньше.
Может все дело в том, что винты от FreeX снабжены винглетами, которые отсекают концевые завихрения и тем самым увеличивают КПД?
Как бы то ни было, мягкие винты имеют по крайней мере один неоспоримый плюс: при падение квадрика боком такой винт согнется, тем самым спася вал мотора от погнутости.
Стоп стоп стоп.
Мы говорим о родных карбоновых винтах.
Что там напроектировали сторонние производители и правильно ли они сделали расчет винтов и делали вообще или штамповали “на глаз”, а может наоборот более тщательно расчитывали - это мне невдомек.
Что же касается использования родных карбоновых винтов от DJI - у всех отзывы только положительные.
Ладно… Подскажите тогда, плиз, какие винты на этом снимке являются родными карбоновыми - те, которые справа, или все три?
Сергей так в чем заключается плюс карбоновых винтов?))
Ладно… Подскажите тогда, плиз, какие винты на этом снимке являются родными карбоновыми - те, которые справа, или все три?
Все три оригинальные.
Три цветовых варианта. Без полосок и с полосками двух цветов.
Спасибо за экскурс по винтам! 😃
ru.aliexpress.com/item/…/32651714112.html?algo_exp…
Ээээ, это вы про родные говорите, а если брать эти? 4 пары за 500 руб? Чо будет?
Неродные винты через раз. Могут попасться отличные не требующие балансировки, а могут и наоборот…
отличные не требующие балансировки
про какую калибровку вы говорите))на таких пропах лично я бы точно не рискнул летать,99% что в полете будут отсреливаться