Hubsan X4 FPV H501S / Pro
Делают иголкой отверстие, выпускают газ, а потом отверстие заклеивают…
Не вздумайте тыкать иголками заряженную липошку да и разряженную тоже.ничего кроме дыма и выкидывание в помойку не получите.
Подскажите пожалуйста,как включить функцию облёта.
как включить функцию облёта
Делают иголкой отверстие, выпускают газ, а потом отверстие заклеивают…
Не делайте глупостей, во- первых, если аккум вздулся, это уже признак того что ему приходит конец. А если продкнете и выпустите газ ему совсем гаплык настанет и не поможет затыкание дырок, не даром его делают герметичным, даже при пайке контактов если перегреть и плавится пленка и нарушается герметичность, то аминь. Если бы не размеры, то сей недуг лечится просто, с двух сторон обжимается алюм. или текстолитовыми пластинами и батарея живет. Акккумы Gens Ace уже с завода так пакуют и редко увидешь их дутыми. Если есть лишние денги или хотите новые батареи, то тыкайте иголкой…
Я протыкал маленькие от регистратора, блютуз передатчика. Работали вполсилы, пока шли новые. Была попытка перед помойкой проткнуть и наш вздутый. Игла раскалилась, обжёгся, пошел газ. Выбросил, не испытывая.) Так что не советую, все равно ёмкость упала, а с ней и коптер упадет).
А никто не озадачивался, вообще, поменять движки у Хабсана на какие-то другие ? Качество тех, что стоят на Хабсане меня в какой-то ступор вводит. Сегодня в руках у меня побывал уже третий дрон (опять новый) и, на них на всех трех, практически с завода, в моем понимании, движки конченые. Адские люфты и грохот подшипников. На моем только один движок в нормальном состоянии. На другом то же один. На третьем два. Т.е. это движки, которые не люфтят и не грохочут подшипниками. В сравнении с фантомовскими движками, это какой-то автохлам 😃 Или, всё таки, замена подшипников на нормальные решит эту проблему ?
Или, всё таки, замена подшипников на нормальные решит эту проблему ?
Решит. До первого удара или краша.
Раньше менял подшипники (H501S), теперь забил на это.
Сегодня в руках у меня побывал уже третий дрон (опять новый) и, на них на всех трех, практически с завода, в моем понимании, движки конченые.
У меня есть и новый (H501SS), очень качественные моторы, бесшумные, без люфтов. Был приятно удивлён этим.
В сравнении с фантомовскими движками, это какой-то автохлам 😃
Сравнивать нужно сравнимое. А сравнивать Хабсана с Фантомом то же самое, что сравнивать, к примеру, Фольксвагкен Пассат с Мерседесом S-класса. Обе машины хорошие, но Мерседес - это премиум.
То-же самое но в Гугл-переводе:
1.Добавьте функцию, чтобы установить орбитальную точку, когда задействована функция режима орбиты. В нормальном режиме орбиты точка фокусировки дронов находится на передатчике, долгое нажатие кнопки «видео» на стандартном передатчике или кнопку «стрелка вниз» на расширенном передатчике. С помощью этой новой функции вы можете изменить местоположение и диаметр орбиты.Для этого сначала наведите гудок в нужное место (новая точка фокусировки), долго нажмите кнопку «вверх» на расширенном передатчике или кнопку «фото» на стандартном передатчике. Значение расстояния, отображаемое на передатчике, изменится с зеленого на красный, значение расстояния будет сброшено на «0». Положение дронов теперь является орбитальной точкой фокусировки. Используйте ручку лифта «вверх или вниз», чтобы установить диаметр орбиты. Не перемещайте ручку лифта влево и вправо, иначе она выйдет из режима режима орбиты. После того, как установлено расстояние, нажимайте кнопку «вниз» на расширенном передатчике или кнопку «видео» на стандартном передатчике, чтобы задействовать местоположение и диаметр вашей пользовательской орбиты. В режиме этой орбиты вы можете регулировать более широкий или меньший диаметр и изменять высоту во время полета.Когда вы закончите и выйдете из режима орбиты, значение расстояния вернется к правильному значению расстояния между контроллером и беспилотным.
Отлетал на новых аккумах до 7.0-6.9 в по пульту, время по 15 мин, заряжаю пока штатной, жду IMAX (клон)…😃
Сравнивать нужно сравнимое. А сравнивать Хабсана с Фантомом то же самое, что сравнивать, к примеру, Фольксвагкен Пассат с Мерседесом S-класса. Обе машины хорошие, но Мерседес - это премиум.
