Search in topic

Cheerson CX-20 клон квадрокоптера DJI Phantom

кстати вопрос как это там внутри располагается… датчик будет постоянно (при замене аккума) таскаться? мне еще не пришел, но я думал его перепаять в средину штатного кабеля. поближе к потрохам. или все нормально с этим?

нормально он там на стационар встает, также разъем из батарейного отсека торчит и все…

Наконец-то логи загрузились:

Похоже, что настолько хорошо, что аж IMU вааще пустая страница.((( Чет глючит…

Похоже, что настолько хорошо, что аж IMU вааще пустая страница.((( Чет глючит…

Появилось… А кто-то знает чем могут быть вызваны эти единичные, но резкие всплески?

А кто-то знает чем могут быть вызваны эти единичные, но резкие всплески?

Я знаю! )))
Я ведь пытался выполнить процедуру автотрима, но дул небольшой ветер и ничего у меня не вышло. А всплески - это посадки. Ведь каждый раз надо было разарм делать, а потом взлёт и проверка как тримировалось… вообщем нужно ждать штиль или дома.

Кстати, вот действительно не совсем удобно работает штатная пищалка в случае использования 5200mah - слишком уж заранее. А мне вот чисто психологически сложно летать когда пищалка орёт, хоть и знаю, что можно ещё минут 5 смело летать… надо что-то с этим думать. Нету там какого-нибудь подстроечного элемента?

ребята fpv летают и не парятся когда батарейка сядет

Меня вот что заинтересовало, я установив новый навигационный модуль с компасом BN-880 совершенно не выполнял калибровку компаса! Однако несмотря на это, в лоитере коптер висел на месте и никакого намёка на “унитаз”! Вообще, я компас “старый” калибровал один единственный раз, когда только начинал полёты - в июле где-то или чуть позднее. Причем на даче в 120км от дома. Выходит, что калибровка не такая уж и обязательная процедура?!

Интересный вопрос,у меня компас родной и после неудачных настроек его и пидов в планере,загрузил заводские настройки и безовсяких калибровок кроме акселя в планере,аппарат вполне хорошо полетел и в стабе и в лоитере

Да ещё у меня установлен 2х осевой подвес и значение mid (средний газ)поставил 600 вместо 500

мне вот чисто психологически сложно летать когда пищалка орёт

тут советовали ее выпаивать. но по мне так она нужна в момент включения. как то с ней привычней оценивать процесс. а вот если ей рот заклеить китайскими соплями то рядом слышно, а когда работают двигатели то уже нет)))

нашел такой аккумулятор www.gearbest.com/r-c-helicopters/pp_150690.html
после подъема платы питания, он помещается в батарейный отсек

тут советовали ее выпаивать. но по мне так она нужна в момент включения. как то с ней привычней оценивать процесс. а вот если ей рот заклеить китайскими соплями то рядом слышно, а когда работают двигатели то уже нет)))

В момент включения пищат моторы, НЕ пищалка.

нашел такой аккумулятор www.gearbest.com/r-c-helicopters/pp_150690.html
после подъема платы питания, он помещается в батарейный отсек

А сколько С она отдает?
Вес, кстати 333гр, что на 20гр тяжелее валкеровской.
Имхо от добра добра не ищут ))

Кстати, по валкеровским. У меня два неоригинала, купленные по 32$. Задивается в них по 5150махов с 9,0вольт.
Говорят, что оригинальные валкеровские в сравнении с клонами - небо и земля. У кого нить есть оригинал? Что скажете?

У меня два неоригинала

Как вы определяете - оригинал или нет?

Говорят, что оригинальные валкеровские в сравнении с клонами - небо и земля

В чем выражается разница?

Как вы определяете - оригинал или нет?

там лого на термоусадке должно быть некое, у меня его нет - просто черная термоусадка и все.

В чем выражается разница?

хз, в махах до отсечки чтоли, в токе разряда, ну и в итоге в продолжительности полета.

