Вы помните каким он "парнем" был? :) Коптер утопленник.
А теперь повторю свой вопрос. Почему в таких случаях нельзя увеличивать газ? Вроде наоборот, надо газануть. Мозг коптера определит, где мощи не хватает, и добавит оборотов именно на том луче, где их мало.
Мозг и без подгазовки определит куда начинает кренится коптер при потере ВМГ. Гиры внимательно следят за угловой скоростью. У меня при полном разрыве пропа на квадрике в режиме акро, коптер тоже не кувыркался, а сразу сбрасывал обороты с противоположной стороны. В итоге падал немного завалившись на бок.
при всяких ЧП с кувырками я так думаю, полный газ давать нельзя,если искуственно максимум пультом не зажат. При стабилизации мозги вроде как работают таким образом, что та сторона аппарата которая идет вниз, увеличивает обороты ( тягу).
Это не так, обычный мозг никогда не дает полный тротл на реги при полном тротле стика, всегда есть запас чтобы оставалась возможность маневрирования при полном газе. Это легко проверить на столе, дать полный газ мозгам и посмотреть в конфигураторе уровень газа на каждый рег.
На окто делать ничего не надо, на гексе правый стик в противоположную сторону от оторвавшегося пропеллера.
а Y6 как себя вести будет в случае потери одного пропеллера?
а Y6 как себя вести будет в случае потери одного пропеллера?
Одекватно, как на гексе. Где-то видео было по поводу отсутствия винтов. За Окто я ручаюсь, за Гексу - пока не пробовал, но принципиально попробую (есть на чём). По поводу Y6 не смогу, т.к. нет такой схемы.
Если не опоздал со своими копейками. Квадра- таймеровские винты, моторы, регули, APM1. При отрыве одной лопасти спускался почти в штатном режиме, пока не оторвало двигатель из- за выросших оборотов и мягкого алюминия крестовины, после чего, он естественно прикопался. Может быть дело еще и в мощной виброразвязке, позволяющей работать мозгам на вибрации с большой амплитудой. У меня на тот момент стояли паранойные поролоновые стойки с проставкой. На обычном сетапе АПМ стопудов сошел бы с ума еще до отрыва двигателя.
По всей видимости, для квадрика или трикоптера будет надежда на более-менее мягкую посадку только если оторвало одну лопасть. Если слетит винт или винт с ротором, то думаю переворот обеспечен. Ведь квадра или треха не могут выровняться банально из-за того, что нечем выравнивать, в гексе и окте с этим проблем нет, при условии что полетная плата нормальная.
По всей видимости, для квадрика или трикоптера будет надежда на более-менее мягкую посадку только если оторвало одну лопасть.
в этом случае вариантов нет квад и треха - кирпич не управляемый, да и гекса весьма условно садится…
Уже столько раз эта тема всплывала, и начинаем снова жевать сопли. Не скупитесь на прочные пропы и ничего стрелять не будет. Проверяйте моторы перед вылетом, хотя бы подергав и пошатав в стороны, поджав винты если нужно, капнув локтайт. Была даже тема по отстрелу лопастей, где народ постоянно на одну и туже ВМГ жаловались, хотя было давно известно, что она “стреляет”. Особенно забавно было слышать - “у меня несколько раз отстреливались…”, т.е. человеку одного раза было мало
Уже столько раз эта тема всплывала
С пропами все ясно. Брать надо АРС как минимум и голова болеть не будет. А вот от RCTimer я не ожидал такой подлянки с стопорным кольцом. Знал, что у них цанги приличный источник вибрации, кроме того они слетают иногда. Решил эту проблему обдиранием вала надфилем (чтобы цанга не слетела) и динамическая балансировка цанги. Но падение из-за стопорного кольца это было что-то новое. Теперь нужно переходить на дорогие моторы.
А кстати сколько раз вы снимали это стопорное кальцо?
А кстати сколько раз вы снимали это стопорное кальцо?
Ни разу. Эти 6 моторов вообще не разбирал. Они новые были. Как пришли, я их отбалансировал и установил. Кстати, на сайте РЦтаймера в review кто-то писал из зарубежных коллег, мол кольца из мягкого дерьма сделаны. Вроде как здесь - rctimer.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&goodsi… Но у меня перестала открываться вкладка Product Review. Так что не помню, что там точно было написано.
Вообще, RCTimer активно лажает где только это возможно. Моторы - непредсказуемые ,могут летать долго, а могут ушатать весь коптер, цанги, винты кривые, было множество проблем с пропсейверами и сервами для подвеса. На фото карбон-нейлоновый винт 10х4,5. его не рвет на 1100 KV, но он настолько кривой, что приходится клеить 3 слоя свинца на ступице. Заказывал настоящие дорогие карбоновые винты у “обожаемого” мною РЦтаймера - очень несбалансированные, но легкие. Крик души вообщем…
Моторы - непредсказуемые ,могут летать долго, а могут ушатать весь коптер, цанги, винты кривые, было множество проблем с пропсейверами и сервами для подвеса. На фото карбон-нейлоновый винт 10х4,5. его не рвет на 1100 KV, но он настолько кривой, что приходится клеить 3 слоя свинца на ступице. Заказывал настоящие дорогие карбоновые винты у “обожаемого” мною РЦтаймера - очень несбалансированные, но легкие. Крик души вообщем…
Ну так бывает, когда хочется подешевле. На ХоббиКинге моторы такого же качества в той же ценовой категории.
Сегодня загубил животное.
Причина банальна - когда позавчера крепил ноги, затянул дюралевый луч так, что пережал провод от ESC.
oleg.milantiev.com/news/?id=868
дорогие карбоновые винты у “обожаемого” мною РЦтаймера - очень несбалансированные
странно… У меня прямо противоположное впечатление. Кстати, похоже у них винты отсюда - производитель, что ли, сайт как-то обрезано открывается…
Сегодня загубил животное.
oleg.milantiev.com/news/?id=868
Да это разве загубил? Так, шлепнул немного.
Да это разве загубил? Так, шлепнул немного.
Да. я думаю так же 😃
Пойду две пластины текстолитовые делать. Недавно одну уже делал. её и разбил: photo.milantiev.com/big.php?file=2029-36
Сегодня загубил животное.
Причина банальна
это точно, питать моск надо отдельно…
Раз уж тема превратилась и -“как я потерял коптер”, в -“фух блин, пронесло”.
Вот такой недавно случился прикол. Летал ФПВ, и товарищ включил рядом с моим приемником свой передатчик, на этот же диапазон. 😃 Картинка пропал на 23 секунды (пока он не понял что натворил), пришлось вырубить свой могз и включить рефлексы 😃 Развернуть по памяти коптер и лететь вслепую домой. Когда картинка появилась, увидел наши машины.
www.youtube.com/watch?v=OszCjg6bARQ&feature=youtu.…
з.ы. За качество извиняйте, курсовая камерка пока не очень + вода на объективе
да, вот это мастерство! я бы уронил его сразу)
Летал ФПВ, и товарищ включил рядом с моим приемником свой передатчик
Без телеметрии это супер, вот к чему нам надо стремиться, какая точность управления!
Без телеметрии это супер, вот к чему нам надо стремиться, какая точность управления!
Ну тем не менее ГПС модуль для Вия заказал, нужно предохраняться 😃