DJI Mavic Pro / Platinum - складной компактный дрон с 4К камерой
…
Вот так сегодня получилось.
Похоже, обломали джидаевцы любителей, решивших, что они поставят на обычный мавик лопасти от платинума и получат то же, но значительно дешевле. Или это погода так влияет, или и то, и другое вместе? Вначале ролика так вообще конкретный расколбас…
причем тут платинум?
у меня на обычном нет вибраций от 8331
причем тут платинум?
у меня на обычном нет вибраций от 8331
Тогда что это выше? Пропы не ориджинал (под оригинал закосил кто-то) и из-за этого такой тремор? Проверить бы их на балансировку.
Вот так сегодня получилось.
Вообще, странно. Дрон вроде не трясёт. Почему подвес так колбасит?
Вполне возможно, что не оригиналы.
Вообще, странно. Дрон вроде не трясёт. Почему подвес так колбасит?
Если пальцем притормозить “колбас” камеры, то останавливается этот “колбас”
Но тут же медленно начинается снова.
Как будто в “резонанс” попадает.
И да, прошивка 800
у меня на обычном нет вибраций от 8331
Тогда что это выше?
Этот тремор и есть результат чересчур сильной затяжки подвижных лопастей. Не могут они до “прогрева” полностью раскрыться, чтобы находиться на одной оси относительно друг-друга на малых оборотах… Достаточно, чтобы всего один винт не “раскрылся”(растянулся) чтобы дрон начало колбасить. На кривых, серповидных винтах, всегда такой тремор… У меня три комплекта мавиковских винтов и каждая лопасть зажата с разным усилием…как правило с очень тугим. Видно всё зависит, с каким усилием китаец жмёт на ручку пресса. Можно конечно забить на этот нюанс и через некоторое время само всё притрётся и стабилизируется, а если хочется побыстрее, то придётся поработать руками…шлефовальной (образивной) пастой и в конце, сухой смазкой. 😉
Как будто в “резонанс” попадает.
В молодые годы, старики рассказали, как на одном танковом заводе, в цеху, переломился кран…тот, что ездит сверху, под потолком. Завод встал…думали диверсия. Прислали гос. комиссию из чекистов…инженеров, учёных…и т.д… Докапались. Крановщице было жарко под потолком и она приколхозила небольшой вентилятор в кабину, так вот этот вентилятор вошел в резонанс с краном, что и привело к разрушению оного. А тут у нас, аж четыре винта! 😉 😃 Так что, прошивка тут точно не при чём…как и всевозможные калибровки.
…как правило с очень тугим.
Они и должно быть тугим, иначе еще больший расколбас будет, …в полете.
Мне на Спарк пришли неоригинальные пропы. Лопасти слишком легко вращались вокруг оси.
Пришлось их доработать…молотком 😃
===
В идеале, складные лопасти должны вращаться с одинаковым, легким, но вполне ощутимым, усилием…
====
Расколбас на лопастях 8331 вызван их меньшей жесткостью. Ничего не поделаешь, если явного желе нет, просто забить на проблему…
Оно и должно быть тугим, иначе еще больший расколбас будет, …в полете.
Немного уточню…расколбас будет только в случае эффекта “бабочка” (вертолётчики подтвердят)…т.е…когда у лопастей появляется вертикальный свободный ход, когда лопасть расположена параллельно земле (надеюсь понятно объяснил)…тогда при вращении винта, в турбулентных потоках, лопасти начинают как-бы махать крылышками вверх-вниз и вот тут то и начинается вся прелесть с тряской всего и вся. Но так размочалить лопасти Мавика, надо очень сильно постараться…также как и при “серповидном” винте. Если же лопасть свободно “болтается” в горизонтальной проекции и не имеет этого эффекта “бабочки”, трясти дрон не будет. Но, с главной мыслью топика согласен…во всём нужна мера! 😉
Расколбас на лопастях 8331 вызван их меньшей жесткостью. Ничего не поделаешь, если явного желе нет, просто забить на проблему…
Не могу позволить себе забить.