там лого на термоусадке должно быть некое, у меня его нет - просто черная термоусадка и все.

У меня на обоих аккумах белая наклейка с указанием где + где -, напряжение и что-то ещё, но там никакого лого нет. Да и на оф.сайте фото аккума точно такое-же как мои в реальности. Сами аккумы были упакованы в коробочки:

В момент включения пищат моторы, НЕ пищалка.

о как… у черстона пищалки встроены в моторы?
вроде как у меня нет оснований не доверять вам как гуру форума, но я проверю на выходных)))

о как… у черстона пищалки встроены в моторы?

Я просто делаю этот вывод из опыта эксплуатации вертолета - там один БК-мотор+регуль=точно также пищит при выключении. Может конечно, что-то в регулях, но у меня есть сомнения.

о как… у черстона пищалки встроены в моторы?

Читаю я ваш диалог и улыбаюсь. 😁
У всех БК-моторов “пищалки” находятся В РЕГУЛЯХ. Просто регули из одной партии будут пищать совершенно в унисон, из разных - чуть вразнобой.

Пищат моторы

Чувствую нужен эксперимент!

Насколько я понимаю, “пищание” издаёт сам мотор, вернее те самые небольшие подергивания которые мы видим при его включении.

В регуляторе НЕТ пищалки. Покажите её если это не так.

Меня вот что заинтересовало, я установив новый навигационный модуль с компасом BN-880 совершенно не выполнял калибровку компаса! Однако несмотря на это, в лоитере коптер висел на месте и никакого намёка на “унитаз”! Вообще, я компас “старый” калибровал один единственный раз, когда только начинал полёты - в июле где-то или чуть позднее. Причем на даче в 120км от дома. Выходит, что калибровка не такая уж и обязательная процедура?!

Ну так есть у кого-то мысли по этому вопросу? У меня нет понимания, что именно калибруется в этой процедуре с компасом. В моем понимании, компас либо показывает на север, либо нет и он неисправнен. Так?

У меня на обоих аккумах белая наклейка с указанием где + где -, напряжение и что-то ещё, но там никакого лого нет. Да и на оф.сайте фото аккума точно такое-же как мои в реальности. Сами аккумы были упакованы в коробочки:

каюсь, выдал желаемое за действительное, как мне помниться (искать лень) кто-то в этой ветке писАл про просвечивающие лого на черной термоусадке. на моих такого нет. в гугле тоже нет инфы как отличить клоны от оригинала, кроме полетного времени ))). мои тоже были в коробках, но явно в самопальных…
rcopen.com/forum/f135/topic361315/9738
кароч, надо покупать 100% оригинал (где?) и сравнивать… сколько заливается в твою батарею после отлета (т.е. где-то с 10,3в как я понимаю)?
upd: нашел про “скрытое лого” ))) rcopen.com/forum/f135/topic353590/6314

У меня нет понимания, что именно калибруется в этой процедуре с компасом. В моем понимании, компас либо показывает на север, либо нет и он неисправнен. Так?

калибруются смещения с учетом силовых цепей коптера, как мне кажется… хз.
у тебя в МП при вращении коптера четко СЮЗВ держит?
upd: или я с compass_mot путаю?

Пищат моторы, конечно - своими “колоколами” в качестве “мембраны” динамика. 😁
Обмотайте мотор шарфом или возмитесь за него руками при старте 😒 - током не должно убить.

взялся… за все 4 мотора взялся… звук не изменился… пищалку разлепил от соплей - тоже без изменений… на регулях точно ничего нет…
я в расстройстве… ну не может электрический моторчик просто так без всего пищать… на работе пуски двигателей слышу сто раз за смену. всяких разных. от 30Вт до 6МВт. гул есть. рев есть… писк только если подшипникам конец пришел

SergeyKa269 это 5!
можь там маленький китаец где-нить сидит )))