Hubsan X4 FPV H501S / Pro
посоветуйте что сделать с ним вроде даже работает
и я так понимаю разъёмы все на термоклее?
так они на термике или герметик обычный?
флэшку спасти не удалось😢
Вопрос: Где такие наклейки продаются (отражающие)?
Катафотку можно найти в магазинах авто запчастей, (в авто аксессуарах), я на авто рынке брал на любой вкус и цвет.
собрал я квадрик, перепрошил, откалибровал, всё запускается вот только перестал ловить спутники! в чём может быть проблема? лежит на окне находит 4-5 спутников и тут же теряет их. до разборки на этом же месте ловил 7-8 спутников.
Вышел сейчас на балкон поймал 11 штук и 6 пульт. Всё впоряде. Завтра пойду тестить
Погонял чутка. Всё круто. Даже лучше чем было. Буду теперь разбираться с режимом следуй за мной ( вроде работает но что то не сразу включился или может я что то не так делаю. Точку держит в пределах высоты 400-500 метров на удалении максимум 2-3 метра. За облака не стал поднимать������ видео связь пропадать начинает. Спутники держит стабильно 11 коптер и 7 пульт. Всем спасибо за помощь. Немного видео ( конечно оператор и монтажник видео я такой же как и “знаток” коптеров), но это всё только начало. Просьба сильно не ругать
Любителям высотных полётов, настоятельно рекомендую перед взлётом осмотреть близлежащее воздушное пространство на предмет пролётов воздушных судов большой авиации…ну так…мало-ли! 😉 У меня над деревней, иногда лайнеры идут на очень небольших высотах, поэтому, если надо повыше забраться, можно использовать одну из многих программ показывающих в реальном времени воздушный трафик…где какой самолёт находится и на какой высоте. Вполне удобно и безопасно, для себя и окружающих! Сам иногда юзаю FlightHero (Андроид)… Жаль только нет подобных программ для малой авиации, та которая с потолком в 300 метров…и коих, тоже не мало в моей местности МО.
Кто в каком состоянии хранит аккумуляторы после полетов, в случае не известно когда будет следующий полет? В разряженном нельзя, полностью заряжать тоже,как быть? Знаю есть режим хранения, какой процент от общей ёмкости подскажите.
есть режим хранения, какой процент от общей ёмкости
Хранение (рекомендовано)[править]
- Температура: +5…+28°С (по другим источникам - 0…+10°С). В качестве лайфхака среди моделистов считается хранение аккумуляторов в холодильнике, т.к. чем ниже температура в указанных пределах, тем дольше они прослужат.
- Напряжение на банках: 3.7-3.85В, это ~40% от полного заряда, рекомендуемый производителями уровень, именно с таким напряжением поставляются LiPo-аккумуляторы производителями. В большинстве «умных» зарядных устройств предусмотрен специальный режим перевода LiPo в режим хранения (обычно называется “LiPo Storage”). При хранении полностью заряженных аккумуляторов или слишком разряженных они теряют свою ёмкость гораздо быстрее, которая не восстанавливается.
- LiPo-аккумуляторы стареют, даже в то время, когда просто лежат на полке. Нет смысла покупать аккумуляторы «про запас» или чрезмерно увлекаться экономией его ресурса. При покупке желательно узнать дату производства, чтобы знать, сколько данный аккумулятор уже пролежал на складе. В случае, если с момента изготовления прошло более двух лет, лучше воздержитесь от покупки, т.к. считается, что за 2 года аккумулятор теряет 20% ёмкости.
Где хранить безопасно:
- под ванной: наименее воспламеняемое пространство;
- в железном ящике;
- в холодильние;
- в кастрюле или металлическом ведре (как вариант - с песком).
- rcsearch.ru/wiki/LiPo-аккумулятор
…теперь будем с ней колдовать…
Сергей, Вы бы сняли катафотку с горба дрона! Катафотка, дело нужное и сам ею оклеил все свои дроны, но она фальгирована в нижнем слое, и на горбушке закрывает (экранирует) GPS приёмник, что не есть хорошо. Практика показывает, что вполне достаточно её присутствия, в тех местах на лучах, где она уже наклеена.
Кто в каком состоянии хранит аккумуляторы после полетов, в случае не известно когда будет следующий полет? В разряженном нельзя, полностью заряжать тоже,как быть? Знаю есть режим хранения, какой процент от общей ёмкости подскажите.
