Люди помогите побороть психологический барьер! )
По поводу необходимости начального обучения “на палке”. Однозначно да. Это примерно то же, что АКПП и МКПП в авто. Я вот учился на автомате машину водить, и сейчас, после двух лет водительского стажа так и не умею на ручке езить 😃 Иногда прям стыдно бывает, когда на эту тему разговоры заходят 😃
По поводу FBL. Современные топовые fbl системы типа Mikado Vbar имеют помимо огромных возможностей по настройке резкости\мягкости полета еще и режим имитации флайбара. Т.е. Fbl систему можно настроить так, что она будет лететь в точности как флайбарный верт+нужная резкость\отзывчивость.
Я бы рекомендовал учиться летать на вертолете примерно 250-450 размера с хорошей fbl системой, которая снчала настраивается на новичка (плавная, тугая, без резкотни), а потом по мере повышения навыков тугой слоненок превратится в резкую муху чисто за счет настроек 😃
Дешевые кетайские fbl - в топку. Там и настроек мало, и летают они не сказать что очень предсказуемо. Человек с опытом спокойно на таких полетит (как и на дешевом хреновом гироскопе с палкой), а для новичка - верная смерть.
Если бюджет не позволяет летать на хорошем fbl, то тогда лучше купить нормальный флайбарный клон трекса типа Тарота, вложиться в хороший гироскоп и серву на хвост и спокойно учиться. Дешевая, копеечная электроника на вертолете - очень плохая идея. Тушка может быть какашечным клоном, но гироскоп и сервы должны быть качественными. Чем лучше гирька\сервы, тем проще и легче летать и тем больше будет полетов и обучения а не борьбы с криво работающим, сворачивающимся хвостом.
Дешевые кетайские fbl - в топку
Это собственно какие? Я один единственный знаю - Турниджи В600. Почему во множественном числе? 😉
то тогда лучше купить нормальный флайбарный клон трекса типа Тарота, вложиться в хороший гироскоп
Хороший гироскоп (спартан кварк) стоит 120 долларов. Хомячок Х - 210. Разница не так чтобы и очень велика, отобъется на первых двух-трех крашах. Это если мы говорим о ХОРОШИХ. Если средний или ниже среднего (Турниджи мемс гиро или Ассан 250 - 70 и 10 соответственно) тут уже сильная экономия, но понятно что это от безысходности 😉
качества сима
а какой самый качественный сим по вашему мнению, но это то я так.
самый качественный сим по вашему мнению
тот который у вас есть!!! т.е. ЛЮБОЙ (даже фмс дает первоначальные навыки хоть и не красивый)
А как на счёт HeliSimRC?
Хорошо, с симуляторами понятно.
У меня только позавчера появился симулятор. Я на нем полетал пол дня. Итог - сегодня утром чуть не разбил свою модель вертолета!
Странно не правда ли?
А мне теперь страшно стало управлять после симулятора.
Я начинал учиться на маленьких вертолетах от Валкеры, классика, которую ронять было не так опасно. Уронил, понднял и снова полетел, просто.
Сложилось впечатление что заново осваиваю свою модель вертолета! Причем путался не подетски на поведение отклонения стиков. Загнал свою модель туда откуда обычно всегда не просто с легкостью а с огромной лекгкостью выводил модель, а тут после сима завис в стопоре, блин - думал всё потеряю модель, вот такие дела. Но потом пришло осознание как выходить нужно и модель благополучно посадил, взял сразу перекур.
а у меня сим не плохой.
Всё таки начинать нужно с сима - но не как когда уже реальным умеешь управлять.
Хотя и опытные пилоты пользуются симом для отработки разных фигур новых.
Просто если что-то получается в симе, далеко не факт что это будет на 100% также на реальном верте. Это надо понимать. Со временем будет уже рефлекторная экстраполяция одного в другое. Чтобы что-то с сима переносить в реал, в симе оно должно получаться без помарок 100 раз подряд и т.п.
Это собственно какие? Я один единственный знаю - Турниджи В600. Почему во множественном числе?