А потому и спрашиваю - нельзя ли поставить нормальные движки какие ? 😃
А потому и спрашиваю - нельзя ли поставить нормальные движки какие ? 😃
Где-то на форуме уже меняли стоковые моторы на моторы от MJX B3 Bugs.
Меняли в комплекте с пропеллерами, моторы были качественные без люфтов.
По описаниям - немного увеличилась скороподъемность, время висения с записью видео - 18 минут. поднимался уверенно на 1,1 км.
Привет всем!
В силу занятости и разной беготни давно не заходил на форум, ну а свой 501S не доставал с полки еще дольше))
Наверное упустил много нового, нужно будет читать форум, пока только крайние три страницы просмотрел.
Какие прошивки сегодня актуальны и в почете у нашего благородного общества? Летать на прежних RHE 4.2.24 TX и 1.2.20 RX и безкалибровочной нелимитированной 1.1.38 (спасибо за труды двум олегам!) или уже что-то новое пора заливать? 😃
С наступающим праздником!
Аллилуйя, получил свой IMAX (клон)😃
Шёл 40 дней 😵 и , конечно, ни слова по-русски. Но я подготовился, обложился ссылками и начинаю изучать. Первое что советуют - откорректировать напряжение…
или уже что-то новое пора заливать?
Если интересует полет над клумбой, с выбором клумбы - то да!)
уже что-то новое пора заливать?
Из новых только H901A-TX-V4.2.28 (достаточно облетанная), H901A-TX-V4.2.33 (полетов не больше 10-ти, но стабильных), H501A-FC-V1.1.41 (тоже достаточно облетанная). Сейчас пересел на Air.
Я тоже хотел откалибровать его. Насмотревшись разных видео, стал сомневаться в необходимости этого. Как я понял, не все клоны калибруются, а после неудачной калибровки АйМакс рискует превратиться в набор микросхем. К тому же нужно найти прецензионный прибор для калибровки, причем желательно не китайский напряжометр за 200 рублей. Потестив АйМакс недельку на разных аккумах, я понял, что разброс 0,01-0,02 В, что по-моему не много. Поэтому решил не лезть в мозги прибора (также как в свое время отказался от перепрошивки квадрика), тем более что не сильно в этом соображаю.
Я тоже хотел откалибровать его… Как я понял, не все клоны калибруются…
Да, и мой клон не калибруется, ну и ладно. Зато заряжает исправно и это главное.
Если есть лишние денги или хотите новые батареи, то тыкайте иголкой…
А я вот давеча проткнул иголкой банку аккумулятора 12Ач от самоката. Выпустил газ, заклеил. Побочных эффектов в виде дыма и выкидывания в помойку не заметил…
Я протыкал маленькие от регистратора, блютуз передатчика. Работали вполсилы, пока шли новые. Была попытка перед помойкой проткнуть и наш вздутый. Игла раскалилась, обжёгся, пошел газ. Выбросил, не испытывая.) Так что не советую, все равно ёмкость упала, а с ней и коптер упадет).
Дык не надо в электроды банки иглой тыкать. Нужно только плёнку аккуратно проколоть и недопускать попадения воздуха вовнутрь сразу выжимая накопившийся газ.
Но, рекомендовать такие эксперименты, конечно, тоже не буду.
А я вот давеча проткнул иголкой банку аккумулятора 12Ач от самоката. Выпустил газ, заклеил. Побочных эффектов в виде дыма
На сколько мне известно в электротранспорте вроде используются литий-ионники, а не полимеры?
Дык не надо в электроды банки иглой тыкать. Нужно только плёнку аккуратно проколоть и недопускать попадения воздуха вовнутрь сразу выжимая накопившийся газ.
Ну, я в электроды и не тыкал. Старался аккуратненько сбоку, где пузырь (говорил же, что протыкал небольшие), но может так получилось, попал чуть глубже. Все равно выбросить собирался - он мне финиш полета на 2 км испортил, испустил дух при возвращении прямо над головой, собака!))
Используйте ручку лифта «вверх или вниз», чтобы установить диаметр орбиты. Не перемещайте ручку лифта влево и вправо, иначе она выйдет из режима режима орбиты.
Тут следует разъяснить, что “элеватор” - это правый стик, который двигаем вперед-назад, чтобы выйти на диаметр орбиты. Далее указано, что при движении по орбите можно менять высоту левым стиком (троттл) и диаметр - правым (элеватор) только двигая их “вперед-назад”.