При таких вибрациях подвес просто оторвёт.
И шлейфы не резиновые.
это издевательство над дроном (имхо).
Немного смазал какой то белой смазкой, (взял ее из механизмов кассетника старого муз. центра, та что смазывает пластиковые шестерни и трущиеся механизмы) двигаются по ощущениям легче, но вибрация осталась.
Докапались. Крановщице было жарко под потолком и она приколхозила небольшой вентилятор в кабину, так вот этот вентилятор вошел в резонанс с краном, что и привело к разрушению оного.
развеселили 😉
Что-то похожее было и на фантомах на холоде, помогало уменьшение гейнов,а в последствии это поправили на новых прошивках.подскажите у гербеста в не комбо комплекте юсб тайп с шнур идёт в комплекте?)
Вообщем, смысла нет покупать новые малошумящие пропы на старый Мавик
а можно аргументы и факты ?
Привет!Не знаю, я при +3 отлетал 3 батареи на новых пропеллерах - все вполне хорошо. По шуму тише ощутимо, при подлете сразу и не увидишь где он, раньше по жужжанию быстро находился. Для плюсовой температуры хорошие пропы.
У меня тряски с новыми пропами на Мавик про нет вообще, летаю уже вторую неделю по выходным.
У меня тряски с новыми пропами на Мавик про нет вообще, летаю уже вторую неделю по выходным.
Значит, дело видно в лютых подделках. Странно, что они вообще летают, а не разваливаются сразу.
А где ты свои пропы покупал?
Вот у этого продавца ru.aliexpress.com/item/…/32829986795.html Заказывал в первой партии ждал две недели примерно пока появятся, может сейчас стали хрень слать?
юсб тайп с шнур идёт в комплекте?)
Если полноценный мавик берете, то полюбому он есть в комплекте.
Я имею ввиду не просто тушку, которые некоторые продают, а как надо, с пультом и зарядкой.
Чисто теоретически - а можно их смешивать?
Спереди- одни, сзади - другие?
Если да, может попробовать - при каком варианте возникает резонанс?
Вылетел вечером, t -5°C.
с винтами колдовал, смазывал, крутил, дул, танцевал…
Аккуратно расправил винты перед полетом и взлетел.
В этот раз вибрации не было.
Видимо на самом деле клинит винт в неправильном положении.
т. к. заметно туже они двигаются в крайних положениях.
Буду проверять и дальше, о итоговых результатах отпишусь.
старики рассказали, как на одном танковом заводе, в цеху, переломился кран…
Стариков послушать, так в инопланетян поверишь.
Можно конечно забить на этот нюанс и через некоторое время само всё притрётся и стабилизируется, а если хочется побыстрее, то придётся поработать руками…шлефовальной (образивной) пастой и в конце, сухой смазкой.
У вас есть эти винты?, можно сколько угодно рассуждать, но факт остаётся фактом, вибрация есть только при первом холодном взлёте и сказки про не оригинальные винты не работают, камера трясётся вверх вниз, а не в стороны, тушку не трясёт, к тому же почитав здесь советы о смазке, смазал силиконовым маслом шарниры, стали очень плавно и легко двигаться лопасти, намного легче чем родных, на которых нет вибрации камеры от слова совсем, а на 8331 есть только до прогрева, все тесты проводил в помещении, температура не причём.
а можно аргументы и факты ?
Аргумент следующий, если забить на эту трясучку и летать так, на сколько хватит шлейфа, думаю не на долго, время полёта не прибавилось практически, шум совсем не преимущество, с родными мавик стабильнее висит, это точно, особенно в создаваемом собой же завихрении воздуха, а значит и на ветру будет примерная картина. Провел много испытаний этих пропов, мой вывод:- на мой экземпляр не подошли.