Hubsan X4 FPV H501S / Pro
Если просто нажать Down - будет полет по вокруг пульта.
Ага - понял, благодарю. А на какой высоте он будет это делать а каков “диаметр” круга?
Там в скобках указаны действия для ПРО.
Хм…пропустил видимо.
Вобщем-то нет необходимости.
Пока тоже не вижу смысла в этой погоне за no limit
Если предусмотрен полет выше 255 метров, то на земле следует в Меню включить режим “Мануал”, он теперь будет вместо Альтитюд, и включая его можно летать на любую высоту, останавливаясь переключив в GPS.
Пока точно не вижу ситуации чтобы такая высота была нужна. Может быть “аппетит придет во время еды…”
Единственное полезное - высота и скорость “Возврата домой”. У меня 15 метров и 7 м/сек, вместо стандартных 10 м и 5 м/сек.
Ну вот высота возврата домой, да - пожалуй действительно единственный полезный параметр. Но пока мы тренируемся на стадионе - не особо актуален:)
А на какой высоте он будет это делать а каков “диаметр” круга?
В простом варианте (вокруг пульта - вас) его следует отвести на предполагаемую точку этой самой “орбиты” (желательно метров на 20-30 от вас и на высоте, которая не заденет что-то на поверхности земли при оборотах). Он должен двигаться по “орбите” и “смотреть” на вас (нажимаем Даун).
Во втором варианте, вы отправляете его висеть над желаемым центром “орбиты”, нажимаете Ап и на пульте расстояние до коптера сбросится в “0”. Затем отводите его на точку будущей окружности (расстояние уже будет до нее - радиус “орбиты”) и нажимаете Даун.
Сегодня полетели второй раз - калибровка прошла перед взлетом отлично, хотя и “возврат домой” метрах в 4-5 от точки взлета коптер сделал…
В основном летал сынишка (7.5) - коптер слушается отлично.
Поснимали видео - качество приятно удивило, “желе” практически не вижу. В солнечный день прям очень приятно снимает - нет ни бликов ни засветов. Если еще и обработать потом видео - будет вообще очень круто.
По времени не засек - но показалось, что 20 минут не вытянули мы - возможно аккумулятор еще не “вошел в силу”?
Пульт начал пищать примерно на 6.7 кажется - попытки взлететь боролись со стремлением коптера сесть. Потом какой-то “провал” - коптер выключился и ушел на газон поля - хорошо, что был совсем низко - метра полтора. На пульте показатель заряда коптера был 6.2
Снова заряжаемся - завтра постараюсь время точно засечь.
И еще не разобрался с функцией фото - кнопку EXIT нажимал - но на карте фото не оказалось. Только видео.
Ее надо нажать и удерживать или как понять, что он сделал фото?
фото - кнопку EXIT нажимал - но на карте фото не оказалось
Этого нет в инструкции?
Зажмите кнопку “EXIT” на 0,5 секунды, чтобы сделать фотоснимок. Зажмите кнопку “ENTER” на 0,5 секунды (на экране должна быть реакция на нажатие).
Фото Видео
По времени не засек - но показалось
Рекомендую на старте сразу включать Видео - будет отсчет времени. Ненужное потом можно будет вырезать. Тем более “Фото” это не помешает - работает одновременно.
Этого нет в инструкции?
Да вот вроде по инструкции и нажимал…
Рекомендую на старте сразу включать Видео - будет отсчет времени. Ненужное потом можно будет вырезать. Тем более “Фото” это не помешает - работает одновременно.
Хм - отличная мысль! Т.е если в процессе записи видео нажать “фото” - то он сделает фото и видео не прервется?
Да вот вроде по инструкции и нажимал…
Хм - отличная мысль! Т.е если в процессе записи видео нажать “фото” - то он сделает фото и видео не прервется?
0.5 секунды - слегка придержать кнопку.
Не прервется.