Если есть IMAX, то в режиме Storage, если нет, то 50-55% остатка, в вольтах 3,83-3,85в на банку. Храню зимой на подоконнике, положив на металлический лист(на всякий случай), около +15 нормально для хранения. В холодильник не желательно, ЛиПо боятся сильно низких температур, зачем издеваться над ними. И рекомендуют хотя бы раз в месяц, в два месяца, делать заряд/разряд , чтобы меньше старели. Батарей хватает на 3 сезона экстримальных полетов, дальше и емкость теряется и токоотдача. Но я не выбрасываю их, перепаковываю на нужный вольтаж и успешно использую в шуроповертах, тример для травы, сабельная пила. Родные в подметки не годятся в сравнении с этими, и мощней и легче.
Полетал сегодня в Мануале. Флипы и роллы)) Плохо получался флип “вперед” (носом вниз). Оказалось из-за трекера. Во второй сессии снял - получилось. Попытался делать флипы в движении на скорости - практически не вышло (один- два как-то прокрутился), видимо держит стабилизация, да и ветерок был. Вобщем, 11 роллов и 8 флипов получилось довольно чисто.
Вобщем, 11 роллов и 8 флипов
блин как вы это делаете? Сколько пробывал ничего не получается. Какая высота примерно? У меня в траву постоянно падает(( высоты чтоли не хватает? Не пойму кароче. Да еще так чётко всё к вас и на месте
блин как вы это делаете? Сколько пробывал ничего не получается. Какая высота примерно? У меня в траву постоянно падает(( высоты чтоли не хватает? Не пойму кароче. Да еще так чётко всё к вас и на месте
Теоретически это несложно. Но как и везде нужен навык и тренировки. К тому же, много переменных факторов - ветер и к нему расположение, скорость необходимая, координация движений.
Последовательность такая: включить в меню режим Мануал, вместо Альтитюд, взлететь и попытаться удерживать точку и управляемый полет в Мануале (все очень быстро происходит - ошибка и коптер за сотню метров отлетает).
Простой флип (ролл) - высота не менее 30 метров, полный газ вверх, отклонение ручки крена на долю секунды полностью в одну сторону, затем полностью в другую и одновременно газ вниз до конца. Начнется переворот - крен на место и подхват газом (плавно) в конце переворота. Та же техника в любую другую сторону.
Страховка - запас высоты более 50 метров. Если что-то не так, нужно успеть газом стабилизировать коптер. Еще помогает в критической ситуации мгновенно включить GPS.
Еще такая особенность - включение GPS на скорости в Альте может привести к неуправляемым переворотам, а в Мануале - тем более. Поэтому желательно скорость снижать до 2-3 м/с перед включением. Это не касается операции “спасения”, там уж как повезет)
Должен заметить, что полеты в Мануале (и без акробатики) очень полезны для тренировок. Мне это позволило потом летать продолжительно в Альт-моде и не волноваться, если что-то не так “полетело”, тем более, что за потерю высоты можно не переживать.
Сейчас потренировался в мануале полетать. Реально не успеваешь жпс отключить как квадр уже летит непонятно куда. Но в меню альт не отключал. Стремненько еще да и тут у меня летать особо негде. Сейчас еще включил квадр с пультом и на пульте какие то полосы пошли ( изображения почти не видно) летал в зоне визуального контроля. Что такое может быть? Вчера было все нормально. И фотки с эфектом желе почему то стали получаться. А видео нормально снимает
Сейчас потренировался в мануале полетать. Реально не успеваешь жпс отключить как квадр уже летит непонятно куда. Но в меню альт не отключал. Стремненько еще да и тут у меня летать особо негде. Сейчас еще включил квадр с пультом и на пульте какие то полосы пошли ( изображения почти не видно) летал в зоне визуального контроля. Что такое может быть? Вчера было все нормально. И фотки с эфектом желе почему то стали получаться. А видео нормально снимает
Альт - совсем не Мануал. В нем флип не сделаешь - стабилизация высоты, гироскоп и т.п. Конечно, сначала нужно в Альте много полетать, потом уже Мануал (в нем, кстати, “газ посредине” - это подъем вверх. Я так взлетал в этом режиме, не трогая газа).