Gu365, 3G, CSM, флайбарлесс верты от валкеры…
Сим нужен для отработки моторики. Для того чтобы не путать верх с лево, а низ с право когда вертолет в реале вдруг боком повернется 😃. Кода навык появится, сим нужен будет для отработки каких-то новых фигур и тренировки старых.
p.s. (Он же почти оффтоп). Поставил на 6HV мини vbar. Облетал. Доволен как слон 😃
Конкретный оффтоп. Почему слон всегда доволен, а остальные звери нет? 😃 так чисто философское наблюдение 😃
Антиоффтоп. Тренировку старых надо еще постоянно делать и в реале. У меня был момент, что-то неделю разворачивал верт воронками, так получилось, ни одного полета по кругу не делал, так на первом после недельного перерыва чуть не зарулился 😃
Не так много, всего неделя.
Я стараюсь каждый день летать.
Симулятор хорошо, но и без него не плохо - самое главное здесь терпение и всегда всем советую начинать с маленький классических вертолетов.
Двенадцать полетных дней новичка, часть №1
Надеюсь пригодиться, всего 7 частей.
Надеюсь пригодиться, всего 7 частей.
особенно дорога и авто…))))
особенно дорога и авто…))))
Ну это не мой выбор.
Каждый в нашем хобби начинает по своему.
Но надо отдать должное в этом случае. быстро учимся и признаем свои ошибки.
Что в принципе дальше и видно.
Поднимать в воздух верт (belt cp v2) начал прямо в комнате, после двух поломанных комплектов лопастей об косяк научился висеть хвостом к себе в 1 кв. м. пространства.
Налет в симе (reflex xtr) был примерно 15-20 часов к тому времени. А вот в симе так висеть у меня не получается - верт там слишком шустрый и дерганый.
Поднимать в воздух верт (belt cp v2) начал прямо в комнате, после двух поломанных комплектов лопастей об косяк научился висеть хвостом к себе в 1 кв. м. пространства.
и вывод?..хорошо не об голову?))
и вывод?..хорошо не об голову?))
Вывод был - симулятор создает неадекватное представление, т.к. поведение вертлявого раптора в симе имеет мало общего с настоящим белтом.
А ваще - надо постараться попасть в голову, когда висишь в 15 см от пола…
Хорошо, с симуляторами понятно.
У меня только позавчера появился симулятор. Я на нем полетал пол дня. Итог - сегодня утром чуть не разбил свою модель вертолета!
Странно не правда ли?а у меня сим не плохой.
Вот и я о том же, для того, чтобы сим приносил пользу, надо уметь править физику модели, благо настроек там море…
Но это пипец какой-то, с этими настройками…
Вывод был - симулятор создает неадекватное представление
Офигеть просто.
Симулятор как раз и создан, чтобы давать адекватное представляение.
А вы просто модель подобрали не похожую. К белту ближе Thunder Tiger какой-нибудь, но никак не спортивный раптор.
Офигеть просто.
Задел Гуру за живое, видать. Это без злого умысла, если что… )))
Сим это супервещь, но как мне в неи учиться, если поведение моего верта не совпадает, и реакция абсолютно другая в реале? Модель белта я не смог найти для сима, если у кого есть - поделитесь пожалуйста…
Попробуйте выбрать наиболее плавную модель, она и будет аналогом белта.
В RealFlight это ThunderTiger.
Хотя на самом деле уметь отлавливать резкий верт в симе - очень полезное умение. Только надо четко понимать, насколько отличается энерговооруженность белта и раптора.
Если кто-то считает, что раз в симе вертолеты по своим летным характеристикам не совпадают с имеющимися на руках реальными моделями и поэтому сим - г@вно, то флаг этим “кто-то” в руки.
Сим нужен для отработки моторики, а не для привыкания к манере полета конкретной модели и ее реакции на стики. В симе выдрючивают ориентацию в пространстве, чтобы не путать право-лево когда вертолет боком, в инверте, в инверте боком итд. Те, кто летать уже умеет, в симе выдрючивают новые фигуры и тренируют до автоматизма старые.
Сим нужен для отработки моторики
полностью-поддерживаю!
А ваще - надо постараться попасть в голову, когда висишь в 15 см от пола…
ва Щ е стараться не надо!))))да и что писать,если ваЩе это лично ваше здоровье.да и ваЩе …