А вообще, все эти вещи изучаются на земле, дома, у окна. Проверяются фото-видео функции, качество изображения, параметры видео записи, скорость записи флешки и т.п. В полете следует включить режим RSSI и отлетая подальше определить - все ли в порядке с мощностью передатчиков и приемников (антеннами) управления и видео.
Для уверенности нужно знать все возможности своего аппарата.
Вот для примера видео с записью телеметрии (на Про-пульте параметры будут в другом месте экрана).
Под цифрой 2450 (частота сигнала управления) - мощность сигнала передачи на коптер, Под цифрой 5740 (это частота видеосигнала) - уровень приема телеметрии от коптера, а справа - уровень приема видеосигнала от коптера. Цифры примерно от 100% максимума.
0.5 секунды - слегка придержать кнопку.
Не прервется.
Отлично! Благодарю!
Вот для примера видео с записью телеметрии (на Про-пульте параметры будут в другом месте экрана).
Под цифрой 2450 (частота сигнала управления) - мощность сигнала передачи на коптер, Под цифрой 5740 (это частота видеосигнала) - уровень приема телеметрии от коптера, а справа - уровень приема видеосигнала от коптера. Цифры примерно от 100% максимума.
А для чего эти цифры? Если нет задачи поставить рекорды дальности и скорости?
А для чего эти цифры? Если нет задачи поставить рекорды дальности и скорости?
Причем здесь “рекорды”? А если через 100 метров коптер начнет жить сам по себе или “улетит в Китай”? Потом уже поздно будет искать “слабое место”. Поэтому и нужно знание на какой дистанции радиосвязь уверенная и где начинает ослабевать. Как влияет направленность антенн? Ветер, скажем, его начнет уносить - как вернуть?
Все как, скажем, в авто - вы должны быть уверены в своей технике.
Причем здесь “рекорды”? А если через 100 метров коптер начнет жить сам по себе или “улетит в Китай”? Потом уже поздно будет искать “слабое место”. Поэтому и нужно знание на какой дистанции радиосвязь уверенная и где начинает ослабевать. Как влияет направленность антенн? Ветер, скажем, его начнет уносить - как вернуть?
Все как, скажем, в авто - вы должны быть уверены в своей технике.
Ответ услышал - полностью согласен!
Ну вот как-то так выглядел второй полет:
- Через мину 10 пульт начал подавать сигнал и на экране замигало предупреждение. Коптер стал снижаться пытаясь сесть. Один раз был поднят в воздух принудительно метра на 3-4 но тут же сам снова сел и заглушил винты.
Вот, что было на экране на этот момент:
Вы разрядили аккумулятор до нежелательных 6.2 вольта. Обычно при 6.8-6.9 уже нужно сажать. Разряд чрезмерный укорачивает жизнь аккумулятору.
Упс…учту этот момент - благодарю, что заметили!
Пульт начал пищать примерно на 6.7 кажется - попытки взлететь боролись со стремлением коптера сесть. Потом какой-то “провал” - коптер выключился и ушел на газон поля - хорошо, что был совсем низко - метра полтора. На пульте показатель заряда коптера был 6.2
Похоже жизнь Вас ни чему не учит. Вы явно настырно хотите чтобы коптер где то упал не долетев домой и за одно угробить единственную батарею. Вроде же написали что учли рекомендации не разряжать аккум ниже 6,8-6,9в! Если и будете так издеваться над батареей, как минимум потеряете батарею, как максимум коптер.😉
Похоже жизнь Вас ни чему не учит. Вы явно настырно хотите чтобы коптер где то упал не долетев домой и за одно угробить единственную батарею. Вроде же написали что учли рекомендации не разряжать аккум ниже 6,8-6,9в! Если и будете так издеваться над батареей, как минимум потеряете батарею, как максимум коптер.😉
Не усмотрел - летал сынулька в этот раз.
Но если останавливать полет на 6.8-6.9 то там и 15 минут не будет мне кажется…
Сегодня попробую проверить.