Полосы могут быть, если усиленная прошивка на передатчике 2.4 ггц. У меня так было, потом перешил на нормальную (или что-то с антеннами).
Фото - это скриншот видео. Желе - это сдвиг изображения в процессе прорисовки кадра, вполне это сдвиг можно зафиксировать на фото. Если найти этот кадр на видео - будет то же самое.
Попытался делать флипы в движении на скорости - практически не вышло (один- два как-то прокрутился), видимо держит стабилизация, да и ветерок был.
Не один Вы такой любопытный.😃 Если бы было так просто и можно было бы отключить стабилизацию даже в мануале, то можно было крутить петли, что я и хотел давно сделать, но понял что стабилизация не дает. Теоретически думал как на вертолете, но на практике квад не хочет так летать. Не для этого этот зверек. Максимум, на месте переворотики.😉
Должен заметить, что полеты в Мануале (и без акробатики) очень полезны для тренировок. Мне это позволило потом летать продолжительно в Альт-моде и не волноваться, если что-то не так “полетело”, тем более, что за потерю высоты можно не переживать.
+++1. Истина! Чем больше будет практика в мануале или хотя бы в Альтитуде, меньше будет крашей и улётов, в критических ситуациях не будет кипеша, а соответственно и не правильных действий, с опытом больше уверенности. А то привыкли что автоматика все держит.
Еще возник вопрос: хочу купить пару аккумуляторов hrb 2600 30С и зарядку аймакс. Какие лучше акумы 2600 30С или 2700 10с и какую лучше зарядку брать В6, В6mini или В6 АС. Может кто сеинет ссылочки где это все брать? На алике оф магазин SKY RC есть? Какой то нашел но хотелось бы узнать у реальных людей кто где покупал, дабы не нарваться на “китайскую” подпольную х…нь. или лучше на бэнгуде заказать?
хочу купить пару аккумуляторов hrb 2600 30С и зарядку аймакс. Какие лучше акумы 2600 30С или 2700 10с и какую лучше зарядку брать В6, В6mini или В6 АС. Может кто сеинет ссылочки где это все брать?
На мой взгляд лучше взять 2600/30С, они дольше летают и приемистей. Из зарядок IMAX B6mini, по нескольким причинам. Если брать оригинал, то обычный и мини не особо в цене отличаются, а зато в мини есть: измерение внутреннего сопротивления по баночно и суммарно(очень полезно при определении состояния батарей), куллер встроенный(в жару и на больших токах полезная вещь), меньше в размерах и еще всякие мелочи. Брал здесь, оригинал, пробивается по номеру на офиц. сайте:ru.aliexpress.com/item/…/32250724672.html . Лучше брать отдельно без блока питания, а его взять отдельно так как встроенные, как показывает практика, слабые. А блок можно и дома взять 6А, у нас цена не особо отличается с китайскими. Или возьмите лучше такой: banggood.com/9-24V-3A-72W-ACDC-Adapter-Switching-P… . Очень практичный, с 9-24В плавно регулируется и есть встроенный вольтметр, 72W. Почему лучше чем 12в? Потому что питание IMAX лучше от 18В, больше выдают мощности(что заявлено) чем от 12В. А если добавите еще на БП кулер так ваще бомба будет, летом пофиг жара.
спасибо. уже нету товара(((((
уже нету товара(((((
а зато в мини есть: измерение внутреннего сопротивления по баночно и суммарно
В АС тоже есть
Характеристики на оригинал лучше смотреть на оф сайте, в других местах как правило приведены устаревшие. Блок питания хилый в поделках.
Когда покупал самые привлекательные цены на оригинал были в Российских интернет магазинах электроники, я в онлайнтрейде покупал.
В АС тоже есть
У Вас новая версия V2 потому и есть, в старых не было сопротивления. В Вашей версии кулер уже есть или на мини стали ставить?
Блок питания хилый в поделках.
Дело не в том потделка или нет. Когда затолкали все в один корпус компактно, все элементы рядом, при заряде помимо того что греется зарядка еще греется и БП и все это тепло в куче снижает КПД, а когда по отдельности, то тепло лучше рассеивается. Особенно это заметно на максимальных токах заряда, проходил это. По началу тоже был совмещенный, потом продал и взял по отдельности, разница есть. Высказал свое мнение наступивши на грабли, а так решать конечно каждый сам будет, кому как удобней.😉