Но если останавливать полет на 6.8-6.9 то там и 15 минут не будет мне кажется…
Если Вам важнее лишних пару минут полета за продолжительность жизни батареи и целостности квадрика и как следствие нервов и адреналина от не предвиденных ситуаций, так и продолжайте. В таком темпе батарея умрет за пару месяцев и ко всему еще добавится трата на новую. Не зря производители забили сигнализацию на 6,7в, это уже “край”, красная линия, а Вы как я понимаю и после этого пытаетесь его еще мучить.
Если Вам важнее лишних пару минут полета за продолжительность жизни батареи и целостности квадрика и как следствие нервов и адреналина от не предвиденных ситуаций, так и продолжайте. В таком темпе батарея умрет за пару месяцев и ко всему еще добавится трата на новую. Не зря производители забили сигнализацию на 6,7в, это уже “край”, красная линия, а Вы как я понимаю и после этого пытаетесь его еще мучить.
Ну тут сложно не согласиться с вашей правотой конечно…
Если и будете так издеваться над батареей, как минимум потеряете батарею, как максимум коптер.
Нет, это ещё не максимум, максимум когда к этому добавить ещё возмещение ущерба нанесённого чужому имуществу или, не дай бог, жизни.😍
возмещение ущерба нанесённого чужому имуществу или, не дай бог, жизни.😍
Так я вроде еще не прицепил боеголовки к коптеру…пока только учебные полеты 😃
Цитата Сообщение от AviaDed Посмотреть сообщение возмещение ущерба нанесённого чужому имуществу или, не дай бог, жизни. Так я вроде еще не прицепил боеголовки к коптеру…пока только учебные полеты Ответить с цитированием
Само по себе падение 460-грамового коптера, метров со ста, кому нибудь на голову, может иметь серьёзные последствия…
Так я вроде еще не прицепил боеголовки к коптеру…
В 2003г когда жил в Англии у мужика моделька самолёта потеряла управление и попала в голову ребёнку и насмерть.
Мужик запускал в установленном месте. Это его и спасло. Затаскали по судам. Скандал был громкий.
В 2003г когда жил в Англии у мужика моделька самолёта потеряла управление и попала в голову ребёнку и насмерть.
Да, в людных местах нужно быть аккуратней!!! Сам в прошлом году чуть не наложил в штаны от страха. Хотел поснимать на день города сцену, внизу люд, взлетел, даже не успел камеру включить ещё для съёмки(вот было бы чего посмотреть😵) и тут голуби стаей напали на дрон и один угодил под винты(наверное приняли за конкурента на пищу), кувыркнулся метров с 10 и вниз, вовремя среагировал, выровнял и дал газ на полную, метров с 3-x успел вверх поднять, слава Богу что большой опыт 3D пилотажа на вертолетах и не из таких ситуаций выравнивал. Испугался не за дрон, а за кучу людей с детишками внизу. От греха подальше посадил и не снимал больше. Теперь если есть птицы в местах съемки в людных местах, даже не взлетаю. Особенно опасны голуби в прикормленых местах(где подкармливают их народ), особенно стаи.
Нет, это ещё не максимум, максимум когда к этому добавить ещё возмещение ущерба нанесённого чужому имуществу или, не дай бог, жизни.
кому нибудь на голову, может иметь серьёзные последствия…
В 2003г когда жил в Англии у мужика моделька самолёта потеряла управление
кучу людей с детишками внизу.
Ну… пошли страхи нагонять)) Ну, сядет батарея вместе с коптером, делов-то. Потратит 18$ на новую. А что с хорошей батареей нельзя упасть кому-то на голову? По моему, подавляющее число аварий и улетов коптера происходят вовсе не из-за батареи).
Этак и авто водить нельзя - вдруг бензин кончится))
Так я вроде еще не прицепил боеголовки к коптеру.
Еще не вечер!)
А что с хорошей батареей нельзя упасть кому-то на голову? По моему, подавляющее число аварий и улетов коптера происходят вовсе не из-за батареи).
Этак и авто водить нельзя - вдруг бензин кончится))
Тоже так подумал:)
Потратит 18$ на новую.
А где это такая вкусная цена? Поделитесь ссылочкой?